吉利博越已经于3月26日正式上市，也是吉利耗时3年打造的一款全新的紧凑级别SUV，新车搭载1.8L涡轮增压发动机和2.0L自然吸气发动机，共推出10款车型，同时全系均享受购置税厂家直补4000/6000元，补贴后官方指导价9.48-15.18万元。对于目前国内的中国品牌SUV来说，博越的到来无异于在这个本就激烈的市场中又投入了一颗重磅*弹炸**。今天老湿就给大家带来博越1.8T的试驾！
外观方面
作为“博”字辈的第二款车型，博越依旧保持了博瑞的设计，而且博越作为吉利在紧凑型市场的重点战略车型，其竞争对手不仅锁定了哈弗H6、长安CS75以及东南DX7等紧凑型车，甚至向上挑战许多合资品牌的车型。
内饰方面
内饰的设计极具质感，取消了博瑞上繁琐的中控按钮，而是采用了极简的风格，同时在配置上博越也没有让我们失望，车载系统除了支持苹果和安卓系智能车载互联外，本身自带的语音识别系统也有着非常好的识别度，功能也非常全面。
动力及驾驶体验
动力总成方面，吉利博越提供了三种组合，分别为2.0L自然吸气发动机、1.8T低功率和1.8T高功率车型可选。其中1.8T低功率车型所采用的发动机是代号为JLE-4G18TD的第一代发动机，其最大输出功率为120kW/5500rpm，峰值扭矩可达250Nm/1500-4500rpm，而1.8T高功率车型所搭载的是代号为JLE-4G18TDB的第二代发动机，最大输出功率为135kW/5500rpm，峰值扭矩可达285Nm/1500-4000rpm。2.0L最大输出功率为104kW/6000rpm，峰值扭矩为178Nm/4000-4500rpm。与之搭配除了6速手自一体变速箱外，还有一款手动变速箱。
此次试驾则能对这台升级后的动力系统做一个更详细的体验，在安吉多雨的山路上，1.8T和6AT的动力组合应付山路起伏路况十分轻松，不知不觉间车速就达到了道路限速，继续再加速的话也有不错的动力储备。
车辆的悬挂偏向舒适，悬架行程较长。隔音也做的非常到位，可见车辆整体的定位更偏舒适一些，整车的行驶品质确实在同级别中也非常突出，底盘能过滤地面传来的细碎颠簸，虽然对高速的侧倾抑制的略差，但依然能提供不错的信心。
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