全球投资界把印度市场称为“跨国公司坟场”，不过并不是没来由的。近日，小米在印度所遭受的一系列对待，就可以看出印度市场对于海外投资并不是那么友好。
印度执法局（Enforcement Directorate）已经向小米在印度的分公司、公司负责人及三家银行发出正式通知，称印度指控他们非法向国外转移资金、涉嫌违反《外汇管理法》（FEMA），这也意味着这笔48亿余元的巨额资金将被印度政府没收。而这笔资金约为小米去年经调整净利润的56.7%。
小米公司则反应说， 它遵守当地法律，并补充说，其“特许权使用费和声明”是“合法且真实的”。
无独有偶。根据海外媒体报道， 为了避免印度政府的制裁，上汽集团正在考虑把MG印度公司的股份出售给印度方面。在最近的一系列事态发展中，多家公司表示有兴趣收购 MG Motor India 的大部分股权，这可能会极大的稀释上汽集团的股权。
昨日晚间，上汽集团也针对这一新闻做出声明，其表示， “上汽MG印度公司被当地强行低价收购股份，丧失控制权”，相关内容严重背离事实。具体表示，上汽国际经营严格遵守我国及海外业务所在国家的政策法规，充分尊重市场规律，充分掌握自主权。目前，上汽集团控股MG印度公司。涉及MG印度公司的股权交易需获得中国政府批准。上汽集团会适时公布官方信息。
不过从这一则说明中可以看到，上汽集团已经在未雨绸缪，避免踏上小米的后路。
上汽印度市场做的怎么样？
名爵汽车MG于2017年进入印度市场，整个投资总额为32.75亿人民币，包括收购位于印度古吉拉特邦巴罗达市的印度通用汽车有限公司哈洛尔（Halol）工厂，对其进行彻底的改造并以此为基础，建立现代标准的汽车生产制造基地及配套的产业园区。2019年4月，哈洛尔基地建成并正式投产，上汽也就成为了第一个去印度建厂“吃螃蟹”的中国车企。
目前，上汽已经在印度市场投放了包括 包括Comet、Astor、ZS、Hector、Hector Plus和Gloster在内的一系列产品。根据公开资料显示，目前 MG 在印度的销量大约排名第七。 从生产方面来看，MG印度公司产量2022年为5.1万辆，同比增长25.58%，2023年1-5月产量为2.7万辆，同比增长49.57%。销售方面，MG名爵印度市场销量2022年为4.8万辆，同比增长19.06%，2023年1-5月销量达到辆2.7万辆，同比增长47.61% 。数据对比，可以看出印度市场有着强劲的市场表现和巨大的市场潜力。
此外有消息称，MG 印度还是名爵汽车在国外的一个出口基地，对名爵来说意义重大。随着市场需求的不断增长，MG汽车印度公司发展迅速，是目前印度销量增长最快的汽车品牌。
印度市场还有跨国车企么？
事实上，在上汽集团之前，已经有多个跨国车企离开印度，或者缩减在印工厂规模。
2021年，福特汽车停止在印度生产汽车，并关闭在印度的所有汽车工厂；2009年进入印度市场的美国摩托车制造商哈雷-戴维森也在2020年停止在印度当地的生产；2017年，通用汽车同样宣布撤离印度市场。
众多车企撤离印度市场的原因之一是印度的高税费。在印度，包括轿车、两轮车和运动型多用途车在内的机动车的税率为28%。此外，印度为了推动本土零部件行业的发展，强化本土化采购，接连提升进口零部件税率。
丰田印度子公司负责人曾表示，印度政府对汽车和摩托车所收的税过高，导致企业很难扩大生产规模。
此前，中国车企长城汽车曾在2020年宣布将在印度投资建厂，但是经过两年多次延期后，长城汽车收购通用印度工厂计划因审批问题，也被迫终止。
印度政府有何作为？
上周，印度总理纳伦德拉·莫迪（Narendra Modi）进行访美，在其行程中安排了多家美国科技公司的拜访和洽谈，多家美国科技公司均表现出加码印度市场的意愿。根据晚点财经的报道，在访美期间莫迪至少谈下了超过20个科技合作承诺，投资的金额超过了 260亿美元。
亚马逊就表示将会在未来7年内把对印度的投资扩大 1倍以上。亚马逊的CEO表示，亚马逊目前已经在印度投资了大约 110亿美元，计划到2030年才投资 150亿美元。这些投资一方面要提升亚马逊电商业务在印度的地位，和沃尔玛旗下的电商和印度本土的 电商展开竞争。另一方面更大一部分的投资将用于亚马逊云服务在印度以及南亚的扩张。
另外谷歌也将会加大对印度的投资 ，谷歌的CEO宣布将会在印度总理莫迪的家乡城市开设一个全球金融科技中心，并且投资 100亿美元成立数字化基金。特斯拉等企业也表达了投资意向。