• 新款威朗前脸采用了“宇宙飞船”造型的主动式进气格栅，可以降低风阻系数。在颜值方面，年轻、运动化的外观设计是威朗的主旋律，也是如今年轻消费者比较追求的。车型的尾侧其实没有使用过多的装饰，但整体来看较为干净利落。
• 在尾部，新的别克威朗采用了全新的设计，具有丰富的线条，尾灯组变得更加细长。全新威朗尾部采用了更为狭长的尾灯设计，视觉效果更加出色。全系标配家族化设计的展翼型LED自动感应大灯，更高效的技术工艺，更丰富的材质对比，勾勒出车灯迷人又犀利的曲线。
• 这次的中期改款让威朗原本就颜值够用的情况下，加入了更多的运动化套件，使之整体都有了比较明显的提升。这是我们对一辆崭新的别克威朗进行一次外形评价，看看它的侧面对比之后会有怎样的结果。在侧面车身上也能看出流畅的线条，为车身增添了一些运动气息，尾部的造型同样具有辨识度，中间有一条贯穿车标的镀铬饰条，拉伸视觉效果。
• 车侧部分，车门边上两条腰线很有立体感，显得很有运动感。外形层面，源自赛车基因的GS风格化饰件赋予了全新威朗GS更强烈的运动感。新别克威朗的长度是4723毫米。外观方面，威朗沿用别克家族化设计语言，前脸飞翼式镀铬饰条延伸至大灯两侧，造型别致，辨识度较高。
• 在车头上，威朗依旧是搭载了大尺寸进气格栅，但造型上更加圆润。这些都是国产品牌的经典元素，而别克威朗这款紧凑型轿车在外形上就有着不少的时尚感，也是年轻人们喜欢的样子。车侧造型十分舒展，上下两条腰线让车侧看上去更加修长，而小溜背式的造型也为它增添几分动感。
• 前中网内部采用的是点阵式的镀铬材质进行装饰，外部配以银色饰板进行包裹，非常的有辨识度，中间的车标也采用了非常高级的标志，看上去颇有一种豪车的感觉。这次威朗上市了一款新车，在设计上面比之前要更加的年轻化，颜值也提升了不少，看起来也更有朝气了。新的大灯系统采用LED光源，远光灯的形状明显更现代。
• 前脸采用了更大尺寸的前格栅，搭配内部黑色波纹状设计，视觉效果更加运动。在侧面车身上也能看出流畅的线条，为车身增添了一些运动气息，尾部的造型同样具有辨识度，中间有一条贯穿车标的镀铬饰条，拉伸视觉效果。别克威朗的车长4723毫米，车身宽度达到了1802毫米，轴距2700毫米，中规中矩的数据，在同级别的车型中，昂科威的轴距排在15位。
• 全系标配家族化设计的展翼型LED自动感应大灯，更高效的技术工艺，更丰富的材质对比，勾勒出车灯迷人又犀利的曲线。这次的新款威朗其实只是一个中期改款车型，外观内饰、动力总成以及配置上的升级都是常规操作，换句话说，即便你对威朗的外观设计并不满意，但至少不会过时。新威朗不仅在颜值上有所提升，配置方面更是给力，再加上同级领先的动力性能和出色的操控表现，可谓是比大众速腾要靠谱的多。
• 车头的中网部分采用了一个多边形的造型，边角都非常凌厉，中间有一根横向的镀铬线条，威朗的存在感极为明显，让车头看上去更加的霸气。车型的尾侧其实没有使用过多的装饰，但整体来看较为干净利落。车顶线条十分流畅自然，微微向后上扬形成了一个扰流板的造型，看起来很有运动感。
• 车辆尾部，简洁的设计也很有看点，层次感十足。这一代别克威朗卖的很好，很大一部分原因就是外观设计。在外观方面，别克的新款威朗主要有两个变化，一个是前脸的造型更具立体感，二是大灯的配置更全面，全系标配LED灯组。

• 威朗的内饰方面也是延续了别克家族的经典设计风格，中控台采用对称设计，显得层次感分明，用料上采用大量软质材料包裹，提升了一点儿内饰的档次感。在汽车中，我感觉中控台比较好。在座椅材质方面，君威座椅采用皮和翻毛皮混搭材质包裹，而威朗使用皮/翻毛材质，在舒适性和包裹性上会更加出色。
• 座舱采用了仿皮和皮质材质混搭包裹，中控台上部分与门板内侧均为软质材料覆盖，在同级别中比较少见。全车内饰大面积钢琴烤漆工艺和软包覆材质，辅以双缝线工艺与哑光装饰条。在车内，新款别克威朗的内饰也进行了全新设计，中控台采用了非对称式的设计。
• 座垫材质较软，乘坐较舒适，空调制冷效果也很好。全车内饰所用的材质都是比较环保的，并没有气味，也几乎闻不到新车有异味。三幅式的平底方向盘彰显运动气息，带给你不一样的驾驶体验。
• 座垫材质较软，乘坐较舒适，空调制冷效果也很好。在内饰上，这款车的内饰布局也是简洁明了，中控台上没有过多的修饰，看起来干净利落。三辐式多功能方向盘采用皮质材料包裹，3.5英寸液晶仪表配8英寸中控屏，在这个级别车型中并不占优势。
• 内部方面，别克威朗的内饰采用的是黑色和红色的拼色设计，看起来还是比较时尚的。2020款别克威朗内饰布局在上市之初，就将整个氛围拉满，并且中控台向驾驶员一侧倾斜，有些环抱舱的感觉。在别克品牌的车型中，其内饰设计相对独特。
• 内部方面，别克威朗的内饰采用的是黑色和红色的拼色设计，看起来还是比较时尚的。在威朗20T CVT 豪华型内部，该车内饰给人一种颇具运动的感觉，不仅耐看而且比较实用。别克品牌的内饰不用过去怀疑，用料上肯定不会吝啬，这点倒是没得说，中控台的材质和质感都很出色，符合别克的一贯高水准。
• 内部方面，别克威朗的内饰采用的是黑色和红色的拼色设计，看起来还是比较时尚的。在威朗2020款三厢20T CVT领先型车内，内饰采用了黑棕双色的主色调，看上去颇具商务气息。在中控台和车门上，威朗采用了精致的拉丝金属饰板，更显年轻豪华感。
• 在机械层面，全新威朗GS依旧是典型的欧式运动风格内饰，整体布局简单直接，层次清晰，并且旋钮与按键的布局合理，没有凌乱的感觉。内饰方面，别克威朗车内延续着别克家族一贯的设计风格，环抱式座舱配合贯穿中控台的流畅腰线，营造出不错的层次感。在别克品牌的紧凑型车中，威朗的内饰也是相当不错，在*级A**车中也是数一数二的。
• 座位是织物材质的，调节方式是手动的，中控没有大屏幕，轮毂8英寸，更别说前后倒车雷达了。在座舱内部，威朗轿车的整体质感还是非常出色的，中控台采用了环抱式设计。座舱布局以驾驶者为中心，中控台稍稍偏向驾驶侧。
• 座舱内采用了360度环抱一体式经典设计,完美解决了视觉问题。在威朗20T CVT 豪华型内部，该车内饰给人一种颇具运动的感觉，不仅耐看而且比较实用。在汽车中，我们可以找到许多非常高端的内饰材料，以营造出高品质的氛围。

• 在配置方面，这台别克威朗搭载了上坡辅助、车窗防夹手等等功能，在安全性方面还是非常有保障的，同时还有倒车雷达和倒车影像。这也一定程度上显示了别克的营销新思路：车型数量的多与少，不再简单根据配置，而要将“配置+动力总成”结合起来考量。威朗全新搭载智能驾驶辅助技术，全面提升安全和便利性能。
• 配备皮革多功能方向盘，中控屏幕内置了eConnect互联系统，支持无线Apple CarPlay功能，使用3D导航功能更加方便。这是一套高效的智能驾驶辅助系统，全面覆盖主流市场在实际应用中。这辆车的配置已经不低了，所以我们选择了它。
• 2020款别克威朗全系配备带PM2.5空调滤芯的双区独立全自动空调，支持AQS空气质量控制功能，高配车型更是带有车内负离子空气净化系统。在新车上市以来，威朗就以高配的形式，良好的口碑，极佳的性价比获得市场认可。此车的LED日间行车灯和尾灯都是LED光源，大灯组为全系标配，还是非常良心了，同时还配备自动大灯和大灯延迟关闭功能，提升了使用的便利性。
• 配备皮革多功能方向盘，中控屏幕内置了eConnect互联系统，支持无线Apple CarPlay功能，使用3D导航功能更加方便。全系标配家族化设计的展翼型LED日间行车灯，与飞翼饰条相连，令整个前脸时尚、科技，以及现代的细节都有更高的辨识度。在其车尾，有着GT标识的装饰条与两侧的尾灯相连，并且其上还有着专属的的红色刹车卡钳，以及底部的黑色运动套件，能够进一步的提升车型的运动属性。
• 在其部分车型上，还可以看到有前/后停车雷达、运动模式切换、电动天窗以及无钥匙进入等实用配置。而20T CVT 旗舰型还配有前排座椅加热功能，在北方寒冷的冬天再也不用担心热屁股。全新威朗的仪表盘采用了机械指针+液晶显示屏相结合的方式，中间的8英寸行车电脑可以显示丰富的车辆信息。
• 在安全配置上,新款威朗已经是非常齐全了,像前排侧气帘、前排头部气帘等都是比较实用的。全景天窗这项消费者较为看重的配置，在新款威朗上同样也是全系标配。配置方面，别克威朗拥有电子驻车，前排侧气囊，前后排头部气帘，可开启全景天窗，多功能方向盘，3.5英寸液晶仪表，单色氛围灯等配置。
• 此车的LED日间行车灯和尾灯都是LED光源，大灯组为全系标配，还是非常良心了，同时还配备自动大灯和大灯延迟关闭功能，提升了使用的便利性。这款车是2020款的顶配车型，带有自适应巡航和主动刹车，配置很高。而别克威朗怎么样，我们一起来看一下它的配置有什么亮点。
• 此车的LED日间行车灯和尾灯都是LED光源，大灯组为全系标配，还是非常良心了，同时还配备自动大灯和大灯延迟关闭功能，提升了使用的便利性。这些配置对于年轻用户来说，无疑是加分项。配备单色氛围灯，提升了车内环境的质感。
• 21款别克威朗还新增第二代高清流媒体内后视镜，拥有丰富功能。全系标配LED大灯、LED日间行车灯和自动大灯功能，非常厚道。此外，威朗全新的威朗还配有发动机自动启停功能，针对城市拥堵路况和日常停车难以需要的红灯路况，能够有效限度内燃机的经济性，做到了同级别车型中的佼佼者。
• 全景天窗在威朗上自然不能缺席，能够为车内带来更好的通风和采光效果。在外部配置上，2020款别克威朗全系标配LED日间行车灯和LED远近光大灯组，同时配备有自动头灯、大灯延时关闭、LED前雾灯等功能，让车型更有科技感。而当轮胎压过路肩的凸起时，方向盘也会将路面的信息准确地传达给驾驶者。

• 在后备箱方面，新的威朗在盖板下方有两个较大的隐藏式储物格，可以用来挂一些杂物，并且盖板可以上下左右调节。而当我们坐进英朗的车内之后，会发现其空间表现其实是相当不赖。而在空间方面，后备箱的容积为455升，内部比较规整，后排座椅可以40:60比例放倒，进一步提升了整车的装载能力。
• 在车内空间方面，新车的长度和宽度均超过了现代的思域，高度更矮的车型让新款威朗看起来更加运动。行李箱的容积最大可以达到455升，后排座椅按4/6分割折叠后，可以将空间加以深入拓展。车里的空间很是充足，平时上班或者出去玩都是非常方便的。
• 威朗还行李箱容积为455升，放倒后排座椅后可提升至1150L。而空间是每一家车主都十分关注的地方，尤其是国内消费者比较注重的腿部空间。座舱布局以驾驶者为中心，三幅运动型多功能方向盘以及内嵌彩色高清行车电脑的仪表盘，增添动感氛围。
• 车子的空间是比较宽敞的，我自己身高有168，体重有190多斤，坐在车里面没有压迫感。而车内随处可见储物空间，行李箱有效利用率非常高，455升的容积满足全家出游、自驾游等需求足够。而当第二排座椅折叠放平后，将进一步提升储物空间，且座椅本身还可以灵活滑动，因此新车的储物能力也有很大进步。
• 在储物空间方面，威朗也是针对日常实用性进行了优化，比如电源接口置于挡杆前方以及扶手箱内，这样不但可以优化中控台进深，还可以将杂物箱体积做的更大一些。车内储物能力，车内的储物格也蛮多的，不用担心自己的带的小物件没地方放，后备箱空间还是蛮大的，深度挺深的，我自己平常家用基本上没有多大问题。在驾驶座的左下侧和中央扶手箱内都可以轻松放进矿泉水瓶、手机和钱包等物品，十分方便。
• 在乘坐空间上，前排的身高是176厘米，体重是180厘米。后座乘客有三个座位，并且腿部空间充裕，座位舒适度极高。身高178厘米的乘客体验体验后排腿部空间有两拳余量，头部也有一拳多余量。
• 在储物空间方面，全新威朗的表现也比较中规中矩，毕竟是一台运动轿车。在驾驶及储物空间方面，虽然两台车都定位于紧凑型轿车，但是空间宽裕、乘坐感舒适，能够满足大部分家庭用车需求。座位可以调节，后备箱空间也很宽敞，一家三口出去玩的话可以装下四个行李箱，也没有感到空间狭窄。
• 在紧凑型车市场，大家都比较关注的车内空间表现。而说到空间表现，我们现在再聊聊别克威朗的乘坐表现。在后备箱方面，新的威朗在盖板下方有两个较大的隐藏式储物格，可以用来挂一些杂物，并且盖板可以上下左右调节。
• 车型的后排座椅可以40:60比例放倒，后备厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。后排中间的地板凸起非常的小，也能够为中间乘客的腿部空间提供保障。在紧凑型车市场，大家都比较关注的车内空间表现。
• 威朗的后备箱的内部尺寸比较大，可以放下不少东西。车门内侧的储物格也非常宽敞，上半部分可以放手机和水瓶。在实际乘坐上，将前排调整到标准的位置，后排腿部还有2拳的空间，头部也有1拳，整个后排的乘坐空间都还不错，座椅舒适性不错。