对于一款车身长度超过5.1米的SUV来讲，车身侧面的线条对于设计师有着非常大的考验，如何实现大而不蠢、灵动而不失美感，这需要对于细节更好的拿捏与掌控。多条腰线贯穿于揽境的整个车身侧面，再配上一条车窗的镀铬饰条，层次感的营造还是比较到位，宽大的轮眉设计与21英寸超大尺寸轮圈搭配，更能营造出一种坚固的力量美感。
来看车尾。揽境依旧拥有了大众SUV最新的设计元素，无论是与奥迪Q8(配置|询价)“同款”设计的贯穿式尾灯，保险杠上明显的排气装饰以及“TALAGON”的标识，处处细节都在营造更富有厚重感的风格，这才是旗舰定位应该有的气场。
不光外观设计，在揽境的内饰上，你也可以找到非常多的全新元素。得益于采用了大众全新的MQB EVO平台，新车在电气化、智能化的提升可以说是非常明显。整体设计风格的改变体现在每一处细节之上，比如全新设计方向盘采用了触摸式设计、10.25英寸液晶仪表和12英寸中控大屏所组成的“超宽荧幕”、智能的CNS 3.0系统，甚至连空调调节和天窗开启也都加入了滑动操作，这一切的改变显然是更加拥抱年轻消费者群起，如果你要是大众的老用户，那也一定会被这些改变所惊呼。一提到全能表现，想必一定是考虑购买揽境的消费者最关注的就是空间，揽境车身长宽高分别为5152/2002/1795毫米，轴距达到夸张的2980毫米，是大众品牌尺寸最大的SUV。而揽境的“大”不仅仅体现在尺寸方面，更重要是对于乘坐空间的合理利用。
落座前排，第一感觉就是座椅非常的宽大，并且支持非常丰富的功能，座椅通风/加热都有，甚至还配备了方向盘加热和前风挡加热。手机无线充电位置也非常合理，带有一定角度以便放置更加牢固，支持Qi无线充电协议也保证了充电效率。而得益于采用短小的电子挡杆，中控台下方还获得了一块非常大的储物空间，顺手放个贴身小包简直在合适不过了。
除此之外，揽境提供6座和7座两种座椅布局，标配采用2+2+2的布局设计，更加追求第二排的乘坐舒适度表现。而我们这次参加活动，恰好赶上飞机延误三个多小时，坐着揽境前往酒店的路上，尤其是在这种相对疲惫的状态下，你便会对它的后排乘坐舒适度有了更高评价，无论是腿部空间还是座椅支撑的表现，确实非常舒服。
