这几年，新能源赛道持续火热，声称要高调入场的局外人那是相当的多。那么，目前有哪些企业带来了实质性的成果？
恒大：
恒大造车已经不是什么新闻了，2021年上海车展一口气展示9款车的样子还历历在目，然而下半年恒大就卷入了债务危机，因此造车这件事很多人都在观望恒大到底行不行。但在今年7月呢，首款车型恒驰总算是顺利上市了，售价17.9万元。为了打消消费者疑虑，还带来了15日内可退车退款等政策，诚意还是很足，其市场表现也对恒驰汽车未来的发展相当关键。
阿里巴巴：
再来说阿里巴巴，汽车领域的这块大蛋糕也没有缺席，不过它并没有选择单打独斗。就在去年，阿里结合上汽集团、浦东新区各自储备的技术优势，成立了首个汽车品牌“智己汽车”。今年4月呢，首款车型智己L7已经迎来上市，该车定位中大型纯电轿车，百公里加速时间 3.87 秒，续航里程 708 公里，起售价达到 40.88 万元。据了解，智己汽车开启首轮200辆L7预售，仅用了2分12秒，200个名额就已售罄。
华为：
虽然华为一直扬言不造车，不过，在汽车圈儿总能看到它的名字，拿出来讲一讲还是很有必要。目前，和华为合作的车企包括金康赛力斯、北汽极狐、长安阿维塔等。其中，问界M5、M7这两款车可以说是华为的“亲儿子”，两款车都已经在华为线上、闲暇销售渠道展示。刚发布的问界M7，4小时订单就突破了4万台，而M5 6月销量也达到了7021辆，市场表现相当不错。
小米：
众所周知，小米的主营业务是手机。但就在去年3月份，小米正式宣布进入造车领域，首期投入100亿元，预计车辆将在2024年上半年正式量产。而在今年7月份，则有国内媒体报道，今年8月，小米科技创始人、董事长雷军将会带着小米的工程样车亮相，随后开启一系列测试。虽然官方没有给出明确的回复，不过关于小米汽车的新闻近一年是层出不穷，想必离看到实车的日子也不远了。
百度：
除此之外，互联网巨头百度也加入了造车行业。2021年，百度宣布与吉利控股强强联手，以整车制造商的身份加入造车大军。而在今日（7月21日），在2022百度世界大会上，百度还发布了第六代量产无人车Apollo RT6，该车具备城市复杂道路的无人驾驶能力。事实上，百度很早之前就在布局智能驾驶领域，凭借在自动驾驶技术的成绩，未来汽车市场或许有百度一席之地。
值得一提的是，除了以上几家，还有一批企业也准备踏入造车行业，如腾讯、滴滴、大疆、字节跳动、苹果等。
写在最后：
显然，汽车市场前景非常开阔，否则也不会齐聚各大行业“精英”凑热闹。但客观来讲，造车并不是一件容易的事，不仅需要大量资金持续投入，还需要技术攻克以及经验累积。那么，乘着新能源这股“东风”，到底谁能真正留下呢？想必只有时间来验证。