这几天， 关于“年轻人第一辆车”的价格谈论可谓刷遍各大社交平台。
小米汽车标准版14.99万起？
单电机配置、WLTC续航800km？
小米汽车Pro版17.99万起？
四驱双电、，WLTC续航700km？
……
因为续航以及价格，再结合此前曝光的保时捷外观，属实令人难以置信。
部分网友甚至将其成为“价格屠夫”，预测它的亮相，大概率会引发新能源汽车行业的剧变。
然而，还没等大家开心太久，小米公关负责人王化就对此进行了回应，他表示这是小爱同学通过检索搜索引擎信息给出的答案。至于 所谓的小米汽车续航以及价格消息都是基于2022年5月某自媒体的猜想文章，完全就是扯淡。
那么问题来了，作为年轻人第一辆汽车， 雷军会定价多少呢？相较于特斯拉、比亚迪等车企，小米汽车的优势是什么？ 不吹不黑，今天我就来说说自己的看法。
小米汽车价格成迷？
从目前网友的讨论内容来看，汽车价格确实算得上能引发用户关注的要素。 有人觉得14.99万相当“良心”，但更多的则是认为自媒体们在“夸大其词”。
毕竟“标准版”的小米汽车要达到续航800公里水平，光电池包的成本就不低，能达到这个续航能力的现有车型，售价几乎都在30万档位以上。
联想到去年9月份，小米曾经由雷军亲自出马，以“粉丝投票”的形式，暗示首款车型价格会上探至30万。难怪大量吃瓜群众会认为：小米在造车领域的打法，完全不可能是“性价比”。
小米汽车有何优势？
截止目前，小米已经自建造车厂，且明确只自主生产新能源汽车，这也是其独特之处，加之雷军对新业务的投入度很高，制胜点愈发清晰。
其次，小米汽车的销售模式大概率是将线上、线下相结合，优势在于可以节省消费者的时间、精力，而线下则可提供更多实地体验场景，满足大家的感官需求。
按小米汽车当前的发展速度来看，有望在首款产品上市后迅速与特斯拉、比亚迪以及蔚小理等电动汽车企业进行市场份额的争夺。
写在最后
综合来看，小米汽车相对于行业既有玩家可能会有一些晚，但是凭借在品牌口碑、用户运营上的优势，以及高度市场敏感度和执行力， 小米汽车亮相迟了一步，并非意味没有突围的希望 。
剩下时间就看雷军如何把握机会，积极应对挑战，挖掘差异化优势了 。对此，大家觉得呢？