要说近来网络上的“网红车”，东风本田的十代思域应该说是当之无愧。全民恶搞思域的梗，来源于南京思域QQ群，有人在群里面吹牛说阿特兹，ATS-L都不如思域快，更是夸下海口说要秒掉奔驰A45 AMG。要知道A45可是终极性能钢炮，360马力+四驱就这样被“无情碾压”。经过几日的发酵，思域就这样几乎一日之间成为了众矢之的。今天智汇帝就带大家看一看，这位“思域”大哥到底有多牛？
本田第十代思域
首先，十代思域的优点还是不少的。在外观方面，十代思域外观乍看已经脱胎换骨，虽然前脸和尾灯还残留一丝九代的设计思路在，但整体风格已然大变。如果不看屁股的贴标，大街上看到这辆车完全不会让我联想起这是思域。这次换代在外观上的变化称得上的大刀阔斧，线条刚硬犀利。LED的头灯让整个车看起来非常有未来感。溜背式的车身设计，让整车有种俯冲的视觉效果，车尾的线条也更加流畅舒展，超高的颜值确实很吸引不少的眼球。
本田第十代思域
其次这套1.5T+CVT的动力总成，匹配完善度也特别好。本田的1.5T发动机虽然爆发力不如大众的1.4T强，但实际加速能力却更强，动力是被CVT过滤得一点爆发力都感觉不到，又快又顺。一不留神原来速度已经很快，思域动力的顺滑感一流，加速实力也是同级之最，实力毋庸置疑。实测加速7秒出头的成绩，同级别第一梯队。这也是思域车主在网络上大放厥词的重要原因，各种灭超跑，靠的就是加速。
本田第十代思域
最后是底盘，十代思域的底盘确实脱胎换骨，厚实感真有德国车的水平，零碎震动过滤得比8、9代思域好多了，但过大起伏、减速带时动作并没有很大的进步，只是悬挂声音要轻柔许多。不过前两代的思域其实底盘的动作是挺舒服的，问题只是单薄了一点，没什么隔音而已，新思域把这点补足了，整个底盘的高级感真是上了一个台阶，大胆的说底盘舒适性甚至比雅阁还好。
但是呢，本田第十代思域的缺点也是有的，最大的问题就是转向手感，8、9代思域那个手感出色的转向不见了，十代思域变得很“韩国车”，特别是激烈驾驶做绕桩测试时，底盘逼近极限时转向毫无路感，精准度也不如日常驾驶好。就转向层面的操控体验而言，以前的思域是一台乐于拐弯的车，可现在的思域在直路加速的爽快感要大于拐弯，像高尔夫7、福克斯、昂克赛拉的转向感受比十代思域好都要好。
当然如果你购买了十代思域的话，会不会控制不住自己的双手去改装呢？
本田十代思域改装
本田十代思域改装
改装之后的效果也是非常赞的，开在大街上绝对的吸人眼球。同时希望大家能够多多支持我的工作，点击关注，以后就能每天受到有关汽车的各类信息了，欢迎大家踊跃评论。