旅行车之前在国内一直不温不火的，直到前几年大家才渐渐意识到旅行车的好处所在。
不过国内还有有一些先驱者选择了旅行车，早年间经常在路上能见到的一般是别克/雪佛兰的赛欧/SRV旅行版和桑旅。后来又有斯巴鲁力狮旅行版和马自达6旅行版进入国内。
近些年因为大家买车越来越理智，更加注重实用性和舒适性，旅行车也渐渐被大家所接受。特别是大众R36，奥迪RS6 Avant等性能取向旅行车更是受到了车友们的青睐。
相比渐渐火热起来的国内旅行车市场，在与我们一海相隔的日本，旅行车却越来越少见了。
但是玩家们对旅行车的热爱并没有衰减，日本一位车友就把自己的旅行版力狮打造成了一台性能猛兽。
这台BP5落入了从斯巴鲁顶级性能车WRX STI（GRB）那边拆过来的EJ20机器，再加上著名的HKS 2.2套件和全新的GT2835涡轮，在1.8 Bar的压力下能做到412匹的马力！为了更好地发挥EJ机子的潜力，车主选用ECU-TEK的替代式电脑来控制引擎的工作。
新涡轮和大马力输出让车子的散热成了一大难题，但是好在有油冷系统的加持，让车子能时刻保持冷静地稳定发挥出自己的潜力。因为中冷被移到了前面，所以机盖上那个斯巴鲁标志性的鼻孔刚刚好放下油冷，一切相得益彰。
因为原本BP5的变速箱是STI版5MT的，车主为了提升加速，换装了GDB STI上的6MT变速箱，尾牙也改成了VAB上的4.1尾牙，让车子加速更猛了。
宽体自然也是要上的，前后轮拱都进行了加宽，而且单侧就加宽了95mm，简直充满了肌肉感。
移植车最怕的就是各种出问题，所以各种仪表肯定也是逃不过的了。
从这台车上能看出车主对它满满的爱，各方面的改造都亲力亲为，打造出了一台能长久享受的超级瓦罐！
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