近日，北京市环保局发布《北京市空气重污染应急预案》，政策细节很多，如果摘出精髓的话，那么大致是这样的：
此政策一出，涉及到大约40万辆国Ⅰ国Ⅱ车。不过，北京同时也出台了补贴政策，对国Ⅰ国Ⅱ报废车予以政府补助。对此政策，不少网友仍心存困惑，小编在此总结了几个网友们疑问比较高的问题进行一一详细解答。
如何辨别车是不是国I国Ⅱ的？
第一可以“算时间”
可以根据行驶本上标注的车辆注册登记日期来辨别。北京市2006年6月30日之后买的车就不是国I国Ⅱ车了。
第二可以“数星星“
也就是看机动车年检发放的环保标志。如果是没有星星、1颗星或2颗星的绿色标志的，就是国I国Ⅱ车。
第三是“看材料”
可以根据购买新车时汽车厂家出具的机动车整车出厂合格证等材料标注的车辆排放标准。
第四是“求帮助”
可以登录北京市环保局网站“机动车排放标准查询”栏目查询；或者直接拨打“12369”北京环保投诉举报咨询电话，请工作人员帮您查询。
是否可以升标？什么样的车可以升标？
小编了解到，北京市两星绿标车中存在少量排放标准与环保标志等级不符的车辆，即本已达到国Ⅲ标准，却只得到两星绿标（国Ⅱ环保标志），这些车主可以申请为爱车更换国Ⅲ标志。
初登日期在2006年2月1日（含）以后的车，检测场无需核查环保目录即可换发三星环保绿标；初登日期在2004年10月31日（含）之前的车，原则上不允许换发三星环保绿标（特批的除外）；初登日期在2004年11月1日至2006年1月31日的车，检测场核对国三环保目录后进行换发三星环保绿标。
为何有些车排放情况与环保标志不统一？
关于这个问题，日前北京市环境保护宣传中心官方微信号“京环之声”发文表示。在2006年以前北京市执行国Ⅰ、国Ⅱ标准时，部分欧美车企生产的*口车进**辆已提前达到国Ⅲ标准，但北京市为这部分车发放的是一星、两星绿标；2006年注册的国Ⅲ但不带OBD装置的车辆，也发放了两星绿标。
政策到底限制了哪些车型？
知名度比较高的6代雅阁、进口奔驰E（W210）1995款、圆屁股奥迪A6（C5）1.8T、02款奔驰S级（W220）、方头捷达、普桑、标致505等均在限制范围之内，而越野车迷钟爱的小切诺基也要受政策影响。
淘汰老旧车可获得哪些补助？
根据北京市现行《进一步促进本市老旧机动车淘汰更新方案(2015—2016)》，在2016年12月31日以前,对本市注册车辆，使用6年及以上、提前1年及以上报废的车辆，补助车均8000元，小客车最高补助8500元。而即将于2016年12月1日正式生效的《北京市促进高排放老旧机动车淘汰更新方案》规定，除在京中央国家机关、北京市各级*党**政机关和其他各级财政供养单位的报废车辆之外，2016年12月1日至明年6月30日期间，淘汰国Ⅰ、国Ⅱ小客车分别补助1万元和1.2万元；若2017年7月1日至12月31日期间淘汰，补助均减少2000元。
《北京市促进高排放老旧机动车淘汰更新方案》补助标准截图
第一阶段较第二阶段补助标准车均高出2000元，鼓励车主尽快淘汰高排放车辆。新旧政策交叉期间，补助政策就高不就低。
写在最后
对此政策，网友普遍反应较好，纷纷表示支持报废高排放老旧车辆，期待蓝天白云。另外，想换车的朋友们，趁这个机会报废，再去银行办理分期付款买辆新车,还有优惠补贴,挺合算的。北京市的小伙伴们一起动起来吧。
