在今晚的哈弗品牌新能源战略发布会上，哈弗品牌总经理李晓锐表示，哈弗计划 2025 年实现新能源销量占比 80%，2030 年，哈弗汽车将正式停售燃油车。
如果我没记错的话，长城哈弗应该是国内第四个宣布要停售燃油车的企业。在此之前的四家分别是长安（2017 年）、北汽（2018 年）、比亚迪（2022 年）。
长安：2017 年 10 月 19 日，长安汽车发布新能源战略——“香格里拉计划”。预计到 2025 年，全面停售传统意义燃油车，实现全谱系产品的电气化。
北汽：2020 年，北汽集团将在北京地区停售自主品牌乘用车中的燃油车型（不包含越野车）；2025 年，北汽集团将在全国范围停产停售自主品牌乘用车中的燃油车型（不包含越野车）。
比亚迪：自 2022 年 3 月起停止燃油车整车生产。在未来，比亚迪的汽车板块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车。
这个消息毫无疑问是新闻，但它并非是一个值得大家去讨论的新闻。
因为「宣布停售燃油车」本身就是以营销为目的的文字游戏产物，它利用了汽车行业与普罗大众之间的认知差异来营造自己的新闻价值。
提到燃油车，我们的亲戚家人可能会觉得所有不是电动汽车的都叫燃油车。事实上在汽车行业的定义里，像长城的 DHT 混动、吉利雷神动力、比亚迪 DM-i 混合动力，这些依然有内燃机参与驱动的汽车已经与「燃油车」划清了界限。
一家企业「宣布停售燃油车」，并且带上「电气化」一个词，完全不代表这家企业未来生产的汽车就不用加油，更不代表内燃机的彻底消逝，反而只能代表一家车企希望用一句非常符合当下舆论潮流的话来实现流量上的空手套白狼。
今天，海南省政府正式发文，宣布到 2030 年，全岛全面禁止销售燃油汽车。晚上，长城哈弗宣布在同样的时间停售燃油车。这俩新闻在同一天早晚发布，不禁让笔者在想，哈弗是不是根据实时热点快速响应才在演讲词里加入这一句话的。
令笔者感到欣慰的是，哈弗这句话并没有在网络上引起太多的波澜。在注重短平快传播的互联网舆论潮流下，我们的车企及代理公司已经非常熟悉如何用一句话获得最多的流量。
蔚来的「想不通为啥会有人买燃油车」，李想的「500 万以内最好」「后排舒适度超库里南」、小鹏的「纯电动车有望淘汰混动车型」，长城哈弗等车企的「XX 年停售燃油车」。这些话术给媒体带来了选题，给用户带来了谈资，给自己品牌带来了更高的百度指数和微信指数，同时也稀释了那些本可以传播更有价值内容的资源。
比如，有的厂商即便不投入合作费用，媒体也会因为热度、流量去写高管的演讲金句，而涉及用户与社会生命安全的辅助驾驶技术，即便是有合作费用，媒体也因为学习门槛的存在而不能写出高品质的科普、评测稿件，无形中让消费者构建起对辅助驾驶技术的错误认知。
对大众舆论产生影响，是企业营销团队的天职，无可厚非，因为大众舆论本身就是会被各种无形之手推动而聚拢在一个话题之下。我们也不可能阻止以盈利为目的的媒体去追热点。但是在面对车企显而易见的营销话术时，笔者认为还是应该保持一定的理性，避免舆论过度专注于「说的话」而非企业「做的事」。
毕竟企业的所作所为才能代表它们的真实战略，也会对整个企业乃至汽车行业、用户的消费体验产生真实影响。而以「战略发布」为名堂说的很多话，至少在发言的当下还只是企业的愿景，甚至是演讲者的个人意志而已。