2015年，上汽通用汽车公司共收到投诉1355件，以占总投诉量11.69%的比例“荣登”汽车产品投诉榜榜首。
即便是交出2月乘用车销量第四名的成绩单，上汽通用汽车公司大概也无法掩盖车主们的冲*怒天**气。
当其他的企业还在忧心自己是否会登上315黑榜，上汽通用早在此前就被中国消费者协会公布的一组数据迎头痛击：2015年，上汽通用汽车公司共收到投诉1355件，以占总投诉量11.69%的比例“荣登”汽车产品投诉榜榜首。
上海通用汽车有限公司旗下的别克、雪弗兰和凯迪拉克三大品牌几乎涵盖了从经济型轿车到高端豪华车的各类细分领域，然而，曾经的三足鼎立形象似乎正在逐步溃败。
作为雪弗兰的经典车型，科鲁兹的辉煌年代已经过去。在2015年的产品投诉中，科鲁兹的身影更是频繁出现。登录中国汽车消费网和车质网，有关科鲁兹的车主反馈信息以负面居多，其在汽车投诉网的调查满意度评分甚至仅为51.49分。
与质量相关的投诉也达上千起。
其中变速器无法换挡、发动机异响漏油的情况尤为严重。
以上截图均来源于网络
与高投诉率相持不下的却是厂家消极的应对态度。在车质网收到的977件科鲁兹投诉中，不仅满意度评分低至2.6分，厂家回复率更是不足20%。
当然，别克凯越和科鲁兹还是一对难兄难弟。本该将炮筒对准中级车市场的凯越却被发动机漏油和仪表盘开裂捆住了手脚。
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不过比起汽车的质量安全问题，厂家的售后处理情况更让广大车主寒心。这是全行业的数据：
2015年紧凑车型的投诉处理完成率为73.21%，同比下降了7个百分点。大多数车主的服务类投诉最开始都是由质量或其他原因引发，但如果4S店因为技术或人为原因让车主就同一故障处反复维修，消费者的满意度和对品牌的美誉度都会降低。
大众速腾汽车断轴事件从发生到质检总局发布公告“盖棺定论”一共经历了400多个日夜，而更多的上汽通用车主还在继续和4S店斗智斗勇。上汽通用总经理王永清说过，“降低成本但不能牺牲质量”，面对消协的数据和消费者的痛，是不是要有所表示了？
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