模块一：计算+分析型案例题 二级建造师考试
一、常设考点
二、答题规则 （1）分步骤作答，简要写出计算过程，切勿列大式子合并多个步骤作答。 （2）注意计算单位、保留小数点位数等细节（细节决定成败）。 （3）网络进度计划分析题，需要详细的列式计算过程。
三、典型例题 【案例题一】 背景资料： 某施工单位承建了一段二级公路的路基工程，路基宽度12m，其中K1+600～K3+050为填方路堤，路段填方需从取土场借方：K1+600～K2+300填方平均高度为1.6m，设计填方数量16200m3；K2+300～K3+050填方平均高度为2.1m，设计填方数量24000m3。
施工单位在工程项目开工之前，对施工图设计文件进行了复查和现场核对，补充了必要的现场调查资料，发现该路段原地面下有50cm厚淤泥，设计文件中未进行处理，施工单位在施工图会审中提出处理意见后，经监理工程师和设计代表同意，按路堤坡脚每侧扩宽1m采用抛石挤淤的方法进行处理，抛石方量14193m3，要求采用粒径较大的未风化石料进行抛填。施工单位根据现场情况，确定了取土场位置，并拟定了新的施工便道A、B两个方案，施工便道A方案长度1420m，施工便道B方案长度1310m，最终确定采用A方案，取土场位置平面示意图如图1所示。施工过程中，路堤填筑两侧均加宽超过30cm。
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问题： 1.计算K1+600～K3+050路段设计填方量的平均运距。（单位：m，计算结果保留到小数点后2位） |
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『参考答案』 1420+[16200×350+24000×（375+700）]÷（16200+24000）=2202.84m 步骤分解： （1）K1+600～ K2+300，长度700m， 16200m3 运距：1420+700/2=1770m； （2）K2+300～ K3+050，长度750m， 24000m3 运距：1420+700+750/2=2495m 平均运距：（1770×16200+2495×24000）/（16200+24000）= 2202.84m |
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2.根据《路基施工技术规范》，K1+600～K3+050路段是否需要进行路堤试验路段施工？说明理由。 |
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『参考答案』 需要进行路堤试验段施工。 理由：根据《路基施工技术规范》相关规定，二级及二级以上公路路堤以及特殊地段路堤均需要进行试验路段的施工，而本工程就为二级公路路基工程，同时K1+600～K3+050路段原地面下有50cm厚淤泥，也为特殊地段路堤施工。 |
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3.说明施工单位确定采用施工便道A方案的理由。 |
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『参考答案』 施工单位确定采用施工便道A方案的理由：（1）施工便道B会占用较多的农田，而便道A方案占田少；（2）施工便道A不穿越村庄，对居民点的影响小，而施工便道B穿越村庄；（3）便道A方案靠近山脚，稳定性好。 |
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4.路堤填筑时，两侧加宽超填30cm的主要作用有哪些？对抛石挤淤的材料还有什么要求？该路段软基处理还可以采用什么方法？ |
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『参考答案』 （1）加宽超填作用：①保证路基边缘的压实度满足设计要求，预防路基沉降；②保证刷坡工作面（或保证边坡整修）。 （2）对抛石挤淤材料还要求：未风化石料中0.3m粒径以下的石料含量不宜大于20%。 （3）还可以采用的方法有：换填垫层、稳定剂处理。 |
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5.计算K1+600～K3+050路段加宽超填土方量，并按《公路工程标准施工招标文件》中工程量清单计量规则，计算该路段业主需计量支付的路堤填土方量。（单位：m3，计算结果保留到整数） |
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『参考答案』 加宽超填土方量：（1.6×700×0.3+2.1×750×0.3）×2=（336+472.5）×2=1617m3 业主需计量支付的路堤填土方量：16200+24000=40200m3 |
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流水施工组织 （一）公路工程常用的流水参数 （1）工艺参数：施工过程数n（工序个数），流水强度V； （2）空间参数：工作面、施工段m、施工层； （3）时间参数：流水节拍、流水步距、技术间歇、组织间歇、搭接时间。
（二）公路工程流水施工分类： 1.按节拍的流水施工分类 （1）有节奏的流水 ①等节奏流水，所有的流水节拍相同且流水步距＝流水节拍，是理想的流水施工；
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施工过程（工序） |
施工段 |
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① |
② |
③ |
④ |
⑤ |
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A |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
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B |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
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C |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
②异节奏流水，可进一步分为成倍流水（等步距异节拍）和分别流水（异步距异节拍）。
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施工过程 |
施工段 |
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① |
② |
③ |
④ |
⑤ |
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A |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
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B |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
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C |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
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施工过程 |
施工段 |
||||
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① |
② |
③ |
④ |
⑤ |
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A |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
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B |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
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C |
4 |
4 |
5 |
4 |
4 |
（2）无节奏流水：流水节拍一般不相同，用累加数列错位相减取大差的方法求流水步距。
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施工过程 |
施工段 |
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① |
② |
③ |
④ |
⑤ |
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A |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
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B |
7 |
7 |
4 |
2 |
1 |
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C |
9 |
2 |
5 |
6 |
2 |
当不窝工的流水组织时，其流水步距计算是同工序各节拍值累加构成数列；当不间歇（即无多余间歇）的流水组织时，其施工段的段间步距计算是同段各节拍值累加构成数列，错位相减取大差的计算方法。两种计算方法相同。
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【案例题二】 某施工单位承接了一座简支梁桥工程，合同工期140天。工程实施过程中，施工单位将施工作业划分为A、B、C、D四个施工过程，分别由指定的专业班组进行施工，每天一班工作制，组织无节奏流水施工，流水施工参数见下表：
【问题】列式计算不窝工流水施工的计划工期是多少天？能否满足合同工期的要求？ |
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『参考答案』 （1）累加求和，错位相减
（2）计划工期： T=∑K+tn=（12+18+52）+（12+13+15+14）=136d （3）计划工期136d小于合同工期140d，满足合同工期要求。 【总结解析】考生要认真分析题目中M（施工段）和N（工序数量）的位置并注意不要加错，列式分步作答。 |
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【案例题三】 背景资料： 某工程有相同的五座通道，每座通道的工序和流水节拍如下： 挖基2d→清基2d→浇基4d→台身8d→盖板4d→回填6d 浇基后至少要等待4d才能施工台身，台身完成后至少要等待2d才能进行盖板施工。 【问题】 （1）计算出窝工的流水工期，绘制流水横道图。 （2）计算无多余间歇的流水工期。 （3）有窝工而且有多余间歇流水时的流水工期是多少？
【分析与答案】 （1）计算不窝工流水时的流水工期，绘制流水横道图。 该流水施工属于异节奏按照不窝工有间歇（即分别流水）的流水形式组织施工，根据题意第三道工序与第四道工序之间的技术间歇Z3＝4，第四道工序与第五道工序之间的技术间歇Z4＝2。
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施工过程（工序） |
施工段（涵洞序号） |
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①通道 |
②通道 |
③通道 |
④通道 |
⑤通道 |
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挖基 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
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清基 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
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浇基 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
|
台身 |
8 |
8 |
8 |
8 |
8 |
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盖板 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
|
回填 |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
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施工段 |
施工过程（工序） |
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挖基 |
清基 |
浇基 |
台身 |
盖板 |
回填 |
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①通道 |
2 |
2 |
4 |
8 |
4 |
6 |
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②通道 |
2 |
2 |
4 |
8 |
4 |
6 |
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③通道 |
2 |
2 |
4 |
8 |
4 |
6 |
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④通道 |
2 |
2 |
4 |
8 |
4 |
6 |
|
⑤通道 |
2 |
2 |
4 |
8 |
4 |
6 |
①各个工序之间的流水步距计算，按照累加数列错位相减取大差的方法得： K1＝2，K2＝2，K3＝4，K4＝24，K5＝4 ②计算不窝工有多余间歇（分别流水）的流水工期 T＝∑K＋∑t＋∑Z＝（2＋2＋4＋24＋4）＋5×6＋（4＋2）＝36＋30＋6 ＝72d
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施工段 |
施工过程（工序） |
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挖基 |
清基 |
浇基 |
台身 |
盖板 |
回填 |
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①通道 |
2 |
2 |
4 |
8 |
4 |
6 |
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②通道 |
2 |
2 |
4 |
8 |
4 |
6 |
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③通道 |
2 |
2 |
4 |
8 |
4 |
6 |
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④通道 |
2 |
2 |
4 |
8 |
4 |
6 |
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⑤通道 |
2 |
2 |
4 |
8 |
4 |
6 |
（2）计算无多余间歇的流水工期。 ①各施工段之间的时间间隔计算，同段节拍累加错位减取大差就等于流水节拍的最大值8。 ②计算无多余间歇的流水工期＝各施工段之间的时间间隔和＋最后一个施工段流水节拍和＋技术间歇和＝（5-1）×8＋26＋（4＋2）＝32＋26＋6＝64d。 （3）有窝工且有多余间歇流水时的流水工期是两者中最短的工期（不间歇）＝64d。
模块二：改错+分析型案例题 一、常涉考点
二、答题规则 （1）问什么，答什么，结论正确，语言简洁。 （2）尽量采用原题干语言，写出背景材料中不妥的文字。 （3）逐一列出不妥之处，不要混在一起。
三、典型例题 【案例题一】 背景资料： 某三级公路，起讫桩号为K0+000～K4+300，双向两车道，路面结构形式为水泥混凝土路面。由于当地经济的发展，该路段已成为重要集散公路，路面混凝土出现脱空、错台、局部网状开裂等病害，对该段公路需进行路面改造。具有相应检测资质的检测单位采用探地雷达、弯沉仪对水泥混凝土板的脱空和结构层的均匀情况、路面承载能力进行了检测评估，设计单位根据检测评估结果对该路段进行路面改造方案设计。经专家会讨论，改造路面采用原水泥混凝土路面进行处治后加铺沥青混凝土面层的路面结构形式，如图2所示。
施工中发生如下事件： 事件一：该改造路段中的K2+000～K3+200经过人口密集的村庄，设计方案在此路段设置隔离栅，建议施工单位隔离栅宜在A工程完成后尽早实施。 事件二：施工单位对原水泥混凝土路面板块脱空的病害采用钻孔然后用水泥浆高压灌注处理的方案，具体的工艺包括：①钻孔②制浆③定位④交通控制⑤灌浆⑥B⑦注浆孔封堵。 事件三：施工单位对发生错台或板块网状开裂的原混凝土路面，将病害范围的整块板全部凿除，重新夯实路基及基层，对换板部位基层顶面进行清理维护，换板部分基层调平采用碎石，再浇筑同强度等级混凝土。 事件四：施工单位对板块脱空病害进行压浆处理，强度达到要求后，复测压浆板四角的弯沉值，实测弯沉值在0.10mm～0.18mm之间。 事件五：施工单位对原水泥混凝土路面病害处治完成并检查合格后，按试验段摊铺获取的数据铺筑沥青混凝土面层，对于沥青混合料的生产，每日应做C试验和D试验。
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【问题】 1.写出事件一中A的名称，说明设置隔离栅的主要作用。 |
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『参考答案』 A：路基工程。 隔离栅的主要作用是将公路用地隔离出来，防止非法侵占公路用地的设施，同时将可能影响交通安全的人和畜等与公路分离，保证公路的正常运营。 |
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2.写出事件二中工艺B的内容，并对路面处治的工艺流程进行最优排序。 |
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『参考答案』 B：弯沉检测。 最优排序：③定位→①钻孔→②制浆→⑤灌浆→⑦灌浆孔封堵→④交通控制→⑥弯沉检测。 |
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3.改正事件三中的错误之处。 |
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『参考答案』 换板部分基层调平均由新浇筑的水泥混凝土面板一次进行，不再单独选择材料调平。 |
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4.事件四中施工单位复测压浆板四角的弯沉值后，可否判断板块不再脱空？说明理由。 |
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『参考答案』 可以判断板块不再脱空。 理由：因为根据《公路水泥混凝土路面养护技术规范》规定，当弯沉值大于0.2mm，可判断为脱空板，该项目实测弯沉值均在规定范围内，所以可判断板块不再脱空。 |
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5.写出事件五中C试验、D试验的名称。 |
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『参考答案』 C：抽提试验；D：马歇尔稳定度试验。 |
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【案例题二】 背景资料： 某公路桥梁工程，混凝土墩台及基础施工过程中发生了以下事件： 事件一：土方工程施工过程中，基坑内地下水位始终保持在开挖下层土方的底面以下不小于0.3m；基坑边缘堆置土方和建筑材料，距基坑上部边缘0.5m，堆置高度2m。 事件二：基坑直接开挖到设计标高后，发现有部分软弱下卧层，于是施工单位针对此问题制定了处理方案并进行了处理。 事件三：软弱下卧层处理完后，施工单位、监理单位共同对基坑进行了验槽。 事件四：墩台混凝土施工中，混凝土浇筑从高处开始，沿短边方向自一端向另一端进行。在混凝土浇筑完12h内对混凝土表面进行保温保湿养护，养护持续7d。养护至72h时，测温显示混凝土内部温度70°C，混凝土表面温度35°C。
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问题1：事件一中有哪些不妥之处，并写出正确做法。 |
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『参考答案』 （1）不妥之处一：土方工程施工过程中，基坑内地下水位始终保持在开挖下层土方的底面以下不小于0.3m。 正确做法：土方工程施工过程中，基坑内地下水位应始终保持在开挖下层土方的底面以下不小于0.5m。 |
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（2）不妥之处二：基坑边缘堆置土方和建筑材料，距基坑上部边缘0.5m，堆置高度2m。 正确做法：基坑边缘堆置的土方和建筑材料，距基坑上部边缘应不小于1.0m，堆置高度不超过1.5m。 【总结解析】考生要熟练掌握施工技术的基础上记住相关数字，改错时分条作答。
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问题2：事件二中有哪些不妥之处？分别说明理由。 |
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『参考答案』 （1）不妥之一：基坑直接开挖至设计标高。 理由：如用机械开挖基坑，挖至坑底时，应保留不小于30cm厚度的底层，在基础浇筑圬工前用人工挖至基底标高。 （2）不妥之二：施工单位直接对软弱下卧层进行处理。 理由：施工单位应及时与设计单位、勘察、监理或建设单位沟通，共同商讨处理意见，形成书面洽商文件，并五方签字认可，这样不仅能保证地基施工质量，而且为施工单位工程结算提供了依据。 【总结解析】基坑施工技术是考试的重点，考生要熟练掌握。 |
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问题3：事件三中，工程验槽的做法是否妥当？并说明理由 |
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『参考答案』 工程验槽的做法不妥。 理由：规范规定基坑验槽应由总监理工程师或建设单位项目负责人组织建设、监理、勘察、设计及施工等单位项目负责人、技术质量负责人共同参加验槽。 【总结解析】基坑验槽是法规、管理及实务考试的高频考点，考生要熟练记忆。 |
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问题4：指出事件四中底板大体积混凝土浇筑及养护的不妥之处，并给出正确做法。 |
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『参考答案』 （1）不妥之处一：混凝土浇筑从高处开始，沿短边方向自一端向另一端进行。 正确做法：混凝土浇筑从低处开始，沿长边方向自一端向另一端进行。 （2）不妥之处二：养护持续7d。 正确做法：养护应连续14d及以上（含14d）。 （3）不妥之处三：混凝土内部温度70°C，混凝土表面温度35°C。 正确做法：大体积混凝土养护期间，表里温差不得大于25°C。 【规律总结】： 1.养护时间一般就三种：7d、14d、21d； 2.凡是有防水、抗渗要求的，一般都是14d； 3.大体积混凝土要求高些； 4.对于矿渣、火山灰、粉煤灰水泥混凝土养护时间一般都比硅酸盐水泥养护时间长，原因：矿渣、火山灰、粉煤灰具有潜在水硬性，在水泥水化后能引起二次水化，所以养护时间要长些，有利于强度。 |
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模块三：简答+分析型案例题 一、常涉考点
二、答题规则 （1）能分点作答的尽量分点作答，条理清晰。 （2）回答时尽量使用关键词，表述准确，语言简洁，把握不准的地方尽量回避，避免画蛇添足。 （3）经过分析，感觉考点有几个，但不能确定究竟考的是哪一个，建议将几个考点的内容都回答出来（先写自己认为最合理的）。
三、典型例题 第一种提问方法： 简述***的内容有哪些？***的程序是什么？ ***的内容有： ①*** ②*** ③*** ④*** 注意尽量采用教材原文的语言。 第二种提问方法： ***的内容还有哪些？***的程序还有哪些？ ***的内容还有： ①*** ②*** ③*** ④*** ⑤*** 注意尽量采用教材原文的语言。
简答题1： 填石路堤采用碾压法施工时，将填方路段划分为四级施工台阶、四个作业区段、八道工艺流程进行分层施工。其中“四级施工台阶、四个作业区段、八道工艺流程”分别指什么？ 四级施工台阶是 ：在路基面以下 0.5m 为第1级台阶， 0.5～1.5m 为第2级台阶， 1.5～3.0m 为第3级台阶， 3.0m 以下为第4级台阶。 四个作业区段是 ：填石区段、平整区段、碾压区段、检验区段。 石方填筑路堤八道工艺流程是 ：施工准备、填料装运、分层填筑、摊铺平整、振动碾压、检测签认、路基成型、路基整修。
简答题2： 采用真空预压进行软土地基处理时，满足停止抽气条件的情况有哪些？ 当满足下列条件之一时，可停止抽气： （1）连续5昼夜实测沉降速率 小于或等于0.5mm/d 。 （2）满足工程对 沉降、承载力 的要求。 （3）地基固结度达到 设计要求的80%以上 。
简答题3： 请简述封层的作用。 封层的作用：一是封闭某一层起着 保水防水 作用； 二是起基层与沥青表面层之间的 过渡和有效联结 作用； 三是路的某一层表面破坏离析松散处的 加固补强 ； 四是基层在沥青面层铺筑前，要临时开放交通， 防止基层 因天气或车辆作用出现 水毁 。
简答题4： 隧道竣工文件中应包括的量测资料有哪些？ （1）现场监控 量测计划 。 （2）实际 测点布置图 。 （3）围岩和支护的 位移—时间曲线图、空间关系曲线图以及量测记录汇总表 。 （4）经量测变更设计和改变施工方法地段的 信息反馈记录 。 （5）现场监控 量测说明 。
简答题5： 防撞设施中防撞筒的主要作用有哪些？ 防撞筒的主要作用是起到 警示和减缓冲击 作用，吸收能量，减轻事故车辆及人员的损伤程度，同时也有 诱导视线 的作用。
简答题6： 施工总体部署的内容包括哪些？ 施工总体部署主要内容包括： （1）设定管理 目标 ； （2）设置项目组织 机构 ； （3）划分 施工任务 ； （4）确定 施工顺序 ； （5）拟定主要项目的 施工方案 ； （6）主要施工阶段 工期分析 （或节点工期分析）； （7）主要 资源配置 。
简答题7： 进度计划检查的方法有哪些？ 进度计划检查的方法包括： （1）横道图比较法； （2）“S”形曲线比较法； （3）“香蕉”曲线比较法； （4）公路工程进度表（横道图法与“S”曲线法的结合）； （5）前锋线比较法； （6）一般网络图（无时标）进度检查的割线法——完工时点计算法。 记忆技巧：四线一图、一表。
简答题8： 超过一定规模的危险性较大的分部分项工程专项方案应当由施工单位组织召开专家论证会。专家论证的内容包括哪些？ 专家论证的内容包括： （1）专项方案内容 是否完整、可行 ； （2）专项方案计算书和验算依据 是否符合有关标准规范 ； （3）安全施工的基本条件 是否满足现场实际情况 。
简答题9： 请简述专项施工方案应包括的主要内容。 专项施工方案应包括下列主要内容： （1）工程概况； （2）编制依据； （3）施工计划； （4）施工工艺技术； （5）施工安全保证措施； （6）劳动力计划； （7）计算书及图纸。
简答题10： 请简述一般工程变更的审批程序。 （1）提出人向驻地监理工程师 提出 工程变更的 申请 。 （2）驻地监理工程师对变更申请的可行性进行 评估 ，并写出 初步 的审查 意见 。 （3）总监理工程师对驻地监理工程师审查的变更申请进行 进一步的审定 ，并 签署审批意见 。总监理工程师 签署工程变更令 。 （4）承包单位 组织 变更工程的 施工 。
【案例题二】 背景资料： 某施工企业为大型公路专业施工企业，设施精良，技术力量雄厚，承揽了某高速公路工程，该公路设计车速120km/h，为保证工程施工质量，施工过程中发生了如下事件： 事件一：施工单位选用合格的石料进行备料，严格对下承层进行清扫，并在开工前进行试验段铺筑。 事件二：沥青混合料的拌合站设置试验室，对沥青混合料及原材料及时进行检验，拌合中严格控制集料加热温度和混合料的出厂温度，但出厂的混合料出现白花料。 事件三：施工单位根据拌合站的产量、运距合理安排运输车辆，确保运输过程中混合料的质量。 事件四：沥青混合料摊铺过程中，对摊铺温度随时检查并作好记录。主要压路机械采用两台双轮双振压路机及2台18t胶轮压路机组成，严格控制碾压温度及碾压重叠宽度。 【问题】
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问题1：事件一中，对石料的堆放应注意哪些问题？沥青混合料铺筑试验段的主要目的是什么？ |
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『参考答案』 （1）石料应分类堆放，石料堆放场地应作硬化处理，石料堆放场地四周作好排水。 （2）试验段铺筑的主要目的有两个： 一是为 控制指标 确定相关数据，如：松铺系数、机械配备、压实遍数、人员组织、施工工艺等； 二是检验相关 技术指标 ，如：沥青含量、矿料级配、沥青混合料马歇尔试验、压实度等。 【总结解析】考生要结合施工技术和质量管理相关章节作答。 |
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问题2：事件二中，出厂的混合料出现白花料，请问在混合料拌合中可能存在什么问题？ |
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『参考答案』 可能存在问题： （1）拌合中可能存在沥青油料偏少； （2）拌合时间偏少； （3）矿粉量过多等。 【总结解析】“白花料”一般是拌合不均匀、拌合时间不够、沥青用量不足、骨料仓卸料门关闭不严等原因造成的，“白花料”看着有好多集料没有被沥青包裹着，相对沥青有点“白”，所以叫白花料。
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问题3：事件三中，混合料的运输中应注意的主要问题是什么？ |
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『参考答案』 沥青混合料运输应注意的问题是： （1）保持车箱干净并涂防粘薄膜剂； （2）运输时必须覆盖棚布以防雨水和热量损失。 【总结解析】考生要熟练掌握混合料的运输施工要点，答题时尽量分条作答。 |
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问题4：事件四中，沥青混合料摊铺过程中，为什么应对摊铺温度随时检查并作好记录？除了应严格控制碾压温度和碾压重叠宽度外，还应注意哪些问题？ |
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『参考答案』 （1）沥青混凝土路面施工中压实度是一重要控制指标，温度低是造成压实度不足的原因之一，随时检查并作好记录是保证沥青路面压实度的重要手段之一。 （2）碾压过程中，压路机的运行应均匀，不得中途停留、转向或制动；也不能随意改变碾压速度；不允许在新铺筑路面上停机加油、加水。 【总结解析】考生要熟练掌握沥青混合料摊铺施工要点，答题时尽量分条作答。 |
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模块四：识图+综合型案例题 一、常涉考点
二、答题规则 （1）仔细读图，尤其注意图示尺寸及位置。 （2）结合背景材料中关键词句进行分析。 （3）平时多联系现场实际，提高看图能力。
三、典型例题 【案例题一】 背景资料： 某施工单位承建了一段二级公路路基工程，其中K3+220～K3+650为高填方路堤。路基填方高度最高为21.2m，地面以下有约6m的软土层。施工单位采用强夯处理地基，采用水平分层填筑路堤。高填方路堤横断面示意图如图1所示。
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问题： 1.分别写出图1中标注H以及A所对应的术语名称。强夯区铺设的垫层材料采用哪种类型？试列举两种具体材料。 |
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『参考答案』 H为路基边坡高度，A为台阶宽度。 垫层材料可采用坚硬粗颗粒材料，例如可采用碎石、矿渣等。 |
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施工过程中发生如下事件： 事件一：施工单位在已碾压整平的场地内做好了周边排水沟，布设了竖向排水体，并在强夯区地表铺设了垫层。在施工场地内选择具有代表性的地段作为试夯区，面积200㎡，试夯结束后在规定试验段内，对试夯现场进行检测，并与试夯前测试数据进行对比，以检验设备及夯击能是否满足要求，确定间歇时间、夯间距、夯击次数等施工参数，确定强夯处理的施工工艺。强夯处理范围为坡脚边缘。
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问题： 2.指出事件一中存在的错误并改正。补充通过试夯还可以确定的施工参数。 |
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『参考答案』 ①试夯面积200㎡不对。 正确应为：施工前应选择有代表性，并不少于500㎡的路段进行试夯。 ②强夯处理范围不对。 正确应为：强夯处理范围应超出路堤坡脚，每边超出坡脚的宽度不宜小于3m。 试夯还需确定的施工参数有：单击夯击能、夯击遍数等参数。 |
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事件二：施工单位确定的强夯施工工序主要包括： ①夯点布设、②施工准备、③场地平整、④试夯、⑤主夯、⑥检查验收、⑦副务、⑧满夯。 事件三：施工期间，施工单位对高填方路堤进行了动态观察，即沉降观测，用路堤中心线地面沉降速率每昼夜不大于10～15mm控制路堤稳定性。
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问题： 3.写出事件二中强夯施工的正确工序。（写出数字编号即可） 知识层面: |
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『参考答案』 ②→③→①→④→⑤→⑦→⑧→⑥（或③→②→①→④→⑤→⑦→⑧→⑥） |
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问题： 4.补充事件三中，施工单位对软土地区路堤施工还必须进行的动态观测项目及控制标准。 |
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『参考答案』 还必须进行水平位移观测，控制标准为：坡脚水平位移速率，每昼夜不大于5mm。 |
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【案例题二】 背景资料： 施工单位承建了某大桥工程，该大桥桥址位于两山体之间谷地，跨越一小河流，河流枯水期水深0.5m左右，丰水期水深2m左右，地面以下地层依次为黏土、砂砾、强风化砂岩。该桥基础原设计为40根钻孔灌注桩，桩长12.0～13.8m不等。施工中发生如下事件： 事件一：大桥基础施工时，恰逢河流枯水期且大旱无水。施工单位考虑现场施工条件、环保、工期等因素影响，提前将原设计大桥基础钻孔灌注桩全部变更为人工挖孔桩。监理单位与相关部门评估、审定，认为该变更属于对工程造价影响较大的重要工程变更，在履行相关审批程序后，下达了工程变更令。
事件二：开工前，施工单位编制了人工挖孔桩专项施工方案，为保证施工安全，人工挖孔桩施工采用分节现浇C25混凝土护壁支护，每节护壁高度为1m，桩孔混凝土护壁形式及结构如图3所示。挖孔施工过程中，发现地层中有甲烷、一氧化碳等气体，施工单位重新修订了专项施工方案。
事件三：桩基础人工挖孔施工中，施工单位采取了如下做法： （1）挖孔作业时，至少每2h检测一次有毒有害气体及含氧量，保持通风；孔深大于10m时，必须采取机械强制通风措施； （2）桩孔内设有带罩防水灯泡照明，电压为220V； （3）桩孔每开挖2m深度浇筑混凝土护壁。
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【问题】 1.事件一中，监理工程师下达工程变更令之前，须履行哪两个审批程序？ |
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『参考答案』 监理工程师在下达工程变更令之前，一是要报业主批准，二是要同承包人协商确定变更工程的价格不超过业主批准的范围。如果超过业主批准的总额，监理工程师应在下达工程变更令之前请求业主作进一步的批准或授权。 |
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2.图3中，混凝土护壁形式属于外齿式还是内齿式？写出构造物A的名称，说明混凝土护壁节段中设置的管孔B的主要作用。 |
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『参考答案』 混凝土护壁形式属于内齿式。构造物A为孔口护圈。 混凝土护壁节段中设置的管孔B的主要作用为： （1）作为泄水孔，减小护壁周围土层中的水压力，防止护壁塌陷； （2）向护壁与桩周间空隙灌注水泥浆的灌浆（或压浆）孔。 |
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3.根据《公路工程施工安全技术规范》，图3中标注的D与H的范围是如何规定的？事件二中，为防止施工人员发生中毒窒息事故，挖孔施工现场应配备哪些主要的设备、仪器？ |
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『参考答案』 D不宜小于1.2m，H的范围应不小于300mm。 为防止施工人员发生中毒窒息事故，挖孔施工现场应配备气体浓度检测仪器、通风设备、隔绝式压缩氧自救器。 |
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4.事件三中，逐条判断施工单位的做法是否正确？若错误，予以改正。 |
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『参考答案』 第（1）条正确。 第（2）条错误，改正：桩孔内设有带罩防水灯泡照明，电压应为安全电压。 第（3）条错误，改正：混凝土护壁应随挖随浇，每节开挖深度不得超过1m。 |
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5.该大桥挖孔桩修订后的专项施工方案是否需要专家论证审查？说明理由。 |
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『参考答案』 需要进行专家论证。根据《公路工程施工安全技术规范》的相关规定，开挖深度不超过15m，但地质条件复杂或存在有毒有害气体分布的人工挖孔桩工程编制的专项施工方案需要进行专家论证。因为该挖孔桩地段地层内存在甲烷、一氧化碳等有毒有害气体，所以需要进行专家论证。 |
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【案例题三】 背景资料： 某施工单位承接了一段路基工程施工，其中K8+780～K8+810为C20片石混凝土重力式挡土墙，墙高最高为12m。设计要求地基容许承载力不小于0.5MPa。 挡土墙施工流程为：施工准备→测量放线→基槽开挖→验基→地基承载力检验→测量放线→搭脚手架→立模加固→浇筑混凝土并人工摆放片石→拆除模板交验→养护。
片石混凝土挡土墙墙立面如图所示：
施工中，采用挖掘机开挖基槽，分段开挖长度根据现场地质情况确定。机械开挖至基底设计标高以上0.3m时，重新进行测量放线，确定开挖正确且不偏位的情况下改用人工清理基底，开挖至设计标高后，用蛙式电动夯将基底夯实，使压实度达到90%以上，检测基底承载力，发现部分基底承载力为0.45MPa。地下水对该基槽无影响。 模板采用钢模板分片拼装后，再按设计位置分段拼装，模板在安装前进行了打磨、并刷脱模剂。每段拼完后，四边挂线调整模板直顺度，符合质量要求后固定。 施工单位采用拌合站集中拌制混凝土，搅拌运输车运输混凝土，混凝土到达现场后，通过溜槽灌注，混凝土自由落体高度不大于2m。采用插入式振动棒振捣密实。混凝土分层浇筑，每层混凝土浇筑完成后，加填一层片石。片石在填放前用水冲洗干净，片石的强度不小于30MPa，片石的最大尺寸不大于结构最小尺寸的1/4，最小尺寸不小于15cm。施工单位在施工中注重控制片石投放质量，保证了净间距不小于15cm，片石与模板间的净间距不小于25cm，片石体积不超过片石混凝土总体积的30%。 拆模在混凝土强度达到2.5MPa进行，同时考虑拆模时混凝土的温度（由水泥水化热引起）不能过高。模板的拆除顺序遵循先支先拆、后支后拆的原则进行。拆模后，混凝土表面局部出现蜂窝缺陷，但确认施工过程中未出现漏浆及模板变形、跑模现象。 【问题】 1.判断挡土墙位于路基左侧还是右侧，并说明理由。写出图中构造A的名称。 2.提出该项目基底承载力不能满足设计要求时的工程处理措施。 3.指出片石混凝土浇筑与拆模中的错误并改正。 4.分析混凝土表面局部出现蜂窝缺陷的可能原因。 5.除测量工和实验工外，写出该挡土墙施工还需要配置的技术工种。
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【问题】 问题1：判断挡土墙位于路基左侧还是右侧，并说明理由。写出图中构造A的名称。 |
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『参考答案』 挡土墙位于路基左侧，因为立面图中从左到右是由大到小。 构造A为沉降缝与伸缩缝（变形缝）。 |
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问题2：提出该项目基底承载力不能满足设计要求时的工程处理措施。 |
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『参考答案』 （1）超挖换填水稳性好、强度高的材料； （2）掺加水泥、石灰等进行土壤改良； （3）增加压实功，提高压实度； （4）设置片石混凝土等扩大基础。 |
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问题3：指出片石混凝土浇筑与拆模中的错误并改正。 |
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『参考答案』 （1）“片石体积不超过片石混凝土总体积的30%”错误； 正确做法：片石体积不超过片石混凝土总体积的20%。 （2）“模板的拆除顺序遵循先支先拆、后支后拆的原则”错误； 正确做法：模板的拆除顺序遵循先支后拆、后支先拆的原则。 |
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问题4：分析混凝土表面局部出现蜂窝缺陷的可能原因。 |
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『参考答案』 混凝土表面局部出现有蜂窝缺陷的可能原因有： （1）振捣设备选择不合理； （2）过振； （3）漏振； （4）材料计量不准确； （5）拌合不均匀或拌合时间不够； （6）混凝土配合比设计不合理。 |
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问题5：除测量工和实验工外，写出该挡土墙施工还需要配置的技术工种。 |
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『参考答案』 所有工程都要测量工和实验工，本工程还需要架子工、模板工、混凝土工、机修工、电工。 |
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【案例题四】 背景资料： 某施工单位承接了一座多跨变截面预应力混凝土连续箱梁桥，大桥分为上下游两幅，每幅单箱顶板宽10.5m，底板宽6m。大桥采用钻孔灌注桩基础，双柱式桥墩（墩柱高15m至26m不等），普通钢筋混凝土盖梁。 上部结构0号块采用墩顶混凝土现浇施工，临时固结构造示意图如下图。
其他梁段（1～19号）采用预制场长线法台座预制，缆索吊装系统悬臂拼装。各梁段之间腹板采用剪力齿衔接，环氧树脂粘合，顶板与底板均设20cm湿接缝。施工中加强测量管理，各梁段施工按照设计标高安装定位，控制好全桥线形。 1～19号梁段长线法预制及悬拼安装施工工序为：预制场及存梁区布置→梁段浇筑台座准备→梁段浇筑及养护→D→梁段外运→梁段吊拼就位→临时预应力张拉及腹板剪力齿粘合→E→预应力穿索与张拉、封锚→下一梁段施工。 按照交通运输部颁布的《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》的要求，施工单位对全桥进行了总体风险评估，评估结果为Ⅲ级。 【问题】 1.写出图中A、B、C结构的名称。 2.长线法预制及悬拼安装施工中工序D、E各是何种工序？ 3.各梁段悬拼安装线形控制测量的关键项目是哪几项? 4.该大桥是否需要进行专项风险评估？说明理由。若需要进行专项风险评估，说明还需进行哪几个步骤？
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问题1：写出图中A、B、C结构的名称。 |
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『参考答案』 A为锚固钢筋（钢绞线）、 B为临时支座、 C为支座垫石。
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问题2：长线法预制及悬拼安装施工中工序D、E各是何种工序？ |
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『参考答案』 D为梁段吊运存放、修整， E为湿接缝混凝土浇筑与养护。 |
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问题3：各梁段悬拼安装线形控制测量的关键项目是哪几项? |
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『参考答案』 梁段顶面高程， 纵轴线（或中轴线）。 |
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问题4：该大桥是否需要进行专项风险评估？说明理由。若需要进行专项风险评估，说明还需进行哪几个步骤？ |
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『参考答案』 （1）需要进行专项风险评估。 （2）因为根据《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》，总体风险评估达到Ⅲ级及以上的，应进行专项风险评估。 （3）还需进行的步骤包括：确定专项风险评估的范围、开展专项风险评估、确定风险控制措施。 |
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【补充内容】 1.开展总体风险评估。根据设计阶段风险评估结果（若有），以及类似结构工程安全事故情况，用定性与定量相结合的方法初步分析本项目孕险环境与致险因子，估测施工中发生重大事故的可能性，确定项目总体风险等级。 2.确定专项风险评估范围。总体风险评估等级达到Ⅲ级（高度风险）及以上工程应进行专项风险评估。其他风险等级的可视情况开展专项风险评估。 3.开展专项风险评估。通过对施工作业活动（施工区段）中的风险源普查，在分析物的不安全状态、人的不安全行为的基础上，确定重大风险源和一般风险源。宜采用指标体系法等定量评估方法，对重大风险源发生事故的概率及损失进行分析，评估其发生重大事故的可能性与严重程度，对照相关风险等级标准，确定专项风险等级。 4.确定风险控制措施。根据风险接受准则的相关规定，对专项风险等级在Ⅲ级（高度风险）及以上的施工作业活动（施工区段），应明确重大风险源的监测、控制、预警措施以及应急预案。其他风险等级工程可根据工程实际情况，按照成本效益原则确定相应的风险控制措施。
【案例题五】 背景资料： 某高速公路隧道为双向四车道分离式隧道，隧道右线长1618m，左线长1616m，设计净空宽度10.8m，净空高度6.6m，设计车速80km/h。该隧道围岩主要为IV级，采用复合式衬砌，衬砌断面设计如图3-1所示。
隧道穿越岩溶区，地表水、地下水丰富，开挖过程中发现不同程度的渗水和涌水，为保证隧道施工安全，施工单位对隧道渗水和涌水采用超前小导管预注浆进行止水处理，注浆工艺流程如图3-2所示。
问题： 1.按隧道断面形状，该隧道的洞身属于哪一类型？该类型适用条件是什么？ 2.写出图3中构造物A、B、C、D的名称。 3.写出图4中工序E、F的名称。 4.除背景中所采用的隧道涌水处理方法外，还可能需要选择哪些辅助施工方法？
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问题1：按隧道断面形状，该隧道的洞身属于哪一类型？该类型适用条件是什么？ |
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『参考答案』 属于曲墙式。 适用于地质条件差、需承受较大围岩水平压力的情况。 |
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问题2：写出图3中构造物A、B、C、D的名称。 |
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『参考答案』 A是二次衬砌， B是排水盲沟， C是中心排水管沟， D是仰拱。 |
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问题3：写出图4中工序E、F的名称。 |
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『参考答案』 E是安装导管，F是注浆管路安装。 |
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问题4：除背景中所采用的隧道涌水处理方法外，还可能需要选择哪些辅助施工方法？ |
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『参考答案』 还可以选择超前钻孔或辅助坑道排水； 超前围岩预注浆堵水； 井点降水； 深井降水。 甘肃二级建造师培训 |
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