北京、上海、天津、重庆作为我国4大直辖市，代表了我国政治和经济中心，近几十年来，除了天津经济稍显逊色外，其余三城均成绩斐然。
但鲜有人知的是，建国初期，我国曾设立了15个直辖市，后随着城市发展进程，大部分被逐渐撤销，那么，你知道第一个被撤销的是哪一座城市吗？未来是否有可能重回直辖？
我国首个被撤销的直辖市
建国初期，为了迅速恢复国内经济，我国曾设立了15个直辖市，分别是位于辽宁境内的沈阳，大连，鞍山，抚顺，本溪，以及黑龙江的哈尔滨和吉林长春，南部沿海地区的广州，中部的武汉，西北的西安，长江下游的南京以及如今的北京，天津，上海和重庆。
此后随着城市发展进程加快，能源型城市地位逐渐显现，其中11座直辖市陆续被撤销，而第一座被撤销的直辖市便是南京。
南京作为六朝古都，人文历史底蕴浓厚，之所以被撤销，主要原因是考虑到南京工业化资源条件发展不足，如果继续保持直辖市地位，资源无法得到充分利用，权衡之下，我国在1952年，正式撤销南京直辖市地位，苏南苏北合并成立江苏省，南京则降级成为江苏省会，然而失去直辖身份的南京却一路高歌，经济发展如日中天，大有重回巅峰之势。
人均GDP超17万，南京有多强
南京位于江苏省西缘，与安徽接壤，面积6587.02平方千米，常住人口942.34万，是长三角城市群向中西部辐射的重要门户，在长三角中发展能力仅次于上海，2021年，南京GDP高达1.63万亿元，位居全国第10，力压直辖市天津，人均GDP超17万元，比上海略胜一筹
虽然在江苏省内，南京人均GDP还不及无锡和苏州，并且作为省会城市，在省内也没什么存在感，但这也并不影响南京在区域发展中的特殊地位。
过去十年，南京经济总量连跨9个千亿台阶，从2012年到2021年，人均可支配收入从31089元翻升至66140元，在产业发展方面，已形成4个千亿级和一个5000亿级新兴产业集群，近年来，南京也深知自身定位，把握时机，将创新作为发展核心。
2021年，已经正式获批建设成为引领型国家创新型城市，南京在全省乃至全国的科技创新格局中，作用正在日益显现，并在全国创新型城市中位列第四，在全世界范围内的创新指数更是上至18位。
在交通方面，长江也为南京带来了巨大运输优势，早在三国时期便在此建有重要商港和军港，目前，南京仍是我国重要的航运中心，此外，南京还是我国最早一批兴建民用机场的城市，前前后后建设机场数量高达13个。
南京又是连接华北，华中和华东的重要铁路枢纽，恰好位于我国四纵四横格局南北，东西干线的交汇处，早在2020年，就已经形成一环两跨八线的铁路格局，加上自身不可忽视的文化地位，即便南京的经济和存在感都稍逊于其他强市，但其综合实力和地位却不容忽视，因此在第五直辖的呼声中，南京也始终拥有一席之地。
南京被重新直辖的可能性有多大
虽然南京近年来发展十分迅猛，但客观讲，再次被直辖的可能性其实并不大。
首先从人口资源来看，我国四大直辖市，人口均超一千万以上，其中重庆人口最多高达3212万人，其次是上海2489万人，然后是北京2188.6万人，就连人口最少的天津也达到了1373万人，而南京人口却只有942万，相比之下仍有一定差距。
其次，南京在城市定位上并不适合成为直辖市，当初南京与江苏合并的目的，就是为了促进江苏省内的经济发展，对周边城市资源调控起到均衡的作用。
此外，南京近年来也大力促进了安徽和江苏两省交界地带的融合，作为两省纽带，为其区域经济的发展，做出了不可磨灭的贡献。
如果南京被直辖，那么定会导致江苏大量资源倾斜，直接影响全省经济的均衡发展，所以就目前来看，南京作为省会更能体现出自身的价值。
因此，综合来看，目前南京重新被直辖的可能性并不大。