思域FK7各个方面都十分硬朗。
本田十代思域两厢车已经来过两次了。第一次来的时候，TYPERFL5还没有上市，但这台车是一款比较罕见的手动挡车型，尽管不是红色车标，但驾驶手动挡本田的人同样是高手。上次介绍了轮毂、刹车和下车段的升级，这次来进行了进一步的升级。
这一次，我要介绍的是一套十分罕见的Rays57 CH3entUnlimit Edition轮毂，之前已经升级过一套，现在又摆放了两颗新轮毂。因为其中一颗被刮坏了，所以订购了两颗备用。这是一种牛B的做法。
接下来，我要介绍的是一系列升级，包括Koni避震器、Cusco机油透气壶、机油冷却器、顶子加强件、后侧加强件、前后加强件、前底加强件、行李箱支撑杆带快拆的Cusco品牌以及来自宝岛台湾的哈德瑞斯前、后防倾杆、防倾杆调整连杆和前后都要的发动机室上连杆。
这些东西都隐藏在车底或机舱内，看不见。它们可以提高行驶品质，尤其是让这台日系车变得更加紧致。虽然外观要求不高，但它们可以让车辆更加稳定，让人觉得它比原来更硬。
有人可能会说，即使底盘升级了，车辆的操控再好，也不会跑得更快。但是，不要忘了之前升级过头段，还更换了AFE的进气和中冷器，并且这次还更换了更大的水箱。
那么，这些东西为什么要更换呢？它们也有动力方面的追求，目前已经达到了200多马力和330牛米的扭矩。对于这台车来说，这个动力已经足够了。据我了解，新款Type R的标称功率为300马力，但实际上轮上只有220马力左右。
所以，不要轻信谣言。当然，马力的大小因人而异。我们不需要刻意追求动力，只要车安全、稳定、好开就可以了。