前不久有一位诺粉P先生特意找到我们，说自己家里有一张闲置的上海小汽车额度单，想买辆车挂牌子。但是家里已经有好几辆燃油车了，这次想买一辆新能源车体验一下。需要豪华品牌。
P先生明确虽然造车新势力也有不错的豪华品牌，但是自己还是更喜欢“百年老店”的产品。而新车的各种政策优惠对他来说并没有很大的吸引力，所以让我们帮帮忙，在传统豪华品牌里面找辆二手新能源车。
对诺诺淘车来说，找车源这种事情是相当专业的。但是尽管诺诺淘车的路子多，但是在上海本地市场，像二手的宝马5系新能源这种车源还是太少了，比较难找。P先生对于车型品牌的要求没有特别严格的要求，所以淘车顾问把搜索范围扩大到了豪华品牌的SUV车型。
提起BBA的纯电SUV，很多人第一个联想到的就是iX3这款车。说到iX3，小编得插一句嘴。几年前我试驾过这款车，在宝马世博中心店跑了金卡那赛道。iX3的底盘调校和动力调校给我的感觉，是当时一众纯电SUV当中，驾驶质感最接近燃油车的。
iX3的内饰布局没有陌生感，功能配置都很规矩，操作上手完全没有障碍，而且也不花哨，不浮夸，给人一种质朴的好感。
不过很可惜的是，淘车顾问找到了几辆二手iX3车源，但是鉴定实车的时候，发现要么车况有点小问题，要么车内有烟味，初鉴这一关就Pass了。
话说iX3没找到合适的二手车源，搜索范围就进一步扩大了。淘车顾问开始留意其他豪华品牌的更多车型，终于，发现了一辆二手的奔驰EQC，各方面接近完美。
其实EQC的保有量非常少，二手车源就更少了，这次能找到这辆车，主要是因为运气好，再加上车源渠道信息畅通。
奔驰EQC这款车出道比较晚，2019年底才上市。上市之前，品牌也没有在国内做太多的预热，所以第一批新车销量非常凄凉。当时国内造车新势力已经活跃了好几年，建立了不错的群众基础，而且新势力品牌风头正劲，市场团队在营销和客户维护方面都特别积极上心。在新的领域，“先入为主”的影响力太大了。
其实在欧洲市场，2016年奔驰就推出了第一款EQ Concept车型。如果EQC外形长这个样子，会不会更好卖一些呢？
我们淘到的这辆EQC 400是一辆准新车。上牌两年，个人一手车，1.5万公里，从外到里都几乎找不到什么瑕疵。车况极好，内饰状态新，而且完全没有异味，这一点非常打动人。
按照淘车流程，这辆二手车需要先回整备中心进行更完整的检测。对于新能源二手车的车况鉴定，我觉得最重要的是底盘的鉴定。
汽车的托底碰撞事故是比较常见，燃油车时代托底事故一般不会造成人员伤害，但是对于电动车来说，托底可能就很麻烦。在师傅对这辆EQC400进行工位检查的时候，我第一次看到了这款车的底盘。首先我们明确了这一点，这辆车的底盘是完好无损的。
先说点一般情况下看不到，但又非常重要的东西——安全性能。
EQC400采用了底部电池组、前后双电机、四轮驱动的布局，因此在前部、后部、底部都有大量的防撞结构。
这款车是前后双电机，原本发动机位置装了一个前置的电动机。没有前备箱。
前部保留了原本铝合金水箱框架的防撞结构。
而且再往里面一层，还有非常坚固的一体式防护罩，把内部的电池电机严严实实保护起来。
EQC在设计上很重视安全性能，效果是非常好的。在2019年的欧洲N-CAP碰撞测试中，获得了整体五颗星的最高评价。对于车内乘员的保护，尤其是对使用安全座椅的儿童乘客的保护，得分非常高。所以如果是考虑带娃用车，这辆车很让人放心。
巧的是这辆二手车，前车主就是买来带娃用的。给大家看一个细节，这辆EQC的后排座椅卡扣里面有使用痕迹。
虽然是带娃了，但是肯定不常用，座椅上几乎看不出安全座椅的压痕。
一般来说，这种成色我觉得可以称之为99新。
我猜，或许前车主卖车就是因为不常用，所以才尽快处理闲置资产呢。冲动消费一时爽，早卖早止损。
从EQC内饰的风格，并没有像造车新势力那样追求后现代主义，依然坚持内饰的豪华、精致。常用功能，比如座椅调节、温控系统、娱乐系统、驾驶模式、保留了实体按键。
虽说如今汽车的辅助驾驶功能越来越强大，但是安全掌握在自己手中的感觉才是最踏实的。在驾驶过程当中，保留常用功能的物理按键，用起来才更方便。
再说说非常值得享受的部分。
音响，看牌子就知道很棒。
氛围灯也是一级棒。
还有香氛，也是必不可缺的。
实在是太高级了。
座椅的功能也非常强大。
驾驶相关的功能配置也很高级很全面。
让驾驶员在豪华感和科技感方面的体验都非常到位。
说说这辆车的驾驶感受。跟iX3给我的感觉差不多，动力的调校、底盘的调校，都跟燃油车非常相似。
但是它的动力，比起常见的燃油版GLC来说，强大很多。
综合功率有300kW，峰值扭矩有730Nm，零百直线加速时间仅需5.1秒。
EQC400底盘的用料，一点都不含糊，所以驾驶质感有充分的保障。
后轮采用了空气悬架。
轮毂用的是AMG的新款轮毂，这个造型在新款AMG车型上显得有点笨重，但是在EQC400上面却莫名的和谐。
原厂配的轮胎是倍耐力的蝎子胎，抓地很稳，而且静音效果好。
制动系统的选材也很下本，用的是iBooster电子助力刹车系统，轮下用的是打孔刹车盘，四活塞刹车卡钳。
在驾驶方面，这辆双电机EQC400给我的感觉，跟GLC43 AMG很像。
目前P先生已经提车有一段时间了，前两天向车主请教了一下续航的问题。车主说秋季的时候续航基本上能达到标定里程，冬季目前也有300多，电池衰减不明显。
这么一款好车，新车指导价当然也不便宜，比GLC43也便宜不了多少，但是二手价格比起同年份的AMG车型来说，就便宜太多了。我想如果知道这辆车的售价公布出来，一定会有很多诺粉想找我们下单的，但是目前车源确实很少，像这辆车这种成色的，那更是可遇不可求。如果您有意向购买同款二手车的话，欢迎联系我们的淘车顾问。