谈到叫好不叫座的车型不知道大家最先想到的是哪款车，但别克昂科旗肯定是我印象中比较应景的车型，作为一款传统合资品牌，而且还是中大型SUV，虽然价格在30万元这个级别，但别克昂科旗的优惠有四、五万的力度，这也让别克昂科旗的性价比提升不少，但市场就是对别克昂科旗无感，让人感到遗憾。
从销量上来看，别克昂科旗就没有好过，去年12月份算是别克昂科旗为数不多的销量高峰，但也只卖出去了3千多辆车，这样的销售数据真的非常差了，但到了2023年别克昂科旗让大家看到了什么叫更差，1月份别克昂科旗的销量直接跌破4位数，月销量只有几百辆车，而且连续持续到3月份，直到4月别克昂科旗的销量迎来小幅度上升，终于突破四位数，卖了1300多辆车。
这样的销量从厂家的角度去看，真的没有太大的必要继续生产了，因为这种销量即便是单车利润较高的中大型SUV，也很难说有什么钱赚，毕竟各种渠道费用都不低，别克昂科旗的销量这么差实在是难以弥补，不过从用户的角度去看，别克昂科旗其实还是可以考虑一下的，当然并不是推荐，只是可以将别克昂科旗作为备选车型去做一下对比。
别克昂科旗的产品力：
要说产品力别克昂科旗的爱心其实还算中规中矩，尤其是别克昂科旗虽然定价29.99万到35.99万，不算便宜，但别克昂科旗却能给出四五万的优惠，优惠之后别克昂科旗的性价比会高不少，尽管别克昂科旗的尺寸在同级别车型里不算优秀，但作为家庭用车别克昂科旗这种车场接近5米，轴距有2.86米多的车型还可以选6、7座版本，还是可以满足绝大部分家庭用户的，更不要说别克昂科旗的动力其实还算可以，配置在合资车里也算良心，如果不是因为别克昂科旗的销量太低影响二手保值率等问题，甚至可以作为推荐车型了。
在动力上别克昂科旗的发动机全系标配2.0T，而且不分高低功率版本，都是2.0T搭配9AT变速箱，最大马力237匹，最大功率174KW，最大扭矩350N·m，官方给出其零百加速成绩为9秒，虽然谈不到多强劲，但也完全够用，而且相比德系车型的2.0T强一些，尤其是德系车的低功率版本，没错就是大众的旗下车型，低功率2.0T动力让用户完全提不起兴趣，
在配置上，别克昂科旗的表现还算良心，因为是2022款车型，所以科技配置没有想象中高，没有标配L2级辅助驾驶系统，但像并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前方碰撞预警都有给到，另外还有360度全景影像、倒车车侧预警这些也都是标配的，同时像无匙进入、签收清单、电动后备厢、拨片换挡、座椅电调+加热+通风等功能都有，对于用户来说别克昂科旗的配置完全够用，甚至还算比较丰富了。
别克昂科旗的外观、内饰：
谈到外观设计，别克这些年确实也做了很大的变化，别克昂科旗的外观设计还是沿用了别克比较新的设计样式，前脸虽然保留了飞翼式的造型，但整体造型简洁大气，两侧灯组犀利，这样的设计组合是非常符合当下用户审美的，车身造型上别克昂科旗为了照顾7座布局的空间，所以整体还是以方正为主，而且家用车的定位让别克昂科旗的风格也是以稳重、大气为主，车尾部分别克昂科旗的造型略显臃肿，会有一定mpv的既视感，但也不算丑。
在内饰部分，别克昂科旗的设计痕迹还是比较明显的，整体非对称式的中控布局让别克昂科旗的车内多了一些个性化，但破坏了其家用车应有的稳重风格，这个要看用户自己的喜好了。但别克昂科旗的内饰用料确实比较一般，再加上别克昂科旗的中控屏幕尺寸确实太小了，整个车内档次感和科技感都没有得到充分体现，考虑到其价格问题，但档次感差了不少还是会减分不少。
总结：
总的来说对于用户而言，如果一定要在这个价位级别中选一款家用大尺寸SUV，并且还想要合资品牌，别克昂科旗确实是一个不错的考虑，但也仅此而已。