新华财经北京11月18日电（王媛媛） 今年以来，随着各地陆续取消国五二手车限迁，以及商务部完善二手车市场主体备案管理、国常会明确强调活跃二手车市场等一揽子“政策组合拳”的出台，二手车市场迎来发展新契机。政策形成闭环后，二手车市场将出现怎样的局面？二手车经销商体系会出现什么变化？对此，新华财经采访了神州租车二手车运营管理部总经理李嘉。
李嘉表示，二手车全国取消限迁、允许异地提档直接落户等政策对于二车行业规模的快速扩大起到关键助推作用，行业将向数字化、标准化、品牌化、规模化发展。
政策组合拳助推行业向数字化、标准化、品牌化、规模化发展
二手车是中国汽车消费市场的重要组成。中国汽车流通协会公布的数据显示，2022年1月到10月，我国二手车累计成交量1333.3万辆，累计交易金额达8986.36亿元。万亿规模的市场空间，随着政策的逐步完善，有望迈入高质量发展的新局面。
虽然市场空间巨大，然而二手车行业整体仍呈现散、小、乱的特点。企查查数据显示，目前全国范围内二手车注册公司超56万家。中国汽车流通协会副秘书长罗磊近日表示，“2021年，人员规模小于5人的车商群体占比达75%。个体工商户的数量超过了一半，经销公司的占比仅达33.6%。”
李嘉认为，二手车“小”、“散”、“乱”的时代，不能很好的给消费者提供高品质车辆与后续保障服务，车商也很难盈利。“随着二手车政策的不断出台，行业将向数字化、标准化、品牌化、规模化发展，比如在很多商场中都可能出现一些规模化、品牌化的展厅。”李嘉表示。
“行业规模如果有效扩大之后，原二手车经销商之间的地域性竞争格局将有所改变，从竞争变为共同参与行业蓝海”，李嘉打比方说，“二手车全国市场好比是非常大的池塘，每个经销商现阶段都是荷叶上面的青蛙，如此广阔的市场空间面前，竞争显然并不是第一位，如何更好地满足市场需求，才是每个参与者首要考量的事情。”
作为头部二手车平台，神州二手车依托神州租车的全国布局和车源优势，着力推动二手车行业的供给侧改革。李嘉称，基于二手车市场规模化发展的趋势，神州二手车发布了“神州二手车合伙人计划”，“我们是希望能够站在行业引领者的角色，吸引和团结一批正规经营、流程规范的二手车经销商，并通过神州租车和神州二手车的业务和资源优势赋能，推动行业供给端健康、有序发展。”
作为头部汽车租赁服务公司，神州租车具有车型多、车量多、供给稳定、车况真实透明等品牌优势，近年已累计销售超过20万辆车。“我们的价格足够实惠。汽车租赁公司的大采购量决定了神州租车可以获得主机厂商集采价，加上成熟的汽车生命周期管理体系，神州二手车无论是价格年限，还是车源车况上，都具有其他二手车商难以企及的优势，而这也是我们联合经销商优化供给端的底气”李嘉坦言。
线上销售成新增长点 二手车掀起直播热
品牌化之外，数字化也是二手车经销商的发展趋势。当前，短视频和直播的普及让汽车销售商嗅到了更多商机。
李嘉介绍，过去二手车经销商的流量主要依赖交易市场的线下流量，此后随着行业的逐步发展，汽车之家、懂车帝、易车等平台出现，为二手车消费者提供了线上获取信息的途经，方便其“货比三家”。近几年来，短视频平台的出现使得二手车掀起一股“直播热”。对于二手车经销商来说，线上直播间打破了时间和地域限制，降低了获客成本，通过直播能更直观地向用户展示车况，触达消费者的核心诉求，直播常态化已成为行业共识。
不过，伴随着一大批二手车经销商涌入直播热潮，行业的痛点也有所显现。李嘉透露，目前二手车行业约八万个车商在短视频平台开通了直播，与这一数字形成鲜明对比的是，八万个抖音号中仅有约十分之一的号在进行有规律的直播，并最终形成成交。大量涌入直播平台的二手车经销商因专业性不足，缺少短视频平台运营经验而无法真正享受到直播所带来的流量红利，因此在初期试水成效不显后渐渐归于沉寂。
直播带来的行业生态转变，也为神州二手车着手布局供给端渠道提供了契机。
作为头部二手车平台，神州二手车依托神州租车的规模优势和透明车源，正在推动一场“冰山之下”的渠道变革。今年的双11，神州二手车在全国60余个重点城市，联合100位经销商推出二手车直播大促。针对参展经销商，神州二手车推出流量扶持和车源动态调配，还积极组织二手车进行直播培训，做直播赋能，协同中小经销商更快融入“直播”的快车道。双11期间，神州二手车联合经销商，进行了近200场直播，直播观看人次逾千万，广泛地触达了潜在的二手车消费人群。按照区域划分，华北地区的消费者，对二手车直播接受度最高，线上成交量位居全国七大地理区域首位，经济相对发达的华东地区和西南地区分别位居第二、三位。
“其实我们主要的动因是想以直播帮扶为主题，通过直播这一形态赋能整个行业的渠道变革”，李嘉说。
“*局破**”行业难题 神州二手车打通供给端服务链条
二手车市场“小”“散”“乱”的状态，也带来了诸如交易信息不对称、检测标准不统一、售后服务难保障等难题，提及二手车，价格不透明以及事故车、泡水车等车辆品质问题历来是导致购车人“望而却步”的原因。“*局破**”这些难题的方式 ，是二手车行业的数字化升级，让车辆信息数据化、标准化、透明化。
李嘉介绍，依托神州租车的规模优势，神州二手车平均车龄约为2至3年，车况透明，有据可查，所有车辆均按期保养、接受专业维修以及整备。
“我们在全国50多个城市有自己的维修厂，新车从公司买来投入运营的第一天起，无论是定期保养还是事故之后的维修，都有历史数据可查，对经销商和消费者而言都能做到车况全透明，信息公开。”李嘉表示，目前神州所有的的车型都严格遵守每5000公里一次的保养服务，充分保证了良好的车况，结合神州租车车队完善的生命周期管理体系，每一台车辆的状况都充分展示，流转程序也完全透明。
此外，优质、完善的售后维保体系是成熟二手车市场的必备条件，也是二手车消费者普遍关心的问题。近年来，为了扩大销量以及让消费者可以更加放心的购买，部分一线城市的头部二手车经销商开始承诺包揽售后服务。然而，行业内仍普遍面临着许多经销商并不具备售后维修能力的问题，这也制约了二手车市场的发展。
“我们神州也是在2022年看到这个趋势，很多车商不具备承接售后保障的能力，限制了全国性开展业务的能力。因此，我们也在加速售后服务体系的布局，为消费者购车提供更有保障的售后维保服务。”例如针对宝沃品牌，神州二手车与合作方推出一年3万公里的免费质保承诺，让经销商放心取车、消费者放心买车。
李嘉表示，数字化、标准化、品牌化、规模化不是无源之水，要落到实处需要多方合力，借助政策利好释放的行业动能，神州二手车将充分发挥行业引领者作用，从车源供给、流通渠道、售后维保，着力提升二手车完整产业链条的服务水平，鼓励和引导全国更多二手车经销商，融入全国统一大市场，助力构建二手车领域新发展格局。
编辑：丁晶
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