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电动车市场，虽然雅迪、爱玛、台铃、新日、绿源雄踞前5名，但在年轻人看来，雅迪、小牛、九号才是心目中的三大品牌。并且它的价格都比较贵，好像走的都是高端路线。那么，这三大品牌有什么不同？谁才是真正的高端品牌，我们一起来分析一下？

雅迪 电动车+互联网路线

2022年雅迪的销量突破1300万台，稳居行业第一名。除了销量之外，它的渠道数量，品牌知名度，产品的客单价都位于行业前列，对其他品牌形成全方位的超越。但在年轻人心目中雅迪还是被归类在了传统品牌当中。

这几年雅迪一直在互联网领域进行发力，比如赞助年轻人爱看的世界杯，推出很多智能化的车型。比如雅迪G6，VFLY战斧，S8 pro，E9 pro等。跟保时捷、宝马的设计工作室进行联合打造，具有很强的营销噱头，当然产品品质也非常不错。整车的客单价也在4000元以上，在传统电动车中属于高端品牌，雅迪则更像手机行业的OV！

小牛 互联网+锂电标杆

小牛的极简的设计风格+独具一格的品牌调性，像极了电动车界的“苹果”，NIU系列的车型平均客单价都在4500元以上，全新标配锂电池。这让小牛的车子不仅操控好，而且跑得更远。此外，它在门店管理、营销、售后服务各方面都非常nice，独特的圈子文化吸引了一大波牛油的加入。虽然小牛嘴上不说自己高端，其实在用户的心目中，小牛电动车已经跟高端电动车画上了等号。骑小牛的电动车的人，最差也得是一个城市的白领。

但是这2年小牛推出GOVA之后，品牌的逼格有点保不住了。GOVA主打中低端，最便宜的GOVA G0卖到了1799元，虽然不是小牛本品牌，但是 放在小牛店里卖就非常掉价。虽然销量上升了，但损小牛身价。不过，小牛互联网基因还是很强的，一看就是年轻人的品牌。

九号 互联网+智能+性能

九号是后起之秀，2018年进入两轮电动车行业到现在，短短4、5年时间就让很多人记住它，并且在行业中拥有一席之地，九号完全靠的就是对城市人群的精准定位，以及强大的互联网运营。九号在营销方面把小牛的丢失掉的部分给捡起来了，而且圈子文化做的更好。

真正让九号飞速发展还是它的智能化配置+全价格段的产品。九号最便的电动车C30铅酸版的才2600块，最贵的E200P MKT价格飙到了2万多元。可以说，中高低端都有。而且它的技术实力是很强的，很早就研发出来了NFC刷卡解锁，自平衡技术，还有感应解锁，在行业掀起了一股智能化大比拼的热潮。九号准确来说，更像手机里的三星或者华为！

总结：

以手机品牌作为类比，雅迪更像手机行业的OPPO+VIVO，而小牛电动车则像苹果，九号则是三星或者华为。前者是传统品牌+互联网，后者则是纯互联网品牌。它们三家都有高端的车型和系列，平均价格也都不便宜，因此，按档次划分的话，应该是小牛=九号>雅迪。各位，你对此怎么看？欢迎你的留言！