外挂备胎，又被称为“小书包”，通常出现在硬派越野车上，尤其是与方正阳刚的造型结合，能够塑造出更加硬派的造型，比如Jeep牧马人、奔驰G级、路虎卫士等等，当然也有一些城市SUV采用了这种设计，比如曾经的老款丰田RAV4、比亚迪元等。
很多人喜欢外挂备胎，因为真的好看，但是除了好看，功能性更加重要，对于大多数人来说，如果像哈弗H9和丰田普拉多那样能够选择，一般我都不建议选外挂备胎，因为它不光只有优点，还有2个缺点需要权衡，选择时要跟着实际需求来，最好不要盲目跟风。
优点1：可以提升离去角
大多数硬派越野车都会提供全尺寸备胎，最重要的原因之一就是可以在复杂路况避免因轮胎故障而导致车辆抛锚，对于不提供外挂备胎的越野车，往往是将备胎悬吊在后备箱底部，这样或多或少会对车辆的离去角造成一定影响，并且在进行极限越野时，也有可能使备胎受到剐蹭和损坏。而外挂备胎则不会存在这样的顾虑，对于车辆的极限通过性有不少帮助。
优点2：可以提升载物能力
对于户外越野来说，汽车的载物能力至关重要，悬吊备胎和内置备胎或多或少都会侵占一定的后备箱空间，而外挂备胎则完全不存在这样的顾虑，可以尽可能多地装载需要的物品，如果需要长途穿越数千公里，甚至还可以在原有的悬吊备胎位置增加一个备胎，在车顶行李架上再放一个备胎，带3个备胎出门，再烂的路况也不用担心。
优点3：颜值超高
外挂备胎的颜值超高，很多人哪怕不越野，也要选择外挂备胎。当然，好看归好看，如果没有越野需求，那么选择外挂备胎的意义并不大，因为在城市驾驶时，必须面对下面2个缺点。
缺点1：影响后方视野
可以肯定地说，几乎所有外挂备胎都会遮挡后风挡，从而对驾驶员观察后方造成影响，同时，由于外挂备胎相当于延伸了车身长度，在倒车时最容易误碰墙壁或障碍而损坏。当然，随着科技的发展，流媒体后视镜和全景影像可以很好地解决此类问题，但关键是并非所有越野车都提供了这些配置。
缺点2：受到碰撞时损失更大
这一点可能出乎很多人意料，根据美国公路保险研究协会（IIHS）的测试，在时速超过10km/h的碰撞中，由于外挂备胎的存在，会使后备箱门受到更严重的损坏，这意味着更多的金钱损失，其测试场景包含了倒车撞墙、撞杆、以及被其他同等高度的越野车追尾等。相反，不带外挂备胎的车辆，在低速碰撞时保险杠会发挥巨大的作用。
编辑点评：
由此可见，外挂备胎虽然好看，但并不一定适合所有人，对于大多数时间在城市里的人来说，应该优先选择非外挂备胎，这样可以“缩短”车身长度，并“降低”碰撞损失，非常契合城市拥堵的场景和狭小的停车位，而有大量越野需求的人，则应该优先考虑外挂备胎。
话说回来，除非是专业的越野玩家或家庭的第二辆车，否则又有多少人对“外挂备胎”是真正的刚需呢？