私家车车身广告，这个被细分的行业在国内已经走过了7年。但一直走走停停，没能“提速”。在从业者认为其有着美好前景的同时，面临的是规模化、缺少大企业认可等难题。
小编了解这个行业也是因为小编的朋友，说他在合肥，一次偶然的机会接触到了这块，就尝试性的接了一个广告任务，所以就在合肥一家叫“嘀嘀文化传媒”的公司接了一个为期两个月的广告任务，据朋友说两个月300多块钱，还有一些礼品，现在广告结束，期间也没有出现什么不好的现象，广告撕下后也没有留胶。对车身没有任何影响。据朋友讲，他这个报酬算中等，还有更高报酬的任务需要排队筛选，比如全年免费洗车，保养啊一类的。
小编感叹啊，现在私家车这么多，以后只会越来越多，这个行业一定蒸蒸日上，而对于一般家庭来说，一个月一百多甚至三百多的酬金也算是差不多油钱回来了，再不济也差不多一个月电话费水费电费了。这也算一笔额外的“小收入”了！可惜小编的所在地并没有这样一家公司，不然小编也让俺的F0贴个广告，然后攒钱变宝马~
“做来做去，单子都上不了一百万，都是几十万的单子。导致这个行业很难有一个成功的品牌案例。”嘀嘀文化传媒的负责人胡斐称，如果私家车广告行业是一个新产品——“榴莲蛋糕”，广告主对它的兴趣一直停留在“切一片尝尝”的阶段，就订单金额而言，公司在合肥还是处于试验阶段。
“我们做的比较迟。”嘀嘀文化传媒公司的员工对小编说。该员工称，此行业进入门槛很低，只要有客户资源，租个办公场所，招几个员工，在工商部门办好相关手续，就可以开门营业了。
刚开始私家车主不太好找，半年来也积累了几千辆私家车的资源。“赚不了大钱，但就这么个小圈子，相互之间也会抢客户。”
据该员工称，合肥目前除了我们专一做私家车广告的公司之外，很多原本只负责业务设计制作业务的小店，也会做私家车广告。但仅停留在，有客户就做，没客户就不做的阶段，不以此为主。
而有关精准投放，我们早已开始践行。
胡斐给小编讲了几个案例。
在一款白酒广告的执行过程中，嘀嘀传媒根据“接任务”（广告任务会发布在嘀嘀文化传媒的微信公众号上，车主可以自己去领取）的车主条件，从中挑选出符合厂家需求的，且有“招待需求”的车主。并推行了“后备厢工程”——在每个车主的后备厢放一箱与之消费水准相匹配的白酒，在广告任务执行期间，如果车主能将该箱酒卖掉，在拿到张贴广告的酬金后，还能获得销售白酒的额外奖金。
每个车主都是一个微型经销商，合肥做得最好的车主曾经一月拿过三四千元。”还让私家车车主帮助一饮料新品完成了小店铺货的任务。现在，谁都认识一两个楼下小卖店的店主，私家车车主只需要跟对方协商好，并提供店主的电话，铺货的具体工作由厂家完成，这对饮料厂家而言非常省心省力，速度还快。在这个过程中，私家车车主在现金的奖励下，会变身成“售楼员”、产品促销、推广人员等等。应该很好地利用私家车车主，以及车主周围的圈子。这样，也能提供给广告主更有价值的服务，才能提高单价。
在我们看来，这是消费者在为自己喜欢的产品代言。
多年来，消费者只是被动地接受广告，从来没有主动地为产品做过代言。而私家车所有广告任务都是车主自愿报名参加的，车主不会接自己不认可的产品广告，在这个过程中，就让车主完成了从消费者到代言人的身份转换，如果能做一些力所能及的事从而增加收益，对车主而言何乐不为呢！
我国正在从一个生产工厂变成世界消费市场，消费竞争加剧，对广告的总体需求增长态势确立，从广告商的角度，将更加注重对于广告有效性的评估与量化，向着理性、有效、精准投放之方向发展，这也表明了私家车广告行业存在的合理性。
私家车广告