在民用客机领域，主要就是美国的波音和欧洲的空客占领了市场，但是只要大家仔细观察不管是波音还是空客，抑或是我国在内的多个有实力研制民用客机的国家，研制出的客机大多都如出一辙。其实就是沿袭了几十年之久的“筒身”“机翼”这样的常规布局。这样的布局十分的稳固可靠。但是在经历了几十年之久的发展之后，这样的设计的潜能早已经被发掘完了，新布局亟待出现。
此前我国的西北工业大学推出了数架自研民用飞翼型大飞机模型，着实让人眼前一亮。从曝光的NPU300民用大飞机的模型（下图）来看，该机的布局与美军的B-2轰炸机的布局较为一致，都是采用了飞翼布局。这样的布局的优点就在于，飞机在中高速行驶之下，面临的阻力较小，从而节省燃料。同时这样的布局产生的升力要比常规布局的升力大，可以很好的改善飞机的起降性能。
而作为战机的B-2轰炸机，飞翼还有一个作用就是隐身，飞翼是人类已知的飞机气动布局中隐身性能最强的一种。当然NPU300是用于民用的，因此不可能像B-2轰炸机那样把发动机放在机身里面，反而是放在了机背上。虽然这样的做法看起来离经叛道，但其实也是有据可依的。
二战时期德国阿拉多公司的Ar.E.555飞翼式轰炸机正是采用了这种布局。当初德国阿拉多公司这样的设计主要是考虑Ar.E555战机可以携带更多的*弹炸**，因此才把发动机放在机背上，今天的NPU300民用飞机也是出于这样的考虑，因此采用了这样的设计。将发动机放置在飞机背部，这样的设计并不是我国的一次心血来潮的尝试，很有可能这是我国在对未来的新型战机进行技术论证。
