上海车展秀过了新车，车市的关键词继续转为“降价”，在上海大众、长安福特、北京现代、一汽大众几家羞涩涩地发布各自的降价政策后，终于杀出了“豪放派”：
上海通用！三大品牌全线降价！总涉及40款车型，普遍降幅达1万-3万元，其中雪佛兰科帕奇最高降价幅度5.39万元！
duang,duang。。。
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凯迪拉克
旗下风尚运动豪华轿车ATS-L长轴版、中级豪华轿车XTS、运动型豪华SUV凯迪拉克SRX和风尚性能豪华轿车全新一代CTS
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别克
旗下高档旗舰轿车君越、智驱风尚轿跑君威GS、高档小型SUV昂科拉和主流中级轿车凯越
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雪佛兰
旗下7座城市SUV科帕奇、新生代城市SUV创酷和性能中级车科鲁兹经典。
科帕奇不但降幅最大！2.4L 7座城市版现在仅要18.69万元！
此一消息出，市场反应基本是酱子的：
某竞品厂家暗称
不带这么玩的，降价还这么高调，俺们是跟呢，还是不跟呢？
通用经销商反应
来店问这事的人太多了，我们自己其实还没整明白，这个降价是叠着之前的店面促销一起算呢，还是不重复累计呢？管它怎样，总之是好事，好事啊。。。
而广大购车群众们表示
痛快！降价就应该这么直接，狂野! 管它最后买不买他家的车，肯定得先去通用的店里看一看、比一比，不然就亏大发了。。。
那末，作为严肃的媒体专业人士，速度兄的观点是~~~
这不是一次简单的降价或者甩卖！
从销售终端了解，其实此前上海通用4S店的店面优惠幅度已经很大，此次厂家全面降价后，如果以此替代经销商的店面优惠，实际拿车优惠和之前的差别并不大。
再从数据看，在今年普遍疲软的车市下，上海通用主要车型业绩不差，昂科威、新科鲁兹等几款新上市车型甚至有缺货情况，显然厂家的销售和库存压力不算是太“捉急”。
可见，这番降价并非是大刀割肉，也不是疯狂甩卖。
那么，我们不禁要问：有阴谋没？
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车展时，上海通用高调发布2020年战略，无论从市场占有率、产品更新率和技术革新上雄心都很大，接踵而来的肯定将是大量新车狂潮，然而从现在上海通用三大品牌密布的产品价格中，基本没有空档区域，新旧车型价格重叠情况很严重。而此番全线价格的官方调整，对价格体系进行了一次彻底梳理，特别是一些老车型，实现价格与实际售价的回归；这好比起跑前，对于跑道的一次大清理。
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此外，近年残酷的终端竞争，让经销商的日子一直不好过，特别是各种店面促销和降价，商家们肉割得苦不堪言。此次以厂家降价代替之前通用系经销商的各种促销和暗降，缓解经销商的压力，尤其是资金链的*绑捆**。让经销商回归良性生态状况，轻装快跑，这对于上海通用的宏大战略而言，是关键一环。
综上，速度兄基本判定：
上海通用在下一盘很大的棋！
10%的市场占有率，确实不是说说就能达到的。
随之而来的，很可能是一系列的快速组合拳：包括成熟车型的降价和增配置、新车系和车型的推出、新技术的装载等等。一起坐着瞧罢。
不扯远了，有近期买车的同学问速度兄，咋应对？
晕，买车的还用考虑咋应对：
如果你想买上海通用的车，抓住这个机会，赶紧下手。。
如果你不买上海通用的车，也可到竞品4S店里，理直气壮的杀价：上海通用都降这么多了，你再不给多让利，我去买通用的车啦。。。
最后，贴心附上降价明细，自己查吧：
