【综合报道】在全球44家航空公司纠正其网站将台湾标为“国家”的不当做法后，近日，有台湾组织成员投书媒体，称近期发现台湾的航空公司也开始改名，删去“中华民国”的称呼。
包括《中国时报》、东森新闻等多家台湾媒体都报道了这一消息，证实中华航空、长荣航空的票务系统、App都已经删除“中华民国”，改称“台湾”。
可是，台媒似乎自己都没有搞清楚，这两家航空公司是什么时候改的。经查询发现，早在今年5月，就有媒体报道过这两家航空公司的“国家/地区”称谓，当时，就已经不见了“中华民国”的字样。
中华、长荣二家航空公司票务系统、App都已删除“中华民国”国名，直接称“台湾”。上图为长荣航空公司客机，下图为中华航空公司客机。（图片来源：台北中时电子报资料图）
台湾航空公司删去“中华民国”
综合上海观察者网、台北《中国时报》7日报道，有媒体详查中华航空、长荣航空票务系统及App系统，在输入护照资料时，二家航空公司都已删除“中华民国”，直接称“台湾（TW）”。
据悉，这位自称发现“大事”的人，是台湾海峡两岸公共事务协会副秘书长金大钧。他在7月31日在媒体发文表示，过去通过中华航空的手机App进行预办登机手续时，要求选择旅行证件发照的“国家或地区”是“中华民国（台湾）”，但他近期搭乘华航时发现，“中华民国”被消失，只留下了“台湾”二字，质疑中华航空自我矮化。
媒体查询发现，中华航空和长荣航空的网站、App上的确没有“中华民国”字样。
登陆中华航空的官网，在出发地一栏，并未区分国家和地区，仅注明了城市及机场。下拉可以发现，台湾的机场被归类在“台湾”，而非“中华民国”。大陆的城市标注的是“中国”。
对此，中华航空否认了“自我矮化”的质疑，回应称，此改变已经很久了，其App和网站不定期都会针对使用者的操作便利性进行修改及优化，并无操作使用之外的其余考量。
长荣航空尚未作出回应。
在中华航空的手机App上，“所有机场”中有“台湾”选项，二级菜单中包括台湾各大机场。（图片来源：上海观察者网）
同样，长荣航空的网站也没有“中华民国”，只有“台湾”。（图片来源：上海观察者网）
到底何时改的？
早在今年5月就有台媒报道提及，中华航空与长荣航空的网站、App上就已经是以“台湾”称呼。当时媒体关心的是，“台湾”是否会改成“中国台湾”。
台媒当时关心此事，是因为大陆民用航空局4月25日致函全球44家航空公司，要求这些公司在信函发出之日起30日内纠正其官网相关内容中违*中反**国法律、违背一个中国政策的错误做法。
当时，名单并未针对台湾公司，但这并没有让某些台湾政客“安心”。5月30日，立委林俊宪质询，若未来大陆进一步以两岸航线“要挟”长荣、华航等改名，该怎么办？
然而也就是在此时，这篇5月31日的报道提到，华航与长荣在官方网站的设计上，本就有“国家-地区”跟中国大陆与台湾之间的分野。两家公司与大陆就两岸航线已经取得了良好共识，因此，也从来就没有受到来自大陆的压力。
中华航空董事长何煖轩此前接受采访时表示，他现在是一个生意人，不谈政治，对于华航在中国大陆各航线的生意关系，充满乐观期待与规划。何煖轩入主后，华航在去年的营运状况良好，盈利上的收益也超出过往表现，被认为是两岸航线与国际航线的规划与开拓上，十分有进展。
何煖轩称，华航与大陆民航局“没有名称争议”，对于华航全世界的航线，特别是密集的两岸航线上，十分有帮助。
长荣航空公司的公关负责人林司忠也说，没有受到来自大陆民航局的压力，一切营运顺畅、良好，对于两岸航线之间的持续合作与旅客交流的增加充满乐观的期待。
6月底，有外媒再次提及，大陆民航局要求表述错误的航企进行修改时，中华航空与长荣航空并未在列。
机师工会取得*工罢**权 航空双雄：从未拒绝协商
近日，还有一件事将华航、长荣这两个台湾航空双雄推上风口浪尖。
桃园市机师职业工会7日公布*工罢**投票结果，工会以97.9％的赞成率，正式取得*工罢**权。工会强调，资方若在8月20日前仍不释出善意，工会将择期正式宣布*工罢**期程，且不会保留最低服务量。长荣、华航再度呼吁工会，保持理性协商。
对于工会诉求，华航表示，工会指华航散发虚假资讯的求战姿态，并非事实，公司从未拒绝协商。在工会28项诉求中，包括飞时疲劳管理、外籍机师训练限制等，现行规定皆高于民航法规，或已有申诉管道，甚至涉及修法，愿再与工会协调。
长荣则声明，2017年5月至今，已与机师工会进行过5次会议，多项提议也开始实行，对于无法执行的议题及飞行员诸多提问，已由相关单位逐一说明，并无拒绝沟通。机师工会向桃园市劳动局提出16项劳资争议调解，共分成3次调解、每次议题5至6项，但调解时间仅一个半小时，以致调解*局破**。（完）