“Martini，shaken，not stirred。马提尼，摇匀，不要搅拌。”拿到试驾编号，作为007邦德系列电影忠实粉丝的小编脑子里立刻蹦出这句经典对白。
6月26日，2015Acura（讴歌）RDX媒体试驾会在重庆举行，在Acura（讴歌）重庆汽博店，我们有幸得到试驾机会的小编作为007这么重要的角色怎么会不肩负好自己的职责呢，马上为您送上第一视角的试驾体验！
准备好了吗？旅程现在开始！首先来到了我们即将要驾驶的五号车，是不是很酷？就车型外观来说这款RDX更符合年轻豪华车消费者的审美需求，而整个前脸最大的亮点无疑是见棱见角的前大灯了，锐利感十足的设计让人眼前一亮。
专车看评分 安全看评级【“Best buy”五星安全保障】
试驾RDX车队出发！行驶在道路上安全问题无疑是重中之重，那这款讴歌RDX的表现怎么样呢？当然是五星评级！小编007的座驾不安全怎么行！讴歌RDX在2015年获得了NHTSA(美国高速公路安全管理局)的“五星评级”，Consumer Guide“Best buy”车型，以及US News & World Report(美国新闻与世界报道)“2015年度最佳经济效益车(2015 Best Cars for the Money)等很多奖项。这意味着RDX在美国最权威的测试机构和媒体都得到了认证！
肉测新车内饰接近无味
重庆这几天说好要下的暴雨一直没下，室外最高温却直奔40度以上去了。在上车之前试驾车大概已经在烈日下等候了接近2小时，内饰材料的气味在温度的助推下尽情释放，但打开RDX的车门空气却让我感到很清新没有刺鼻的味道， 90%以上的车内材料都采用了安全无毒的高品质环保材料，这点值得称赞。非常值得一提的是，同级别车型中的凯迪拉克SRX、奥迪Q5、雷克萨斯RX270、奔驰GLK300内饰用料也都非常考究，炎热夏日不用担心车内空气质量。
任性3缸6缸自如切换
我相信现在大家最为关心的就是它的真正实力如何（动力系统），而我个人认为RDX最大的卖点就是他的智能动力管理系统，RDX搭载V6 i-VTEC发动机，尤其是，3.0L精英版专门为中国开发的全新发动机采用了VTEC可变气门正时升程技术和VCM智能动力管理系统。其VCM技术可根据行驶需要，切换6缸高速驱动、6缸低速驱动和3缸驱动三种不同的驱动模式，可以根据不同的驾驶需要随时切换，而这种切换功能直接给我们带来的就是油耗的减少！讴歌的3.5L V6发动机和目前主流的2.0T发动机相比，大排量自然吸气发动机的最大好处就是从容、舒适，动力输出线性。3缸6缸自如切换让每一滴油都用在了刀刃上，把关注环保的理念践行到实际的用车体验中。
对于这款讴歌RDX，其实我更喜欢其在高速时的驾驶状态，与涡轮增压发动机相比，这台3.5升发动机虽然峰值扭矩到来的时间稍晚，但当车辆速度达到120公里/时后，你继续深踩油门它仍会为你带来浑厚的动力输出，并不会像小排量涡轮增压发动机那样有着后劲不足的感觉。加之其对噪音的良好控制，完全让对于动力要求更高的男子汉们欲罢不能。
车内空间充裕
经过了一路颠簸后，我们也来到了此次试驾的终点站，作为一个定位高端紧凑型SUV来说，其车内空间也是可圈可点，试驾前我还在担心它2685mm的轴距会不会让坐在后排的乘客有拥挤的感觉，令人欣慰的是其后座还是相当宽敞，坐下之后至少还能留有两拳有余的空间，在同级别车型中外观尺寸算是出类拔萃了！
最后让我们来看看RDX后备箱的容量表现怎么样呢？在没有放倒后排座椅的前提下，RDX行李厢的容积达到了739L，甚至可以轻松地容下两个大号的高尔夫球袋，整体表现让人满意。当然，如果把后排座椅放倒后，行李厢的容积会成倍数增长，但这个前提是你只有一位坐在副驾驶位置的乘客~至于载物还是载人，还得看你当时的情况啦，哈哈。总体来说RDX的表现还是让人满意！
好啦！也是该说再见的时候啦！旅途总有到终点的那一刻，到这里我们这一期的“小编007试驾”到这也告一段落了，哎哎哎，先别着急走啊！福利要不要？！
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