还记得多年前，还在上学时的我，看到街道上停着经典的马6，远远望去，心里直痒痒，虽然只是微微的改动，但那份气质深深地打动着我的心灵，直到今天，再看到那经典的造型设计，仍然没有过时，依然隐藏不住那份骚动。
我是一位马自达3昂克赛拉的车主，购车之前也做过一段时间的二手车销售，在众多的汽车产品中，我还是对马自达情有独钟，选购时也是经过了反复的对比，最终仍然坚定的选择了昂克赛拉，那360度无死角的造型，深深地吸引着我，刷卡，出票，开回家。那是2015年的11月底，天气已经很冷，依然阻挡不住它散发出来的热情。我购买的是运动版，也就是次顶配，真皮打孔座椅，天窗，导航，不知道品牌但音质让人以为改装了的音响，蓝牙电话，多功能方向盘等等实用的配置，让我十分的喜悦。当我把它停在单位院子里时，那真是相当的吸引眼球，由于当时这款车还很少见，回头率相当的高，走在乡间小路上，都以为是跑车，现在已经满大街了，但仍然回头率很高。
提速很棒，对于自动挡的车型来说，手自一体的自动变速箱，换挡拨片，提速相当给力，自然吸气，地板式油门，换挡有力，并且能够感觉到换挡的那种感觉，升档积极，降档么，更是积极，随踩随有的快感，让你体验到ZOOM,ZOOM的舒坦。
来说一说一血，记得那时购车后的满第一周，已经更换了崭新的雪地胎，但当时道路结冰，在经过一个路口时，由于对向车辆开了远光，路上的大坑没有看到，加上车速快，只听咚咚两声，车子就偏向了一边，停下后，一看车轮，轮胎瘪了，轮胎割了个大口，当时的我还没有换备胎的经历，也是实际操练了一把，生疏的拿着各种工具就换上了，也算是有惊无险。
说一说弯道，这应该是马自达能骄傲的一点了，过弯呢很顺滑，为什么用顺滑来形容，就算是有极限，仍然不会让你失望，人马一体的感觉真的会让你体验到什么是驾驶者之车，尤其是多弯路段，原厂的悬挂和 整体底盘就足够让你超过许多品牌，再加上18寸的铝合金轮圈，过弯侧倾小，操控真心顺滑。
还有很重要的一点，很多人关心的油耗问题，我是2.0的排量，当我说出我的油耗时，很多人不相信，但开过我的车的人，都说，真省油，虽然油箱小，每次加油不过200元过头，但跑个600公里就跟玩似的，而且，开过我车的人，回到自己车上时，给我说的一句话就是：“我的车跟拖拉机似的，你的车真好开”。这也是让我更加坚信当初的选择没有错。也有人问了，你打算开几年，我说，几年？我要一直开下去，这可是一种情怀啊，就像当年经典的马3，马6一样，这也是小编坚持了这么多年的理由。还有就是保养，好油好液伺候着，它会回报与你，我用的是伍尔特的机油，10000公里一换，基本上倒出来颜色不会黑，我也试过极限，13000公里倒出来，依然没有发黑，动力也没有明显衰减，至于其他的液体么，按时更换就好，最好用原厂。
小编还想分享给大家的是，开马自达，是一种情怀和乐趣，只有拥有它的人才会懂，很多人问我，你为什么不买丰田，为什么不买一线品牌，小编想说，车是自己的，既然选择了，那就要好好珍惜，不管你选择的是什么品牌，那都是自己的情怀，直到今天，我依然没有后悔，因为那种乐趣是自己体验出来的，希望大家都能爱自己的车。