前阵子转发了贴，题目是“我们可以换香港驾照啦，环游世界从这张驾照开始！”文中说，只要拥有内地驾照一年以上，即可免试办理香港驾照，十年有效期，成功后可持香港驾照可在多达31个国家和地区驾车，费用只需900港元。
转发了不到十分钟，越想越不对劲，先删了再说，果然查了下，又是一个误导贴，又是一个假新闻！
根据香港运输署的相关规定，内地居民可以免试换领“香港驾照”，费用的确是港币900元没有错，但是想通过换领香港驾照再申请国际驾照就必须要有香港身份证方可申请，换句话说，若没有香港身份证是不可以换领国际驾照。又有人说，那么拿到香港驾照去台湾自由行更方便，这又错了，因为台湾租车不仅仅是看驾照，而是看驾照加证件，你拿着香港驾照出示大陆居民往来台湾通行证那又肯定是拒绝的，换句话说，又是需要国际驾照，所以，从内地直接申请国际驾照比兜圈拿香港驾驶证要划算得多。。。
我每天上午打开微信圈看到最多的贴就是这里堵车，那里10分钟挪了5米等等，但是在香港呢？这里开车很舒服，因为很少堵。想想香港的土地使用占据香港面积的三成，也就是200多平方公里挤了将近800万人，那么按这个比例直接秒杀了北上广深的密度了，但为啥你来香港自由行，很少看到堵车呢？
香港实际的总车辆约50万辆，以1996年比较，当年香港的汽车总量是40多万辆。而今全港的汽车总数是50多万辆，其中约有24万辆私家车。18年了，香港才增加10多万辆车，还不及内地一个县级市汽车的年增量多！而香港普通人约一年的收入就能买一辆普通家用轿车，二手车更是便宜，宝马03年320i只要港币4万、大众07年POLO只要港币6万、奔驰06年B200港币10万、宝马12年118ia港币20万。。。
香港不限购丶不限行。在厦门买了辆20万的车在香港可以买更好的了。香港买车便宜，但税率不低，而且是累进税制，15万元(港元，下同)以下部分，税率40%，15万元到20万元部分，税率75%，20万元到50万元部分，税率100%，高于50万元部分，税率115%。然后是养车贵。我家楼下的停车位大约是2000港币一个月，出了门随便市区停车一小时大约30港币，我公司在中环，那基本是50~80港币一小时。因此打工一族真没用必要是平时不会开车上班。
那么，公共交通就立刻派上用场了。在香港，公共交通出行量占总出行量的90%，地铁和城铁出行量达到公共交通出行量的40%。全香港近一半的人口居住在环地铁站500米的范围内，几乎所有常去的地方都有地铁到达，中途换乘也很快，一般都在站内完成，很多是下车门对门就能换线。
每个地铁口就有公汽站，出了地铁就能换公交车，公车覆盖率基本是又是80%，只要你说得出来的地儿就肯定有公车，剩下的20%覆盖率就是小型巴士了，我家在香港的最东边，我跑去最西边，我只需坐地铁换地铁换巴士，坐起来舒服班次又多又不用挤，那么自然就回答到上面那个问题，香港开车很舒服，那是因为公共交通很便捷。
在香港开车，隧道内不会随意过线，行车不会随便压线，在内地，通常道路的转盘回旋处，是一个大塞车的高发处。往往被一些抢道的车辆堵得水泻不通，交警都头疼。而在香港，这样的回旋处车辆畅通得很，没有见抢道的车辆，大家遵守环内车先行，环外车让环内车的行车规则，井然有序。前面有车要出来，只要客气挥挥手，后面自然停下等你先过，这就是香港开车的环境。估计有些人就会跳出来指责，香港开车怎么怎么地差怎么怎么地乱，我很好奇那些人在香港生活过没有？我有个朋友从上海外派来香港，她在上海出入都开车，她说在上海无法想像每天衣着光鲜地走出家门，挤完公交地铁，蓬头垢面，大汗淋漓地走进办公室，所以只能开车，到了香港后一个星期，她换驾照同时就尝试坐了下公车，没想到一试成瘾，彻底打消买车的念头。所以，若你拿了香港驾照，不妨就在香港开车试试体验下。
那么，香港学车是怎样的呢？今天就跟大家说说。。。
首先，香港的车方向是跟内地相反，因为英国沿用欧制而左手行车而中国则因为抗日美国大量支援使用右制，因此香港在交通规则上属于“左派”，而内地则是“*派右**”。1997年香港回归，在道路交通问题上，内地与香港也采取了“一国两制”的解决办法。内地车辆进香港，则遵循香港的靠左行驶。反之，香港车辆进内地，同样也得入乡随俗。这样一来，就产生了诸多的不便。虽然在香港与内地的交界处立有明显的界别标志，但由于交通的繁忙，相对而来的两列车队很难在入境的同时，改变车行路线。于是，人们想出了这么一个解决的办法。即在深圳与香港的交界处修建了一座特殊的桥梁，入境的汽车只需要按照原有的路规行驶，经过桥梁的巧妙转接后，“右倾”的汽车到了香港自然“左倾”，而“左倾”的则变为“右倾”，去过皇岗或深圳湾口岸的你发现过没有？
香港至今有17万公务员，他们的规章制度还是沿用着英国殖民地的方法，简单的说就是一切按规章办事，没有走后门的说法，所以申请驾照也一样，按规矩一步步来，一般从报考到拿证大约10个月时间。在香港学车，先是去运输署登记缴费用，然后就是排期先笔试，这个笔试的规章从回归前用到回归后，没有内地那么厚一叠，基本就是最基础的交通灯号等等，那么在排期的时间大约是3个月至半年，是的，你没有看错，这段时间内，你拥有一个学习车的车牌，也就是说，你拿到这个牌就可以学车，问题是先过了笔试吧，20道选择题内只要最多可以答错4题就完全过关，那么，有人会问，这样日后真的开车不是很容易忘记标志么？其实，就算给你读了一大堆，谁会记得啊？！不过，在香港你开车后就会记得了，警察蜀黍会让你记得的，毕竟交通规则无论再怎样设计广泛及严格，但若你没有一套完善且公平的执法那等于纸上谈兵罢了。首先，作为公务车就不能有任何特权，连特首的车都是老老实实排队，这就是香港。
好了，笔试完成，那么政府又要给你指定考车时间了，大约是半年给你学车的时间，这时候学车就可以分为两种，一种是驾驶学院，一种是私人学院，一种是私人师傅。无论是哪种类收费大约是4000~8000港币大概，为啥是大概呢？
先说说驾驶学院，分为好多家，打开报纸整天看到广告，最低什么800~900元，其实都忽悠人的，最后加起来还是要好几千，驾院的师傅是吃工资的，那么他们最主要是负责你应付考牌而且有理论课程，但实用性不大，因此有些驾驶学院学生考到车牌后自己上马路都不敢，这是就是驾驶学院的弊端，但你别以为这些师傅吃工资态度很差，不，一点也不！不能骂人，不能发脾气，一对一的学习，先绕自己的场子，绕完后就上考试路线，如此循环。再来就是私人学院，这些一般都是合伙人性质的公司，蛮多艺人去学习，什么周秀娜，陈伟霆，江若琳等等，跟驾驶学院不同，私人学院从头到尾都是一个师傅跟进，当然你不爽随时投诉，随时换人都ok。而私人师傅就不一样，毕竟私人师傅基本都是靠口碑，人传人，因此态度比驾院跟私院更好，你大可以跟这个师傅学几堂课，不爽，再换另外一个师傅，很机动灵活，私人师傅也有好处就是时间你自己控制，那么一般第一堂课就直接上马路了，因此学生学到的较多，我当时也是找私人师傅，无论刮风下雨台风也在学，但价格肯定比学院贵，但学到的肯定比学院多。
无论是学院还是私人，学习过程同样不用几个人挤在一辆车学习，车同样分为自动跟手动档，自动档的车牌只能开自动车这是肯定的，但未来的车估计也是自动档多，于是近年十分吃香，而手动档的车，一般是以考车牌谋生为主，毕竟小型货车还是手动档居多，当然有人说学习开手动挡很有赛车感觉，那你还不如去开计程车好了，天天手动到你舒服。我以前也是学手动，当然那时候自动也不多，开了自动后，你啥手动也忘了好不。无论啥类型学习方式，这里的而车型都是保养非常好的私家车，很有自己车的感觉，土豪还可以选择学习车型，从宝马到雷克萨斯到奔驰统统都可以学习，只要有钱就行。
那么笔试后到考试，你大约是轮候半年，除非你报考驾驶或私人学院有固定的课程外，私人师傅还有个好处，就是任凭你自己的感觉，每节课45分钟大约280~300元，运输署建议的总课时数是13次课，但有些人可能自己学过车或者偷偷开过车或者聪慧过人，那么学习个10堂课就去考试的很多，路试的时候一个地区分为三段，考哪一地区是之前已经知道的，但考哪一段都是临时看考官的，香港考官很严肃，客套话不说，笑容也没有，你也无须跟他套近乎，考官一上车，问你名字看你身份证，然后就2分钟解释考试要领，然后就叫你出车了，而到了哪个路口就提前跟你说就是，至于考生们夸张大幅度的摇头晃脑看灯看后视镜等等这些都不多说了，哪里都一样。
在香港考驾照，考官最看重你什么呢？是技术吗？其实不然，是你的安全意识。你可以把车开的比较慢，一直低于45公里；你必须友好的等前面的的士下完了客人再走；你必须左看右看好多次看有没人行人冲出来。但是你不能蛮横的超车；不能看到明明有人在走斑马线还启动车；不可以明明看到有车冲来还急速变道。香港需要安全，而不是需要车神。你换挡换的再秒速又怎样，你泊车一次入库又怎样，不懂得观察路面安全，行人的安危在你眼里视而不见的话，那你在考官的眼里就是零分。因此很多人考路试就是这样莫名其妙不通过了，明明开车很顺，但前面一辆公车候车久了点，你就打灯想过，完了，重考！
OK，恭喜你，考完车牌了，那么这么一年内，你可以拿到所谓P牌，也就是暂时准许驾驶证，在这一年内，你开的车前后必须贴上个英文“P”字，告诉其他开车的人，我是新手，那么大家也会用体谅的心态对你，有些好多年没有开过车的，都会主动挂上P牌以示区别。在一年内，若违反交通，重则终身停牌，轻则延期P牌期限，一般都是重考惩罚。
在香港坐计程车，经常看到老爷爷在开车，呵呵，这很正常哈，在香港70岁后才需要每年体检，这个比内地宽松的多。而香港的车辆使用年限为10000年或以上，你木有看错，是1000年！无公里数和车龄的任何限制，只要你的车辆长命，车辆年检合格的话，10000年后照样可开上街兜风。这就是在香港街上时常可见各式各样的老爷车的道理。
很多人来香港自由行后回去，对内地红灯可以右转大为不满，在内地，各地的公路建设归公路局，但红绿灯的建立和管理则归各地的公安机关。在香港，全部归为运输署建设，怎样安装红绿灯，包括红绿灯亮多少秒时间等，红灯亮时，所有的车辆不可行驶，左拐右拐都绝对不准。而在内地，遇红灯时，车辆在很多城市可以右拐，车辆同人行发生抢道，造成行人危险丛生，也易堵车，如此交通管制安排，很难明白当事者的用心何在，所以在香港作为行人，绿灯开，你闭着眼睛过马路绝对不是问题，当然，行人若闯红灯被抓则罚款400港币，并记下身份证，若行人违反交通规则而出车祸，自己负全责，涉及车辆无责任，这个在内地开车是想象不到吧？
香港警察对于罚单没有电视电影中那么厉害，因为香港交警不需要靠罚单来创收，因此香港交警会更加有人情味，我见过警察看见到违例的车辆便给车主打电话（车辆的户口备案有联络电话），但打了半天打不通，警察也不急，慢慢地打，很有耐心。最后那车的主人终于来了，警察就叫他开走车，也未给罚单，并非他们认识，而是基于环境的一种判断，当然，若严重者香港警察是一点情面都不给，不管你什么人，试过有香港首席*法大**官的侄子违反交规，也试过内地政府来香港的两地牌车，司机们都表示出无比强大的后台，但抱歉，遇上香港交警，直接就铁面无私了。看到这张图片了吗？香港交通督察也就是我们的协警看到马路边一个香港交警的摩托车违法了，然后呢？直接贴纸了，这个情况你在内地见过吗？
结尾说啥好呢？这样吧，我介绍下历任特首的座驾，“紫荆花”车牌是特首专用的。董建华用车是丰田以优惠价供应的世纪CENTURY；后面的曾荫权改为奔驰S500，又因节能环保改为雷克萨斯LS600hL，这车延续给梁振英。特首的车跟老百姓的一样，车不能贴膜，不能接送老婆小孩，非重要场合，没有人在前吆喝开道，上个月特首车还因为急刹车让计程车从后面给撞屁股过。。。
这就是香港。
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