①为什么不要满仓重仓操作一只股？十次车祸九次快。一直满仓操作就像开车一直把油门踩到底的跑，是很爽很刺激，但发生肇事概率已经最大化，特别是交易新手，肇事概率达到100％。满仓操作不是禁区，它只是仓位控制的其中一环，在用开车来比喻，如果你是一名老司机，什么时候给油（加仓），什么时候减油（减仓），什么时候刹车（空仓），是路况（市场）说了算，不是自己情绪说了算，你如果用情绪去开车，发生事故是早晚的事。
②开仓之前要注意的事项：不要去买技术线调整走弱的票，比如：高位放天量阴线，收盘破五日线，高位连续两根长上影线。龙头特征不明显的票不买。无论有多么看好，也要做好最坏的打算。第一预期失败后怎么办？是否有第二预期？止损标准是什么？技术止损的分类：未按第一预期进攻运行，调整破位，在体系时间内未完成预期走势类型：1、在一定时间内股价运行没有选出方向。2、买入向上假突破后又跌回横盘区域。3、买入后股价向预期相反的方向运行。4、买入向下洗盘后又收回横盘区域，不在预期之内的向下运行洗盘，注：是不是洗盘，只有事后才能知道，所以当出现下跌破位信号时，要做出舍与得的选择，1、在自己定的时间内没有收回失地，那就要认亏认错走人。2、忍受破位洗盘收回失地后应快速向上进攻，否则应卖出启动时间止损，防止再次向下跌破就是真破位了。3、应对洗盘的战术就是忍与不忍，忍了要有个限度，用更大的代价换取它还会收回失地向自己预期的方向运行，当然如果忍后是真跌破，那就要用更大的代价开认错走人，千万不要硬扛死不认错。股市专治各种不服。不忍，股价跌破位时，不犹豫，第一时间认错走人，哪怕是无效止损，也要先出来再说。宁愿错过也不做错。4、有的第一预期是要瞬间做出反应的，比如前一日尾盘低吸一只股，预期是赚第二天反抽的利润，那么第二天开盘价位置很重要。如果大幅低开或跌停，就带表第一预期失败，要第一时间果断认错走人。如果在预期内的开盘，可以等待股价完成第一预期兑现后卖出走人。
③开仓之后要注意的事项：1、技术K线走势的强弱分类：分出主级别框架与次级别框架，主级别框架决定进与出，走与留。次级别框架决定强与弱，在主级别趋势通道中取一个中轴线，当次级别在中轴线上方运行时属于强势状态，可以继续持有或者等待情绪爆发止盈走人。当次级别在中轴线下方运行时属于弱势状态，应保持警惕，这个时候要防止趋势反转，不要抄底加仓，防止小级别趋势走坏发展成大级别趋势走坏。所以这个时候必须提高警惕。拿好底仓，不要加仓，一旦小级别趋势调整幅度发展成大级别趋势调整，应果断认错走人。
④如何把龙头分类？龙头分为热点龙与潜在龙，热点龙往往是有逻辑，但以错过了最佳参与点。潜在龙是有逻辑，但信号还没走出来。发现热点龙要敢于高位上车，不能犹豫，机会有时就在一瞬间错过。越等越没好的上车位置。但识别到真龙是技术的关键，理解不到位，买成跟风杂毛与假龙，会亏的你对龙头战法产生怀疑。如果说热点龙是先技术线后逻辑选条件，那潜在龙就是先逻辑后技术线选条件。这个也是考验理解力能不能得到市场认可定胜负了，如果你觉得预期逻辑很强，但市场资金不认可那也不行。必须要附合市场主力资金的逻辑认可才最重要。买热点龙的空间代价会偏重些，但时间上很快给你答案。买潜在龙的时间代价会偏重些，但空间上代价也会减轻很多。
⑤情绪与执行力的重要性，其实每个交易者都有自己拿手的交易优势，败就败在不能专一，说白了就是执行力差。再优秀的交易体系，没有过硬的执行力还是等于零。短线交易是小资金做大的必经之路，但也是一项非常烧脑的工作，除了统计分类市场的各种数据，还要观察市场情绪问题，照顾自己情绪问题。从之前的沉迷转变至今天的看淡，很多东西，看淡了才能看清，保持理性。沉迷了就容易起执念，起赌性。