[之家 维修保养] 不管是一场长途骑行，还是跨国比赛，很多车友都希望能够携带自己的爱车，一方面自己的车比较熟悉，驾驭起来操控性满分；另一方面带着爱车去旅行，也十分有纪念意义。
就像这次的全国协Liv骑活动，很多车友留言问：女生如何打包单车啊？如何让爱车在长途托运中不受损伤……这当然就要考验车友们的单车打包技术了。小编来送干货了！
前轮拆除
拆除前轮有哪些注意事项和技巧呢？一起先来通过视频了解一下吧~
1、放开刹车
如果你的爱车使用的是轮圈刹车器或悬臂式刹车器，移除前轮前先松开刹车线。轮圈刹车器的卡钳附近应该会有控制杆，可将线稍微松开，让轮胎可从刹车片与轮框间通过。
2、将单车翻过来
手边没有修理架时，将单车转过来会较容易卸下轮圈。在路边更换爆胎时，将座垫与手把放在下方支撑单车比较不容易产生摇晃。将单车翻过来会比较容易操作，同时降低轮胎拆下后单车倒下的风险。
3、松开快拆或拆下轮轴
使用快拆的话，将控制杆扳至开启位置。控制杆过紧时，可用拆胎棒撬开。握好控制杆，旋松轮轴另一侧的螺栓，但不要整个卸下。使用贯穿轴时，将控制杆推至开启位置，同时以逆时钟方向旋转旋松轮轴后自花鼓卸下。
4、将轮圈抬起，移出前叉
使用轮圈刹车器时注意勿让卡钳移位，有碟刹的话请小心碟盘。
后轮拆除
学会拆除后轮后，再来看看如何打包单车？一起学一学吧~~
单车打包
大多数单车专用箱都会需要将前后轮拆下，以便让所有零件都能装进箱内。
大多数的厚纸箱在使用时仅须拆下前轮。我们将说明如何使用厚纸箱打包运送单车，这中间的许多诀窍也可应用到软硬式携车箱上。
首先，将装备调整成最简单的组合（大圈在后，小圈在前）。这样变速器会较靠近单车，与纸箱外缘保持距离。
接下来卸除下列零件↓↓↓
✔踏板：拆下踏板后，置于塑料袋中。
✔配件：车上如果有置物架、挡泥板或电子用品，记得将其拆下。
✔前轮：车上如果有快拆轴，记得将其全部拆下后，置于塑料袋内。若忘记拆下，轮轴可能会造成纸箱损伤。车上有贯穿轴的话，将轮轴重新插入前叉。
✔把手：自竖管主体上卸下前盖。卸下把手后，将前盖与螺栓归位。勿将竖管卸除。不须卸除固定于把手上的刹车与变速杆，但如果将单车放进纸箱时线无法自然弯曲的话，就可能需要从把手上拆除。
✔座垫与座垫杆：旋松座管螺栓后，移除座垫杆。可将座垫留在座垫杆上。固定座垫螺栓，以免在运送途中脱落。
保护单车
最好的情况是附近单车店直接提供其他单车出厂时所用的包材。
包括：符合车架管长度的泡棉条、替代快拆轮轴的塑料前叉保护器、前轮用塑料花鼓保护塞、塑料变速器保护碟，甚至是状况良好的气泡布或泡棉（塑料）片。
首先，用纸胶带和泡棉（气泡布）尽可能地包住车框、前叉与零件。特别注意变速器（尤其是没有塑料变速器保护碟时）与其他碳制零件。如果单车店未提供塑料前叉保护器，在前叉端塞进较硬的泡棉并黏牢。
将前轮置于单车非飞轮侧，小心将曲柄穿过前轮钢条。需要调整一下角度才能让曲柄顺利放进前轮。记住勿使金属物品直接互相接触。用紥带将轮子固定于车框，两者之间越近越好。
用填充物保护把手。将把手调整到一个让单车体积最小的角度。公路与山地车把手的调整方式并不相同。调整好角度之后，用紥带固定。
完成之后，确认所有部位都已牢牢固定且完整填塞。用扎带将座垫固定至后轮前，用填充物保护座垫杆并覆盖座垫（保护材质）。拉紧紥带时，调整至紧到可以确保零件安全，又不会难以剪开。
将单车放入箱内。特别注意所有单车会与纸箱接触到的部分，这些地方可能需要多加一层填充物。尖锐物品可能刺穿纸箱，而提高损坏的可能性。单车放入纸箱后，确认无可移动的空间。单车的左右摇晃可能对其造成损害。在箱中再加入如碎布或毛巾等其他材料，让纸箱尽量保持轻盈。
封箱
为了安全考虑，自行车封箱之前请确保两个轮胎都已放气。盖上箱子，并用大量的透明胶带固定。特别加强外箱手把部分，避免裂开。
通常箱子很容易被拖在地上，加强外箱底部会更有保障。虽然这么做似乎没什么差别，最后别忘了在外箱写满「FRAGILE（易损坏物品）」哦！
到这里单车打包就完成了，现在是不是觉得打包单车其实没有那么难呢？按照以上步骤你的单车就可以安全到达目的地喽～
当然，有妹纸会觉得箱子打包不够美观，也不够便利，那么小编就顺便给大家推荐一下Giant的装车包！这是来自铁三美Liv大使“冰懒懒”的亲身分享哦！
为了让大家更好的看到Giant装车包的容纳性，我选择用M号的Liv铁三车来做示范。
用惯装车箱、装车袋的我，实在受够了打包时的各种拆装，精细到每个配件的拆解，不得不为了保障车子在运输过程中不受磕碰而带来必要的麻烦。那么这款装车包就是懒人的福音啦！
打*过包**程中不用拆头把与坐包，针对经常外出的铁三爱好者以及车友而言，特别是一体头管的铁三车，实在太便利了！
而在装车包内，细节之处也可看到。
车包整体设计大小合理，长120cm，高90cm，底座厚度46cm，车头处最厚处达到了54cm。
为了符合公共交通飞机、高铁等托运方面规定，设计师在设计时已考虑周全。
1、底座固定架为长方形合金材料，架子焊接口平整而对称。
2、前后两根快拆杆都十分轻便。
3、车包所有的拉链都采用YKK拉链头，拉链口还采用内含隐藏式。
4、在手拉带部分，黑色的金属配件也显得十分有质感。
5、万向轮的设计，让你携带这个大件行李时变得更加灵活。
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6、不得不提的后拨保护设计。
相比之前用过的类似款装车包，Giant的这款装车包已经细致到了你意想不到的环节。后拨保护器上部为快拆杆固定，下部分独立设计了勾子部分，固定上面后再将下部扣紧固定架中，如此双重的保护，犹如双手的呵护，实在安心。
7、内置轮组安置袋也是看点满满。
加厚版的轮组袋也是此款装车包的看点之一。首先，轮组袋外侧为魔术贴，方便在打包的时候固定在装车包的两侧，想要单独使用时也可以取下使用。其次，轮组袋上设有手提织带，并且还多设计了一条长带。长带的作用是用来固定打包后内部的结构，想单独使用轮组袋的时候也可以用来侧背。实在很方便有没有？
你以为就这些吗？不，轮组袋内测花鼓部位还特意做了保护防摩擦设计，是不是非常人性化？那请接着往下看。
8、防撞海绵
这个C字型防撞海绵是用来加打包时到前叉、后叉、横杆位置上的。主要的作用就是防止*力暴**运输时抗拒外力带来的冲击。
9、内置零件夹层袋
一个好的装车包怎么能没有这个呢？Giant装车包早就帮你考虑到了，放脚踏、放座垫、放工具，统统搞定。
10、多方位着力点
除了设计最上面部分的双侧手提带与车头部分的车包牵引带。在这款装车包的四个角落上，都设计有提手，就算妹纸想要独自拿起整个包，光靠对角提拿，也能轻松完成。再也不用担心面对大装车包找不到下手着力点而尴尬了。
11、装车包内部防撞缓冲棉
与类似外型的装车包最大的差距，也在于此。接触过很多款产品，大多的防撞设计在外置，也就是需要人工在车子打包后再*绑捆**在车辆上某些部位，而Giant的这款采用了魔术贴固定，再次为打包细节走了优化。
12、小细节的爱，太暖。
最后就是想说说这个行李牌的设计了。只能说细节之处再次完败了所有装车包。
（注意：碟刹公路车不适用此携车袋）
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