昨日，洛阳市人民政府发布 洛政〔2021〕11号 文件，其中专栏6洛阳市生态生活普及工程列表中显示：
▌建设内容
2020—2025年，牵头部门洛阳市轨道公司将建设城市轨道交通一期建设、城市轨道交通二期建设规划。建设洛阳中心城区至 宜阳市域轨道 、至 孟津市域轨道 、至 新安市域轨道 、至 偃师市域轨道 。
总投资1230亿元，近期投资516亿，中远期投资713亿元。
▌ 什么是市域轨道
轨道交通分为以下四种，市域轨道本质上与地铁轻轨没有区别，但是运营里程＞50km，而轻轨和地铁的运营里程＜50km
1，国家干线轨道交通（铁路、高速铁路）
2，区域性城际轨道交通（城际铁路：S＞100km）
3，市域轨道交通（50km<S<100km）
4，城市地铁和轻轨（S<50km）
▌ 近期投资516亿元，能建多少公里地铁？
洛阳地铁目前每公里的建设造价为7.84亿元/km，那么假如按照这个标准，516亿元可以建设64.5km地铁，也就是大约三条一号线的里程，洛阳地铁1号线运营里程为22.97km。
▌近期投资516亿元，能建多少公里市域铁路？
市域铁路目前每公里的建设造价为3.5亿元/km，那么假如按照这个标准，516亿元可以建设147.42km市域铁路。
但是洛阳十四五大概率建设是1-4条市域铁路外加地铁二期工程，这个近期资金如何运作，我们拭目以待。
▌个人预测？
周树人个人猜测为一期延长线27.6公里，花费约216亿元，剩余300亿元，可以建设100公里的市域铁路，连接孟津、偃师、新安、宜阳应该还是够花的。
02
洛阳是否满足地铁建设条件
6月7日，湖南省发改委在回应网友咨询时指出：“考虑到城市轨道交通建设投入巨大，为切实防范化解地方政府隐性债务，国家当前严控城市轨道交通建设，已不再受理启动城市轨道交通建设规划的申请，已有在建项目的城市也从严控制新一轮建设规划审批。”
（湖南发改委回复）
▌文件解析
按照湖南发改委的信息，也就是意味着，目前还没有建设地铁的城市，其首轮地铁规划的申请已经全面叫停已经有地铁的城市，新一轮的地铁建设规划也已经全面收紧。
这或许意味着，在未来一段时间内，我国将很难再有新的地铁城市诞生。南阳、许昌、开封等兄弟，以及泉州、烟台、唐山等经济实力比较强的城市期盼已久的地铁梦，或许还要长时间的等待！
▌洛阳是否符合最新地铁建设要求？
01.城区人口＞300万
2021的3月18日，国务院批复洛阳偃师、孟津撤县划区，这标志着洛阳市区常驻人口全面突破 300W。
根据第七次人口普查数据，孟津偃师划区后，洛阳市市区常住人口将从224万人增加至 340万 ！人口符合新地铁建设标准
02.财政收入＞300亿
2020年洛阳市国民经济和社会发展统计公报数据显示，洛阳2020全年一般公共预算收入 383.9亿元 。财政收入方面符合新地铁建设标准
负债率全省倒数第一
在河南各城市负债率与债务率中，洛阳市 负债率仅为10.33% ，债务率仅为74.79%，位全省最低，这意味着洛阳将拥有更多的借债权！更多的资金用来城市建设。
（洛阳城市负债率）
03.客流量＞0.4万
如今的洛阳在人口、财政等方面均符合地铁建设标准，所以除了市域铁路S1、S2号线，洛阳即使再修建几条地铁，也是符合标准的！
但是目前洛阳地铁刚开通，还有一个数据待验证：
即：申报地铁城市，拟建线路的初期客运强度不低于每日每公里0.7万人，拟建轻轨线路的初期客运强度不低于每日每公里0.4万人。
所以大家还是要多坐地铁啊！还等什么？一起坐洛阳地铁走
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