东航这是怎么啦！怎么啦！又一起飞行事故，不幸中的万幸，执飞的东航MU721客机成功迫降厦门高崎机场，迫降的原因可能是发动机出现机械故障，具体原因还在进一步调查中。而与去年东航MU5235坠机事件相比相比，这次东航MU721真是中奖啦，平安着路。

事故经过：东航MU721次航班执飞飞机为空客330-300宽体机型，注册编号B8970，机龄为6.4年，座位数294座。原计划8:10从上海虹桥T1起飞，10:50降落至香港机场T1。实际该客机起飞时间为8:30，但在飞行途中出现故障，飞机于9：59备降至厦门高崎机场。经过几个小时检查维修后于3日下午17:29，航班从厦门高崎机场起飞；3日下午18:34，中国东方航空MU721次航班在香港国际机场降落。

有网友称：“12月3日上午，网传东航上海虹桥至香港MU721航班，因发动机出现故障，客舱抖动还出现焦味，饮料和咖啡溢出。”网传视频显示，飞机在高空抖动不断，客舱杂音很大，旅客紧紧把住前方座椅。

东航MU721客机是为空客A330-300机型，飞机采取两级客舱布局，最多可以搭载440名乘客。A330-300型是空客公司A330/A340家族中载客量最大的一种型号，航程较短，为7100海里，总长度63.69米，高度16.83米，最大载重量45.9吨，标准座位数330个（2级客舱）。

功能特点：A330系列飞机采用更轻、强度更高的金属合金和复合材料，可降低机身重量和提高飞机机体的寿命。主起落架为四轮小车式，前起落架为双轮式。动力装置所选用的发动机CF6-80、PW4000或Trent 700，采用了先进技术，压缩比更高，加大了进气道和进气量，提高了发动机推力，降低了燃油消耗。

这次东航MU721报的是机械故障，但是有网友表示：“听到了左侧发动机一声巨响，伴有强烈的烧焦气味，机身剧烈抖动。”当时把乘客们都吓坏了。幸运的是该飞机，为确保飞行安全，机组按程序处置、备降厦门做进一步检查，航班安全落地。

一个乘客讲述了一下自己的亲身经历：“据乘客亲述，事发时，他们正在享受舒适的飞行旅程，突然间，飞机开始剧烈抖动，让人感到十分恐慌。机舱内气氛紧张，乘客们纷纷担忧飞机能否安全降落。在这紧要关头，机组人员迅速启动应急预案，一边安抚乘客，一边全力排除故障。

备降过程中，机组人员通过广播向乘客通报了情况，并表示会尽全力确保大家的安全。尽管飞机抖动严重，但乘客们在机组人员的引导下，始终保持冷静，有序地准备紧急疏散。备降过程中，乘客们感受到了前所未有的紧张与担忧，但同时也对机组人员的专业素养给予了高度评价。

当航班成功备降厦门机场后，乘客们纷纷鼓掌，对机组人员的英勇表现表示感谢。”

请看上图，为东航！MU721发动机叶片断裂，这可能就是飞机出现剧烈抖动的原因。至于发动机叶片断裂，这个原因就很多了，有可能是安装维修叶片的时候没有校准，也有可能是外来物撞击，比如鸟的撞击，还有可能是叶片疲劳。”

叶片是航空发动机关键零件，就相当于鸟儿的翅膀，它的制造量占整机制造量的三分之一左右。航空发动机叶片属于薄壁易变形零件，因此要制造求非常严格。随着数控机床的出现，叶片制造工艺发生重大变化，采用精密数控加工技术加工的叶片精度高，制造周期短，是一个质的飞跃。

据不完全统计，现役飞行的发动机事故中，80%都跟发动机叶片断裂失效有关。而这么娇贵的部分一旦发生断裂失效，对发动机乃至整个飞机的损害往往是致命性的。

从理论上看，涡轮叶片断裂的故障机理有疲劳、超应力、蠕变、腐蚀、磨损等。

有几个网友分析，发动机叶片断裂可能是金属疲劳所致。比如陕西网友一骑胡尘、甘肃网友张永凯VIP、北京网友东北银ABC等

所谓的发动机故障“疲劳”原因：就是发动机工作时，由于经常起动、加速、减速、停车以及其他条件的影响，会使涡轮各部件承受复杂的循环载荷作用，使得叶片经受大量弹性应力循环，最终引起高周疲劳、低周疲劳或热疲劳，使得涡轮叶片断裂。

无独有偶，2023年12月3日上午，东方航空一架注册号为B-8970的空客330-343客机疑似发动机火警紧急备降厦门高崎国际机场，该飞机也是计划执行上海虹桥至香港。

值得一提的是，2022年3月21日，东航一架波音737客机在执行昆明——广州航班任务时坠毁，目前东航MU5735客机坠毁的原因还没有公布，令人纠结。

意外和明天不知道哪个先来，大家要好好生活，快乐的活着。

原创作品，谢谢阅读！