前段时间，写了一篇文章，说的是五年来，三大航没有向波音订购一架客机。
有洋买办不乐意了
不停留言
不停灌水
不停谩骂
为了证明国内航空公司订购波音热情高涨
他举了奥凯航空、瑞丽航空订单的例子
这位网民在境外待得恐怕脑子也被美元烧糊涂了
我说三大航
他拿奥凯航空、瑞丽航空反驳我
我说客机
他说货机
其实，我只是说三大航最近几年没订购波音客机
并没有否定波音在民机制造领域的强大
在货机领域，波音是绝对优势，这是无可否认的事实
但是我们需要认清一点就是
这是国家之间的较量
虽然在民机领域差距还比较大
但是我们确实实现了
从无到有，从小到大的巨大转变
这一点需要认清
我们既不会盲目自信
更不会妄自菲薄
我写这篇文章的意思
既不是高级黑
更不是低级红
就是要提醒我们民航自己罢了
在国与国的较量之中，我们要做好充足的准备
对于波音在我国的现有订单，我在另一篇文章中已经做出了分析。
截至目前，根据波音官网公布的数据，我国民航业的总订单154架，其中：
国货航4架B777货机
国泰航空21架B777
南航34架B737MAX
东海航空12架B737MAX
大湾区航空15架B737MAX
民生租赁14架B737MAX
奥凯航空7架B737MAX
奥凯航空5架B787-9
瑞丽航空36架B737MAX
瑞丽航空6架B787-9
此外，我国台湾地区目前订单为43架，分别为：
华航28架
长荣航15架
令人惊讶的是，最近还闹出股东被强制拍卖股权风波的瑞丽航空，竟然是目前波音公司在我国最大的客户。
36架B737MAX
6架B787-9
目录总价格高达54亿美元，合计人民币近400亿元。
如此大的订单
难怪这位网民要如此叫嚣呢？
但是我们仔细一查，不难发现，瑞丽航空的订单，分别于
2013年订购6架B737MAX
2015年订购30架B737MAX
2016年订购6架B787-9
10年前的2013年，瑞丽航空还在筹建当中呢
2016年的时候，瑞丽航空刚起飞没多久
那时候还是董老板当家，意气风发的时候
为此还举行了一次声势浩大的两周年庆典
庆典邀请了人民网、中新社、中国日报、新华社、一视频、云南电视台等各大媒体召开两周年新闻发布会，云南景成集团有限公司董勒成董事长、德宏州*党**政领导、瑞丽市领导、民航西南地区空中交通管理局、云南机场集团、美国波音公司、柏林航空、中航国际租赁、香港中亚航空、厦门航空、青岛航空、奥凯航空、多彩贵州航空、华为技术有限公司、桂林旅游发展总公司等合作单位、代理单位、商界伙伴等领导及嘉宾出席活动。（报道来自于网络）
还搞了一个新闻发布会
发布会上透露，瑞丽航空机队规模已达9架，按照瑞丽航空机队发展规划，到2016年底，机队规模将达11架，预计2025年底将达到80架。
如今，瑞丽航空早已更换门庭
飞机规模也只有23架
7-10年前的订单还能继续落实吗？
以翼哥看来，这些意向性订单不过是废纸一张
大家听听笑笑罢了