汽机供油系统组成
汽轮机供油系统作用是给汽轮机、发电机的径向轴承、推力轴承、盘车装置提供润滑油；为装在前轴承座内的机械超速脱扣装置提供控制用压力油。
供油系统主要设备：主油泵、冷油器、顶轴油装置、盘车装置、排油烟装置、主油箱、油箱内部油管路、密封油备用油泵、交流润滑油泵、直流事故油泵、射油器、油箱电加热器、油位指示器、溢油阀、逆止阀及仪表构成。
供油系统常见故障
主油泵工作失常、油系统漏油、轴承油温升高、油系统进水、高压辅助油泵失常等。
主油泵工作失常
齿轮式主油泵故障通常是机械部分损伤或损坏，例如齿间间隙不当使轮齿啮合不良，传动装置磨损及螺丝松动等。
离心式主油泵故障可能由于射油器工作失常使主油泵进口油压降低，进油量减少甚至中断，使主油泵工作失常。
主油泵工作失常的特征主要是供油系统油压降低，供油量减少，泵内出现异常声音。
主油泵运行中出现上述症状时，应立即启动辅助高压油泵维持油压，查找原因，排除故障，若油压降至规定数值时应紧急停机。
供油系统漏油
供油系统的管道、阀门、冷油器等部件，可能因安装检修不良、机组振动及误操作等原因而漏油。
其征兆是油箱油位下降或油压下降。或两者同时降低。不同部位漏油，其征 兆不同，处理方法也不同。
若油箱油位不变，但油压下降， 可能是主油泵工作不正常，主油泵压力油管短路，主油泵吸入侧滤网堵塞或轴承箱、油箱内部压力油管漏油造成的；也可能是辅助油泵的逆止阀和安全阀泄漏，使压力油经上述阀漏回油箱；或是前轴承箱内压力油管漏油直接流回油箱。这时应立即启动辅助油泵保持油压在正常范围内，查明漏油的原因并予以消除。
若油压不变而油箱油位降低，首先应检查油箱油位指示器是否失灵，以确定油箱油位是泵确实下降。若是则可能是油箱及其连接油管及轴承回油管等处漏油，或误开油箱上的放油阀造成的。查明原因后迅速处理并补充油至正常油位。
若油箱油位及油压均降低，可能是外部压力油管破裂，法兰结合面不严密或冷油器铜管泄漏等原因造成主油泵压力侧外部管道严重泄漏。此时应检查主油泵出口外部的调节、润滑压力油管及法兰，消除漏油点，并向油箱加油至正常油位；检查冷油器出口冷水有无油花，查明冷油器铜管是否漏油。若漏油，应迅速启动备用冷油器，停用漏油的冷油器进行检修。
凡属供油系统漏油，采取各种措施仍不能消除时，在油位降至最低油位前应启动辅助油泵，并紧急事故停机。
轴承油温升高
据国源电力工程师介绍，轴承油油升高有两种情况：仅某一轴承油温升高或所有轴承油温均升高。
某一轴承油温升高的原因可能是：
1.杂质进入该轴承，增加摩擦，使轴承发热，油温升高；
2.该轴承进油管滤网被杂物堵塞使油量减少，轴承不能得到良好冷却而使油温升高；
3.轴瓦防转销饼的销钉被打断，轴瓦转动，使轴承进油口与进油管偏离，进油量减少，甚至断油；
4.产生轴电流并击穿油膜，使油温升高。
当轴承油温升高至70℃以上时，应紧急停机。
机组所有轴承的油温都升高时，首先检查润滑油的压力及油量，若两者均正常，则是冷油器工作失常引起油温升高，应查明原因及时处理。也可能是主油泵工作失常引起的，此时应启动高压辅助油泵并准备紧急事故停机。也可能是供油系统中存在空气，使射油器不能正常工作，引起主油泵进油中断，出口油压不稳定，而润滑油泵又没有联动，造成各轴承缺油、断油。
如何防止轴承缺油断油事故
1. 冷油器油侧的进、出口阀不得随意搬动，应挂有显著的禁止操作警告牌。运行中需要切换冷油器、滤油器时，必须有专人监护、并密切注视油温、油压、油流的变化，避免发生误操作造成断油烧瓦事故。
2. 启动机组达一定转速需停运高压辅助油泵时，要缓慢地关闭出口阀，并注意监视油压变化。若发现油压降低，应立即开启高压辅助油泵出口阀，查明原因， 采取对策。
3. 交直流辅助润滑油泵及低油压保护装置应定期试验，确保需要时能可靠投运。
高压辅助油泵失常的原因
高压辅助油泵一般在启动、停机过程中使用。高压辅助油泵发生故障的可能原因是：油泵内部损坏或进油管堵塞；油泵的原动机有故障。应根据具体情况分别处理。
1. 若启动时发现高压辅助油泵声音不正常，但无金属摩擦声，且油压能达到正常值，则可维持运行，直到主油泵投运后可停止辅助油泵，但应查明原因及时处理。
2. 在启动升速最后阶段中高压辅助油泵出现故障且油压降低时，应迅速提高汽轮机的转速，使主油泵投运，保证油系统的正常油压，然后停止高压辅助油泵，并查明原因及时处理。
3. 在停机过程中高压辅助油泵出现故障，若条件允许，可将汽轮机转速提高至额定值，维持空负荷运行，主油泵继续运行，然后停止高压辅助油泵进行检修。若汽轮机转速已很低，或是事故停机时，则应立即启动低压电动辅助油 泵，保证轴承润滑用油。
运行中如何防止供油系统进水
供油系统进水一般是由于汽轮机高压端轴封漏汽压力过大或轴封供汽压力调整不当，使蒸汽通过轴承的挡油环进入供油系统而造成的。供油系统进水后，将引起润滑油乳化，腐蚀调节系统的各个部件，导致调节系统发生事故，且影响轴承的润滑。运行中可采取下列措施来防止供油系统进水。
1. 保持冷油器油侧压力高于水侧压力，防止铜管泄漏时水漏入油中。
2. 将高压轴封间隙调整合适，保证轴封漏汽管通畅；轴封压力调整器工作可靠，能按规定压力供汽。若轴封片磨损，间隙增大时应及时修复。
3. 定期化验油质，发现油中有水时应及时过滤，并查明原因及时处理。向油箱补充油时应慢慢注入，防止杂质进入油箱。
供油系统着火的原因
造成汽轮机设备失火，大多是由于供油系统所属设备管道存在缺陷或外部因素造成漏油而引起的。供油系统有部分设备管道靠近汽轮机高温部件或蒸汽管道，当油漏到温度高于200℃的未经热绝缘或热绝缘不良的高温部件、管道上时，会立即爆发火苗。如果漏油严重，又未能及时扑灭火源，在极短时间内就能引起一场难以控制的大火，运行现场必须备有各类消防器材。