广南、丘北县建机场，要是文山市也建就好了，到时文山城的人“打飞的”就更近了。这个想法不是梦，看——近日，中国国际工程咨询公司专家组深入文山市，实地踏勘文山市通用机场场址，并对文山市通用机场3个预选场址的论证报告进行了评审，初步选定所倮底（文山市的西部，距城区约6.36公里，属于卧龙街道塘子寨社区）场址建设文山通用机场。
专家组对所倮底、望哨坡、羊皮田3个预选场址的工程技术、工程经济、航行服务程序等各方面条件进行比选分析，认为羊皮田和望哨坡均不具备建设通用机场的条件，所倮底是建设文山通用机场的唯一适宜场址。
民航西南地区管理局机场处副处长周勐表示，民航西南地区管理局将全力支持文山市通用机场项目建设，要求文山市按照专家组提出的意见建议抓紧与设计单位对接，尽快修改完善场址论证报告，并提交中国国际工程咨询公司形成评估报告后报民航西南地区管理局，同时抓紧汇报协调南部战区空军尽快出具对文山市通用机场场址的选址意见，待场址各项要件符合审批要求后，民航西南地区管理局将及时给予批复。
所倮底百度地图位置
据了解，文山市即将建设的这个通用机场为一类通用机场，预计投资10个亿，计划2020年建成。根据2012年6月1日起施行的民航行业标准《通用机场建设规范》显示，按照对公众利益的影响程度，通用机场可分为3大类。一类为开展10座～29座航空器经营性载人飞行业务，或月起降飞机最多达到3000架次以上，或被纳入政府应急救援和公共服务基础设施体系的机场；二类为开展5座～9座航空器经营性载人飞行业务，或月起降飞机最多达到600架次～3000架次，或为公众提供公共服务类飞行活动的机场；其他通用机场为三类。
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“通用机场”是指专门为民航的“通用航空”飞行任务起降的机场。
通用航空机场属于民用航空机场的一类，民用航空机场包括通用航空机场和民用运输机场。通用航空机场是专门承担除个人飞行、旅客运输和货物运输以外的其他飞行任务，比如公务出差、空中旅游、空中表演、空中航拍、空中测绘、农林喷洒等特殊飞行任务。中国一个县百万人口，相当国外一个省的人口，中国将打造通航机场县县通，连接2800个县。
地方通航产业园建设图
参照全球通用航空发展经验，在中国2800多个县实现通用机场“县县通”蓝图规划目前正式浮出水面。这将是中国弥补差距、打通制造、基建、消费诸环节的又一轮投资高潮。
“‘一带一路’要海、陆、空齐头并进，用现代化交通工具来连接。”中国民航局局长李家祥在“一带一路”通用航空发展战略论坛上表示，在“十三五”期间中国推进通用机场“县县通”的市场条件存在、市场需求巨大。
通用航空包括救援、勘探、播种、医疗、人工降雨、运动训练等。与民航发达国家相比，中国通用航空发展十分滞后。发展通用航空，必须加快通用机场等基础设施建设。
云南省机场大数据
李家祥说，中国有2800多个县，像样的通用机场只有78个。如果每个县建一个通用机场，就是2800个通用机场。一个机场一千米就是2800公里。1公里投入一个亿就是2800亿。“这对于拉动中国经济将是很好的基础投资，再加上其它配套设施建设，各方面的资金投入，就是一个巨大的拉动经济增长的基础建设增长点。”
民用机场分为通用机场和公共运输机场。通用机场就是使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动而使用的机场，也就是专门为民航的“通用航空”飞行任务起降的机场。包括可供飞机和直升机起飞、降落、滑行、停放的场地和有关的地面保障设施。
通用航空又称“专业类航空”，主要承载1000米以下的专业飞行。执行通用航空飞行任务的飞行器大都是小型飞机、轻型飞机、直升机等，所以通用机场的跑道导航设施往往比较简陋，通用机场的净空环境往往也比较差，一般不具备大型民航飞机起降的条件。
国务院办公厅2016年5月印发《关于促进通用航空业发展的指导意见》提出，到2020年，建成500个以上通用机场，基本实现地级以上城市拥有通用机场或兼顾通用航空服务的运输机场，覆盖农产品主产区、主要林区、50%以上的5*级A**旅游景区。通用航空器达到5000架以上，年飞行量200万小时以上，培育一批具有市场竞争力的通用航空企业。通用航空器研发制造水平和自主化率有较大提升，国产通用航空器在通用航空机队中的比例明显提高。通用航空业经济规模超过1万亿元，初步形成安全、有序、协调的发展格局。（来源：七都晚刊）