#挑战30天在头条写日记#
5月30日，特斯拉（TSLA.US）CEO马斯克的私人飞机降落在北京。外交部官网发布消息，国务委员兼外长秦刚在北京会见马斯克。当日晚间，一张 宁德时代 董事长曾毓群陪同马斯克的照片在社交媒体上流传。特斯拉如此的大动作，又会有什么布局呢？
- 汽车业务
中国是特斯拉在美国以外最重要的市场，尽管原材料、商品、物流等成本有所上升，但由于中国的本地化采购和制造，Model 3和Model Y的平均单位成本显着下降。此外，Model Y毛利率受益于Model 3的共享制造以及改进后的生产工艺有所上*达升**到30.6%。该毛利率已经让特斯拉成为全球最赚钱的汽车品牌。有报道称：特斯拉还将进入网约车市场。“我们打算在未来建立一个自动的特斯拉叫车网络，我们预计这也将使我们能够在交通方式不断发展的情况下接触到新的客户群” 这将是从来不做广告的特斯拉向大众宣传自己的另一个重要手段。
- 推进 太阳能和能源业务（超大型商用储能电池 （Megapack））
特斯拉官网里出售的Powerwall 就是可以储能，在停电时为住宅供电的电池。与发电机不同，Powerwall 无需保养、不耗油也不会产生噪音。搭配太阳能，利用阳光充电，可为家电连续供电。然而相对于家用储能，特斯拉的野心与不止于此！2019年，特斯拉推出Meagapack——特斯拉超大型商用储能电池。工厂项目计划于2023年第三季度开工，2024年第二季度投产。
什么是Megapack？
如果说特斯拉造电动汽车是革了传统汽车的命，那么它的Megapack电池系统就是意图取代传统发电厂。
2019年，特斯拉推出Meagapack，是特斯拉为电力公司定制化设计和生产巨型储能设备，每个项目中由特斯拉负责装配和调试。Megapack储能设备具体包括的零部件有：电池模块、双向逆变器、热管理系统、交流主断路器和控制系统等诸多部件。此外，该设备还包括一套由特斯拉开发的软件系统，用于监控整套设备储能情况及商业化运营状态。
经计算，一个Megapack电池系统拥有高达3MWh的存储容量和1．5MWh的换流器。且多个Megapack能够串联在一起，产生储能容量将超过1GWh=1000000KWh，汽车动力电池容量一般为60-90度电，混动的动力电池容量一般为20-40度电，如果以纯电动汽车来计算，取平均值75度电，那么1GWh可装1.33万辆新能源车，如果综合纯电和混动来计算，1GWh可装2万辆新能源车。
全球发电量最多的仍然是燃煤发电， 2020年中国发电总量达7779.1TWh，燃煤发电占63.2%，其中国有电力企业承担了全国约70%的发电量，可见新能源发电在中国有非常大的市场。
据报道，特斯拉在上海生产的Megapack将卖到全球各地。要知道，特斯拉Megapack推出后，在市场上简直是供不应求。
特斯拉已经看到了这种需求热潮的开始，在全球有超过 17 个主要项目在进行中。需求最大的国家是美国、英国、澳大利亚和加拿大。
马斯克在财报中提及，市场对储能产品需求仍然超过我们的供应能力。目前，Megapack产能增幅甚至超越了我们的汽车产能增幅。当前，Megapack储能系统的订单交付日期从2024年三季度更新至第四季度，价格也在上涨。
在锂电材料、储能电池领域，宁德时代的储能电池出货量连续两年全球第一，动力电池系统使用量连续六年全球第一；从宁德时代采购磷酸铁锂电池电芯，Megapack的成本进一步降低，安全性也较此前有所提升。
