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2006年 8月，长安福特在九寨沟，发布了国产化的福克斯二代两厢版（Ford Focus C307 DA3），并以13-16万元的价格出售。
现在回过头看看，当时同价位几乎被丰田花冠、大众宝来、标致307、别克凯越等造型无趣、保守的三厢车型所占据，有着倾斜C柱、竖置尾灯设计的福克斯两厢版一出现，算是带来了类似“洗眼”的舒适感。
因此，它也成为了我当时非常中意的车型之一，排名也就在东风EQ140之后吧~~
↑ 2006年款的长安福特福克斯两厢2.0升高配版。这款淡绿漆也貌似仅在2006款上才有，非常好看而少见。
其实，早在2004年，长安福特就在北京车展上推出了"Focus Concept”概念车，以“全球首发”的形式，展示其对中国市场的重视。随后的2005年上海车展上，福特将其量产版——福克斯三厢（Ford Focus C307 DB3）推出市场，起初售价在12-18万元左右，在2006年的两厢版上市后，便将顶配版降低至17万元。
↑ 2005-2006年款的福特福克斯三厢版，亦喷涂了淡绿色的车漆，看轮圈为1.8升低配版。
这一代福克斯在2007年、2009年、2012年进行了三次小改款。其中，在2012年的小改款，是由于第三代福克斯开始引进国产，它退居二线，以“经典版”的名义继续发售而做出的改款。
↑ 由@朱睿杰 所拥有的一台2007-2008年款福克斯两厢，为高配版，还喷涂着黄色车漆，非常亮眼。
↑ 2007-2008年款的雾灯区域，呈现出柳叶状头灯则与2006年款一致。
↑ 福克斯两厢DA3型的长度比三厢DB3型短一点，轴距一致，为2.64米，车内空间不算差，尤其是后备厢。
↑ 当时媒体描述福克斯的内饰时，最喜欢以“粗犷”来形容，但事实也确实如此，车内有很多黑塑料覆盖件。
而至于国产的这一代福克斯，属于福克斯系列的第二代车型，系列代号为C307，是福特集团前置前驱C1平台产物，与马自达3初代（Mazda 3 BK）、沃尔沃S40初代（Volvo S40 I）互为兄弟关系，国产版则属于该大家族中的欧洲版延伸，外观基本保持不变。
国产后的福克斯DA3/DB3型，配备了1.8升与2.0升两款四缸自吸汽油引擎，均匹配5速手排或4速手自排变速器，前者最大可输出124Ps马力与161Nm扭矩，后者可达141Ps马力与180Nm扭矩，并且底盘有着前后独悬的配置。
↑ 一个很冷的知识，要打开这款福克斯的机头盖，需要用钥匙打开车标后的锁扣。
前同事手中就有一部2.0升+4AT的福克斯两厢DA3型，为经典版之前的2011年款，印象中那台车开起来颇为轻快，前段加速灵敏，后劲亦不错，油耗同毕加索N68型都相差不多，市区在10升/百公里左右，高速在7升/百公里左右。
↑ 2009-2012年款的福克斯两厢，大灯呈长条状，雾灯区域变倒梯形，尾灯白色区域增加，“鹿角”轮蛮出彩。
↑ 2013-2014年款的福克斯两厢，保险杠换上了三厢版的样式，因此倒梯形雾灯区域也消失了，回归欧版造型。
最终，第二代福克斯在2015年彻底停产，剩余价值被长安福特“榨取”为定位更低一级的“福睿斯”，随后一直出售至2022年。
↑ 2014年亮相的Escort概念车，即是Escort的复活，亦是福睿斯的雏形。
（完）
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