首先咱们回望2021年整个年份的新能源汽车市场，在“双碳”的基调下，新能源汽车迎来了爆发式增长。在整个市场下行的状态下，依旧能够逆势增长，不可谓不坚挺。就在你以为蔚小理领衔国内新势力第一梯队的时候，看不到的地方依然在暗潮涌动。
2月25日，全新造车品牌自游家首款车型“自游家NV”正式亮相，新车定位在全场景中大型SUV，兼顾城市出行和户外探索两种不同的气质，为了更好并更贴合车型定位，“自游家NV”将拥有纯电动和增程式两套动力总成，就目前来看自游家的野心不小，颇有要和蔚小理争一争头把交椅的气势。那今天我们就来分析一下，自游家现在入局，还能分一杯羹吗？
首先作为新入局的造车新势力，首款车型的定位尤为重要，而NIUTRON自游家的首款车型就是中大型5座SUV，车身尺寸达到了4915*1962*1745mm，轴距也有2910mm，大小介于ES8和ES6之间，看到这里大家其实就明白了，这不仅仅是想要吃掉一部分蔚来的潜在客户，增程版更是连理想ONE也没打算放过，不过在想到李一男颇具传奇色彩的创业故事后，也就坦然了。那咱们先抛开品牌和李一男，单纯的看看自游家NV这辆车究竟如何。
目前自游家NV已经累计进行了三轮工程测试，测试里程也已经超过了百万公里，并且也是完成了首轮的冬夏测试，目前进行第二轮冬夏测试，预计将于3月份进行小批量生产，9月份正式交付。在量产车下线之前，咱们有幸抢先体验了一下实车（实车为工程试验车，可能与量产车存在细小差别）。
外观狂野与科技结合
新车在设计上基本还是围绕着“城市·探索”这两个设计理念，并且结合当下非常流行的科技和电动元素相结合。造型方面拥有非常硬汉线条，车顶线条平直，尾部方正，虽然没有路虎卫士那样接近直角的D柱，但是在众多科幻派新能源SUV中也算脱颖而出。
与尾部的硬派造型相比，前脸的造型就略显Q萌。自游家NV并没有随大流使用分体式大灯，也没有像同行业前辈一样使用狭长的一体式大灯，而是使用了一套非常巨大的前大灯组，并且将大部分位置让给了两个巨大的，圆形的“*轨双**日间行车灯”，远远看上去就像两个大眼睛，有点儿萌得过分，结合起来让我想起了一个人物（请看下图）
这种奇妙的融合，充满了视觉冲突，又并不违和，我一度怀疑这车的设计师是动漫深度爱好者。
内饰豪华又不“土奢”
自游家NV的内饰设计可以说是风格传统、横平竖直，贯彻新能源汽车大屏不花钱的特色，将中控大屏尺寸做得无比巨大，但是又没有什么标新立异的地方，不过还是有一些设计值得被推荐的。
豪华是我对自游家NV内饰的第一印象，车厢内的用料非常足也充满了手感细腻的软包材料。中控台上使用的是一整张IMG母皮包覆，无任何拼接，连出风口的拐角处都没有断层，制作工艺可以说非常下功夫了。
在细节上，自游家NV也算是“费尽心机”了，前排两侧的出风口带有独立显示屏，可以显示温度和空气质量，中控大屏幕也有6个线性马达，可以多方位的提供震动触感，让盲操更省心。同时中控屏幕下方还有两个无线充电的机位，而且还支持苹果手机的无线car play，这一点就让我非常有好感。现在很多新能源车型因为自己的车机功能丰富都不太愿意加car play ,因为只要增加了，就需要付给苹果公司功能费，但是自游家NV在车机功能全面的同时，依然愿意提供无线car play，这是以消费者为核心而不是一味的只知道控制成本。
还有一个非常值得分享的就是空间表现，因为这一次的静态展示无法上车感受，所以只能给大家推测一下空间表现。大家可以看到车内后排的靠背角度和坐垫厚度以及长度看起来就很舒服，相信乘坐体验应该不会相差太多。
最后说两句：
就目前来说，不论是纯电动的车型还是增程式的总成在中国新能源市场都还拥有不错的表现空间，毕竟就目前新能源增长的势头来看，现在入局并不算晚。更重要的还是以产品力来获得更多的消费者，而蔚小理在第一梯队太久了，也需要这样一条拥有优秀产品力和实力的鲶鱼来让市场更加活跃。目前自游家NV将于2022年3月小批量投产，9月底交付。能否在众多品牌中分一杯羹，咱们拭目以待。