在中国传统文化里，六月六日是一个特别好的日子。所以，我们看到奇瑞集团在六月六日公布了五月份的整体销量，星途旗下的全新纯电动产品序列星纪元，也在六月六日启动了第一次共创招商活动。
作为星途品牌旗下的全新产品序列，星纪元从北京水立方发布，到上海车展产品正式亮相，一直非常吸引市场关注。
因为星纪元代表的是星途旗下全新的纯电产品，其命名方式又和星途旗下目前的追风 ，凌云，揽月，瑶光完全不同。所以市场终端就有一个疑惑，难不成星途汽车又要为全新的纯电车型，再打造一个全新的品牌？
所以在星途汽车宣布星途星纪元第一次共创招商会正式启动时，市场终端对星途汽车的品牌战略更加好奇了：星纪元和星途汽车到底是什么关系？星纪元要启动招商，和现有的星途经销商会不会产生冲突？
伴随着星途星纪元第一次招商会的圆满结束，大家对星途汽车的渠道模式，这一次也彻底的读懂了。
首先是星纪元和星途汽车的品牌关系。
在这次招商会上，星途汽车营销相关负责人详细的对所有与会人员解释了星纪元和星途汽车之间的品牌关系。星纪元是星途品牌旗下的高端新能源产品序列，不是一个独立的品牌。
也就是说，虽然星纪元的产品命名，没有顺着追风凌云揽月瑶光来，但其主要目的，是为了强调全新EOX平台的全新纯电产品特征，以和现有的M3X火星架构的产品做区隔。
一个品牌旗下有多个产品序列，这在汽车行业也是很普遍的事。
那星纪元既然只是一个产品序列，不是一个独立的品牌，为何又要启动全新的招商行动呢？在共创招商会听了星途营销领导的详细解读之后，大家才豁然开朗。
进入2023年之后，星途汽车销量提升迅猛，星途的高端品牌形象在市场终端，也在逐步强化并获得认同。在这种发展趋势下，提升销售渠道的高端形象，就变得非常迫切。因为不管是销售展厅还是服务接待，要想更好的服务客户，都需要和高端品牌相匹配。
通过星纪元新产品的上市，来拉动整个网络渠道品质的提升，这显然是星途汽车的一步大棋。
据悉，星途星纪元的网络整体规划是200个投资主体，全国一共400个店面展厅，在2024年上半年，渠道目标规划是达到300个以上。
而现有的星途汽车4S店的规模，已经超过260家。目前星途汽车销量向好，很多汽车投资人非常看好星途汽车的未来发展，所以星途汽车网络渠道渗透速度很快，每个月都有10-20家新的网点加入开张。
很多豪华品牌，比如奥迪和林肯的展厅，也开始在重新装修，来运营星途汽车。
在现有的星途汽车的ABCD的四种级别的销售展厅中，AB类店面级别的经销商，可以获得星途星纪元的直接授权，来销售星纪元的系列产品。而CD级别的销售展厅，则需要升级到AB级别，才能获得星纪元的产品授权。
也就是说，星途星纪元的招商大会，不是抛开现有的星途经销商另起炉灶，而是为了产品的高端定位，必须对终端渠道的基础建设，去执行全新的高端标准。
当然，星途星纪元未来的销售模式，会有4S店加体验中心，包括商超店等多种经营形式，会根据各地的市场规模和不同的市场业态进行科学合理的规划。但是星途汽车明确说明了，商超店不会有独立的授权经销商，只会由授权的4S店投资人去建设。
因为星途汽车这种非常务实的渠道建设模式，所以星途星纪元首次招商会的规模就有所限制。
但是非常出乎意料，本次招商会竟然收到了全国四百多家意向经销商的申请。因为会议规模的原因，星途汽车不得不婉拒了两百多家意向商家来芜湖参会。但即便这样，还是有部分商家在没有获得参会许可的情况下，自行来到芜湖。
因为临时增加的人员太多，导致会议酒店房间不够，很多参会商家就自行在会议酒店周边入住。为此星途营销中心总经理黄招根还在会议开始前，向部分经销商公开表示了歉意。
目前星途汽车整体销售走势非常好，全新上市的瑶光，和改款升级的新揽月，新追风，已经在市场终端慢慢发力，7月份即将推出的全新改款凌云，又将会带来新的稳定增量。M3X火星平台的产品销售，已经进入稳步提升的阶段。
而全新EO3平台的星纪元EX和ET，目前市场关注度也非常之高，星纪元ES将在年底上市，星纪元ET最迟也会在2024年年初推出。
从燃油到混动，再到纯电车型，星途汽车的产品序列不仅更加完善，也将会覆盖更多的细分市场。
春江水暖，从星途星际元第一次招商会的火爆，从全国各地很多如雨后春笋般的星途新建展厅，我们可以发现，在2023年的中国汽车圈，星途汽车显然成为了汽车投资人最看好的汽车品牌之一。
在奇瑞集团公布5月份的销售数据中，我们可以看到奇瑞集团强大的整体实力，和星途汽车良好的发展态势，星纪元产品的推出，或将迎来星途品牌发展的新纪元！
值得期待！
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