全面开启“十四五”规划新征程。牢牢把握“一带一路”和长三角一体化发展战略机遇期，按照“北接东连城环”的战略导向，做好与长三角一体化、省级大通道、宁波都市圈交通规划的衔接，超前谋划好战略通道和路网布局，协助宁波谋划沈海高速改扩建、象山湾疏港高速三期、余奉高速、象山港二通道等高速线网，与鄞州、海曙共同谋划儒江路东连西延、广德湖路南延至奉化四明路等同城通道，同时谋深谋实奉莼二通道、规划S312沿海中线西延、宝化路西延等区域内干线路网，全面完善全区交通规划及项目储备体系。形成“市内大循环、外围大辐射、区域大联通”交通格局，通过布设大通道，助推大发展。
提前安排专项研究。结合疏港高速二期（塘溪至下陈段）建设计划，开展疏港高速二期松岙开放式服务区方案研究，将交通资源与地方资源有效结合，既带动当地经济，又强化高速服务区商业价值；开展疏港高速二期桥下空间利用方案研究，以服务沿线发展为导向，打造“滨海廊带新场景”，创新“城市空间利用新典范”。结合奉化火车站扩建，谋划火车站地方配套项目近远期相结合的实施方案，为宁波南部枢纽打造做好准备。考虑到当前公路绿化缺乏统一规划且布设凌乱、标准较低，开展干线公路两侧绿化规划研究，通过规范化指导意见提升全区公路景观颜值，打造“一路一景”特色交通景观廊道。随着城市发展框架的拓展，城市道路与交通道路连接变得更为紧密，积极开展城市道路与交通道路无缝衔接专题研究，促进城市道路与交通道路融合发展；随着新城区建设进程加速推进，“出行堵”“停车难”等问题日益凸显，为有效缓解交通拥堵的城市之痛，深入开展交通治堵专项研究；积极开展公共交通专项研究，构建干支协调、结构合理、高效便捷的公共交通系统，全面引领形成绿色出行体系。
把握“融合发展”规律，着力优化公路网络布局
对外打通大动脉。协助宁波推进象山湾疏港高速二期（塘溪至下陈段）前期工作，力争下半年开工建设，全面改善滨海区域对外交通条件；加快推进奉化区西环线北延一期（甬山隧道段）项目建设，同步与海曙区对接西环线北延二期，争取今年启动前期工作，尽快建成西部融城大通道；加快推进S203奉化段项目建设，并积极与鄞州区相关部门对接，加快推进S203鄞州段前期工作，力争与奉化段工程同步建成通车，助推奉化东部与宁波湾融入主城区；积极向市交通局争取宁波东部城区至阳光海湾快速通道布设，全面提升宁波湾区块能级。
对内畅通微循环。强化对各建设单位的行业指导和监管，确保前期项目早开工、在建项目早建成，进一步完善干线公路网络。集中新建一批，加快推进S312沿海中线拓宽改造一期工程前期工作（与疏港高速非共线段），争取年底开工建设，二期工程（与疏港高速共线段）前期工作与疏港高速二期同步开展；沿海旅游观光专线未开工路段、桐 冒 公路东延（S203至沿海中线）等项目全面开工，完善宁波湾基础设施；加快推进规划S310奉化G228至S203段公路、奉化区连山快速公路一期等项目建设。全面提升一批，实施江拔线沙堤至溪口西出口段、江拔线K0+374-K9+350段、锦奉大道（大成路至四明路段）、奉钱线（高速出口至西坞段）、宁西线、四明路开发区段、下湖线、沈海高速奉化收费站改建等提升改造项目，全面提升干线公路质量和等级。
