3月我国的航空公司共引进27架飞机，按产商分：空客11架、波音12架、中国商飞4架；按大小分：支线机3架、窄体机20架、宽体机4架；按性质分：货机3架、客机24架。与上个月相比，引进飞机数量有了大幅提升，恢复引进宽体机，空客占比大幅提升（仍以波音最多），具体情况如下表所示。
3月1日（2架）
星宇航空的B-58505，由空客图卢兹工厂生产，型号为A350-900，共306个座位（F4C26W36Y240），交付时3月1日由图卢兹布拉尼亚克机场出发，于4月2日飞抵台湾桃园国际机场加入星宇航机队。
中国国际航空的B-223X，由波音兰顿工厂生产，型号为B737MAX8，共176个座位（C8Y168），2024年3月1日交付后由西雅图波音国际机场出发，经由埃弗里特、火奴鲁鲁、关岛，3月4日飞抵北京首都国际机场加入国航机队。
3月2日（1架）
中国东方航空的B-919F，由中国商飞上海浦东工厂生产，型号为C919-100，共有164个座位（C8Y156），交付时由上海浦东国际机场飞往上海虹桥国际机场加入东航机队。
3月6日（1架）
顺丰航空的B-2425，由波音埃弗雷特工厂生产，型号为B747-400F，曾于中国货运航空服役，交付时由上海浦东国际机场飞往鄂州花湖机场加入顺丰航机队。
B-2425于鄂州花湖机场
3月7日（1架）
国泰航空的B-HYG，由空客图卢兹工厂生产，型号为A330-300，共306个座位（F4C26W36Y240），曾于港龙航空（后更名国泰港龙航空）服役，交付时由艾利斯斯普林斯机场飞抵香港国际机场加入国泰航机队。
B-HYG国泰港龙航空时期飞抵香港国际机场
3月8日（1架）
顺丰航空的B-2426，由波音埃弗雷特工厂生产，型号为B747-400F，曾于中国货运航空服役，交付时由上海浦东国际机场飞往鄂州花湖机场加入顺丰航机队。
B-2426于鄂州花湖机场
3月9日（3架）
深圳航空的B-224Y，由波音兰顿工厂生产，型号为B737MAX8，共162个座位（C8Y154），2024年3月9日交付后由西雅图波音国际机场出发，经由火奴鲁鲁、关岛，3月12日飞抵深圳宝安国际机场加入深航机队。
厦门航空的B-224X，由波音兰顿工厂生产，型号为B737MAX8，共184个座位（Y184），2024年3月9日交付后由西雅图波音国际机场出发，经由火奴鲁鲁、关岛，3月12日飞抵厦门高崎国际机场加入厦航机队。
B-224Y于厦门高崎国际机场
上海航空的B-224D，由波音兰顿工厂生产，型号为B737MAX8，共176个座位（C8Y168），交付时由舟山普陀山机场飞抵上海浦东国际机场加入上航机队。
B-224D于上海浦东国际机场
3月12日（4架）
西部航空的B-325E，由空客汉堡工厂生产，型号为A321neo，座位数设置情况不详，曾于青岛航空服役，交付时由塔布卢尔德机场起飞，3月12日飞抵重庆江北国际机场以租赁形式加入西部航机队。
B-225E青岛航空涂装于汉堡芬肯维尔德机场
苏南瑞丽航空的B-5345，由波音兰顿工厂生产，型号为B737-800，共186个座位（Y186），曾于深圳航空服役，2024年3月12日交付后，于3月13日由澳门国际机场飞往昆明长水国际机场以租赁形式加入瑞丽航机队。
B-5345于澳门国际机场
东海航空的B-224C，由波音兰顿工厂生产，型号为B737MAX8，座位数设置情况不详，2024年3月12日交付后由西雅图波音国际机场出发，经由火奴鲁鲁、关岛，3月15日飞抵深圳宝安国际机场加入东海航机队。
中华航空的B-18112，由空客汉堡工厂生产，型号为A321neo，共180个座位（C12Y168），2024年3月12日交付后由汉堡芬肯韦德机场起飞，经停迪拜阿勒马克图姆、曼谷素万那普，3月14日飞抵台湾桃园国际机场加入华航机队。
A-18112中华航空涂装于汉堡芬肯韦德机场
3月13日（1架）
春秋航空的B-32E2，由空客天津工厂生产，型号为A321neo，共240个座位（Y240），交付时由天津滨海国际机场飞往上海浦东国际机场加入春秋航机队。
B-32E2春秋航空涂装于天津滨海国际机场
3月15日（1架）
一二三航空的B-655D，由中国商飞上海浦东工厂生产，型号为ARJ21-700，共有90个座位（Y90），交付时由上海浦东国际机场飞往上海虹桥国际机场加入一二三航机队。
B-655D于上海浦东国际机场
3月19日（1架）
中国国际航空的B-223Y，由波音兰顿工厂生产，型号为B737MAX8，共176个座位（C8Y168），2024年3月19日交付后由西雅图波音国际机场出发，经由火奴鲁鲁、关岛，3月23日飞抵北京首都国际机场加入国航机队。
3月21日（1架）
香港快运航空的B-HTI，由空客汉堡工厂生产，型号为A321-200，共230个座位（Y230），曾于港龙航空（后更名国泰港龙航空）和国泰航空服役。
B-HTI港龙航空时期于上海浦东国际机场
3月22日（1架）
祥鹏航空的B-224M，由波音兰顿工厂生产，型号为B737MAX8，共189个座位（Y189），2024年3月22日交付后由西雅图波音国际机场出发，经由火奴鲁鲁、关岛，3月26日飞抵昆明长水国际机场加入祥鹏航机队。
B-224M祥鹏航空涂装于西雅图波音国际机场
3月26日（3架）
一二三航空的B-655E，由中国商飞上海浦东工厂生产，型号为ARJ21-700，共有90个座位（Y90），交付时由南昌瑶湖机场飞往上海虹桥国际机场加入一二三航机队。
B-665E于南昌瑶湖机场
中国邮政航空的B-5305，由波音兰顿工厂生产，型号为B737-800F，曾于厦门航空服役，交付时由济南遥墙国际机场飞往南京禄口国际机场加入邮航机队。
B-5305客机时期于天津滨海国际机场
西部航空的B-32A7，由空客汉堡工厂生产，型号为A321neo，座位数设置情况不详，曾于青岛航空服役，交付时由图卢兹弗朗卡兹尔机场起飞，3月25日飞抵重庆江北国际机场，3月26日以租赁形式加入西部航机队。
B-32A7于汉堡芬肯韦德机场
3月27日（2架）
中国南方航空的B-32GH，由空客天津工厂生产，型号为A321neo，共200个座位（C12Y188），交付时由天津滨海国际机场飞往深圳宝安国际机场加入南航机队。
厦门航空的B-32G8，由空客汉堡工厂生产，型号为A321neo，共208个座位（C8Y200），2024年3月27日交付后由汉堡芬肯韦德机场起飞，经停迪拜撒马尔罕，3月28日飞抵厦门高崎国际机场加入厦航机队。
B-32G8于汉堡芬肯韦德机场
3月28日（3架）
中国南方航空的B-656A，由中国商飞上海浦东工厂生产，型号为ARJ21-700，共有90个座位（Y90），交付时由南昌瑶湖机场飞往广州白云国际机场加入南航机队。
*藏西**航空的B-32E6，由空客天津工厂生产，型号为A319neo，共134个座位（C8Y126），交付时由天津滨海国际机场飞抵成都双流国际机场加入藏航机队。
B-32E6飞抵成都双流国际机场
中国国际航空的B-224Z，由波音兰顿工厂生产，型号为B737MAX8，共176个座位（C8Y168），2024年3月28日交付后由西雅图波音国际机场出发，经由火奴鲁鲁、关岛，3月31日飞抵北京首都国际机场加入国航机队。
3月29日（1架）
中国南方航空的B-32GG，由空客天津工厂生产，型号为A320neo，共166个座位（C4Y162），交付时由天津滨海国际机场飞往广州白云国际机场加入南航机队。
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