小鹏 P7i 产品核心信息，仅供参考：
一、小鹏 P7i 产品信息
产品命名：小鹏 P7i
产品定位：超智能轿跑
Slogan：驾趣 从此智能
产品升级：
• 小鹏 P7i 是小鹏 P7 的全能升级车型。P7i 的升级包括了整车功能和舒适配置升级、三电升级、操控性能升级，更重要的是智能平台的全面升级。i 代表 intelligence，代表了小鹏汽车对智能化的极致追求和不断探索，小鹏 P7i 作为行业智能轿跑品类的定义者和开拓者，一直是在智能体验上遥遥领先于行业的。
• 小鹏 P7i 搭载了第二代智能辅助驾驶系统 XNGP，可以实现端到端的全场景智能辅助驾驶。感知传感器上增加了两个激光雷达，智能辅助驾驶芯片上最高搭载了双 Orin-X 芯片，提供 508TOPS 高算力。智能辅助驾驶搭载第二代视觉感知架构，拥有 XNet 深度视觉神经网络实现了更强的环境感知能力。同时配备行业领先的智能车载系统 Xmart OS 4.0，搭载行业首创全车全时对话的语音系统，座舱硬件上搭载了骁龙 SA8155P 芯片。整体在电子电控底层架构、域控制器、算法上全面升级。
• 小鹏 P7i 传承了独特的功能美学设计，坚持纯粹的轿跑造型。同时，P7i 在智能辅助驾驶能力、整车性能和操控、充电和能耗效率及全车数字化水平上实现了全方位的升级和优化。并根据用户需求完成了电动后备箱、整车座椅舒适性、电吸门、整车 NVH 等超过 100 项产品优化和舒适配置的升级和提升。
• 小鹏 P7i 将极致驾驶乐趣、更强的智能驾驶体验和舒享的乘坐感受进行了近乎完美的融合。在产品态度的表达上，P7i 通过引领行业的造型设计、独特的智能体验、极致的驾控乐趣表达了一种独立、先锋的潮流个性，让用户可以在日常生活中充分展现个性自我；在功能上，用户在都市生活中可以轻松享有便捷、高效、零压的智能出行和补能体验。
二、整车参数
三、核心卖点
1. 经典设计
核心价值
经典美学的延续与升华：持续引领国内智能轿跑设计方向，让用户对设计更极致的想象落地。
• 未来科技，引领纯粹轿跑设计风向
￮ 纯粹轿跑体态，高长比 0.297，优雅修长
￮ 激光雷达内嵌一体式设计，延续 P7 经典外造
￮ 内饰全面升级，细节之美尽显轿跑风的精致与格调
• 极致追求，实力演绎功能美学
￮ 460mm 超跑级低重心，增强驾驶乐趣
￮ 全中置电机，最优前后轴荷比，转向操控更顺心
￮ 低风阻设计（0.236Cd），多维度提升光影立体雕塑感
￮ 座椅材质全面升级，给予更舒适、更自由的坐感体验
• 新色登场，满足探索者的无限想象
￮ 外观新色登场，来自浩瀚宇宙的一抹星际绿与新月银，突显先锋探索的艺术品质
￮ 内饰颜色升级，突破想象的引力红与超闪绿，新增的格调气宇灰，将独具辨识度的不羁感和独特态度展露无余用户利益点
1.1 集纯粹轿跑体态、先锋科技一体化的纯粹轿跑，诠释极致优雅
￮ 高长比 0.297，纯粹优雅的轿跑曲线，领先同级纯电竞品。
￮ 未来科技与简洁设计共创纯粹，满足高级感与个性化的双重需求。
1.2 设计忠于美，始终如一。激光雷达内嵌一体式设计，科技与美学的完美平衡，全方位彰显轿跑精致美感
￮ 科技基因的深度植入，让激光雷达与前大灯完美融合。全 LED 前大灯修长有型，延伸视觉宽度，前脸车尾曲线立体，利落线条赋予视觉强冲击。且亮度更高，照射更广（远光照射范围较原P7 提升 20%），赋予更开阔的夜间视野。颜值与性能兼备，延续原 P7 共性之美。
￮ 双激光雷达设计承续经典，功能多模块优化，视角盲区缩小（水平视角 182°，单激光雷达仅为 118°），目标轮廓/距离探测更加精准。（单雷达等效 126 线光束分布，黑色油漆即反射率 10%时障碍物检测能力为 150 米），自如应对更多复杂交通场景（密集车流之间、行人和非机动车穿梭之间、异形路障等等），完美履行“第三只眼”的核心使命。
1.3 内饰全面升级，细节之美尽显轿跑精致与格调
￮ 全新方向盘，采用钢琴黑和哑光银色电镀，撞色突出层次，真皮触感彰显质感。且软垫增厚，把控更稳。
￮ 多功能按键联动大屏，精准提升操控体验。
￮ 门板装饰件和中控扶手均采用气宇灰配色，座舱视觉统一，简洁优雅。
￮ 全新 IP 饰条设计，增加线条流动环抱感，塑造雅致细腻。
￮ 座椅打孔和缝线设计入微，精致有序，用理性的对称设计呈现未来韵律。
强金属铝粉呈现闪烁光泽，塑造深邃外观，满足跨纪元探索的科技想象，搭配简约前卫内饰基调，表达先锋探索个性。
￮ 星际绿，用干涉色珠光颗粒混合天然韵母基，璀璨蓝绿激发探索者的无限向往，是自然与星际的意象，也是回归理性的独到表态。
￮ 新月银，运用尖端原材料银元状微粒，结合精湛工艺水平的超薄片微粒混合，彰显优雅大气，演绎明暗流转的反差韵律，是时不我待的未来具象。
小鹏 P7i，重拾根源，以极致引领未来走向，用时间将功能与美感连为一体，创造未来空间，协助探索者从容踏上未来的舞台。
1.4 内饰颜色升级，新增格调气宇灰，将独具辨识度的不羁感和独特态度展露无余
浓郁饱和的强烈个性颜色，处处传递着鲜明自我态度，打破常规，玩转时尚艺术。
￮ 气宇灰，是简约理性，复刻高科技文明的调性，是包容一切想象的空间。
￮ 引力红，是热烈激荡，释放野兽对奔驰的渴望，是自我探索欲的张扬。
￮ 超闪绿，是前卫动感，彰显独一无二的态度，是探索者的勃勃生机。
￮ 对未来憧憬已久的人，是早已跃跃欲试的人，无序和有趣，大胆混搭。
小鹏 P7i，适度张ۿ，以独一无二的组合创造超越，用实力诠释“未来时尚”，持续挑战舒适边界，成就探索者的无拘束表达。
2. 超级智能：
核心价值
智能全面升维：面向智能汽车未来十年的技术探索
• 基于第二代智能辅助驾驶系统 XNGP，行业首个实现全场景的智能辅助驾驶能力
￮ 全场景智能辅助驾驶；
￮ 高速 NGP、城市 NGP、LCC 增强版以及其他智能辅助行车等；
￮ VPA-L、VPA、APA 以及其他智能辅助泊车等；
￮ SR（仪表环境模拟显示）升级，实时呈现驾驶感知信息；
￮ 搭载第二代视觉感知架构，拥有 XNet 深度视觉神经网络、全栈自研体系；
• 行业领先的智能车载系统 Xmart OS 4.0，采用骁龙 SA8155P 大屏芯片
￮ 行业首创全车全时对话的语音系统；
￮ 实现秒内响应的语音系统，说到即做到；
￮ 7.1.4 全景声，18+2 个ۿ声器与大师调教，打造沉浸式音乐现场；
￮ 车道级导航增强版，实现车道级车身的实时定位；
用户利益点
2.1 行业首个全场景智能辅助驾驶
￮ 概述：作为国内首家开启全栈自研的汽车品牌，小鹏汽车多年来持续探索各单一场景下的智能辅助驾驶，拥有硬件、软件、数据和运营四位一体的综合能力。2023 年城市 NGP 发布，支持广州、深圳，上海；全国范围（所有无图城市）开放识别红绿灯并直行通过路口能力；大部分无图城市开放变道、超车、左右转能力 （部分高等级能力可用范围将根据用户数量和测试进度分阶段开放）。2024 年逐步完成行车与泊车功能的打通，形成完整的点到点的智能导航辅助驾驶。
￮ 功能定义：全场景智能辅助驾驶是指用户基于普通地图发起导航后，车辆从起点停车位到终点停车位全程使用辅助驾驶，包括停车位泊出，到城市道路、高速/快速路，再到城市、最终泊入车位的全场景打通。简单而言，从一个停车位出发，到另一个停车位，从 P 档到 P 档，用户均可使用高阶智能辅助驾驶。
￮ 具体覆盖场景：
￮ P7 与 P7i 系统对比说明：
2.2 7.1.4 全景声音响系统
采用行业顶级音响系统硬件配置（18+2 个扬声器）及大师调音技术加持，在给用户提供高品质音乐技术同时，与 QQ 音乐、网易云、爱奇艺、哔哩哔哩深度合作，拥有丰富的歌曲及视频资源；并且通过包括 7.1.4 全景声技术实现车内全场景的听音享受。
2.3 车道级导航，实现车道车身的实时定位
￮ 概述：P7i 联合高德地图在全国范围常见的高速公路和部分的城市快速路提供基于车道级定位的精细化导航。在驾驶员驾驶时，P7i 的车道级导航还原了真实的道路细节，并通过沉浸式的 3D场景实时展示车辆在道路拓扑中的准确位置和周围的交通参与者，加之语音播报引导，P7i 全方位智能地为用户提供领先的导航驾驶体验。
2.4 智能充电，远程出行实时规划不焦虑
￮ 概述：支持智能充电路线与实时动态调整，与高德合作提供行前智能规划充电路线和行中动态调整充电点，解决用户出行场景下的续航焦虑问题。
a. 动态化智能充电算路
▪ 智能化与个性化：行前阶段，可根据用户当前电量、自主设定的能耗偏好（如最低进站电量、加电到多少），自动推荐途经充电桩的路线，满足了不同用户对补能的需求。
▪ 动态化：行驶过程中，根据车辆行驶过程中实际能耗、路况等参数进行智能计算，动态调整充电点，同时导航过程中还能根据电量变化情况推荐新补能路线。
b. 手车互联
▪ 支持手机提前规划（出行路线、充电规划、途经点）并一键同步到车（现支持同步起终点
&途经点）；
▪ 首发充电路线规划的手车互联（特指车 APP 与车）
3. 顶级操控：
核心价值
操控全面提升：软件定义操控，硬件极致优化，开创数字操控新时代 软+硬件结合深度
联调。
• 操控新时代：软件重新定义操控
￮ 超强动力：3.9s 百公里加速
￮ 极速、精准且智能的܀矩分配：智能四驱扭矩分配系统
￮ 基于强大软件能力支持，为驾驶乐趣而生的驾驶模式：车手模式
￮ 软件支持的先进热管理系统：智能集成式热管理系统
• 顶尖硬件结合深度联调：硬件极致优化
￮ 超越同级的刹车性能：33.3m 百公里刹停距离
￮ 更高品质且适应中国路况的运动底盘：前双叉臂后五连杆+SACHS 专业减震器
￮ 德国顶级工程团队调教，延续德系超跑基因
用户利益点
3.1 性能新时代：软件重新定义操控
a. 超强动力：P7i 拥有同级最高 757Nm 充沛动力储备，带来 3.9s 百公里加速及 200km/h 极
速。
• P7i 极限加速更少打滑，性能输出更加稳定
• 轮胎抓地力强：米其林 PS4 性能运动胎
• 更强系统助力：TCS 博世系统助力
▪ P7i 拥有多种驾驶模式，能够给用户带来更多元的驾驶体验
• 基因优势：电车不像燃油车有换挡，无顿挫，天然拥有加速平顺性的天然优势
• 严苛调教：追求性能的用户可以享受极致线性输出，偏爱油车的用户也可以享受到更平顺的加速体验
b. 强、稳、快、准的智能四驱扭矩分配系统：根据路况不同智能调节分布于四轮的扭矩。
▪ 感知能力的“强”：路面识别准确度高，体现强大的感知能力
• 对轮速传感器、车辆横摆传感器、加速度传感器等信号进行融合判读，快速识别路面附着状态
• 识别准确率高于 90%
▪ 扭矩转移的“稳”：适时四驱的切换响应时间（基于轮速差判断、基于侧向失稳判断）
• 可实现无级前后܀矩转移并实时检测驾驶员输入并预测其意图（包括驾驶员请求扭矩、加速踏板速率）
• 监测车辆状态（基于四轮转速差异快速转移܀矩、估测路面附着系数并耦合侧向加速度快速判断切换为四驱行驶）
• 预判车辆状态（基于横摆角速度偏差，判断车辆是否具有失稳风险，适时进入四驱模式保证车辆稳定性）
▪ 扭矩转移的“快”：扭矩转移时间。从 VCU 计算扭矩分配请求到 IPU 执行过程时间在20ms 左右
▪ 扭矩转移的“准”：扭矩转移过程中总扭矩的偏差。四驱系统激活后，前后轮端输出的扭矩与驾驶员请求扭矩之间偏差在 5%以内
c. 基于强大软件能力支持，为驾驶乐趣而生的驾驶模式：车手模式专为热爱驾驶的你定制，激烈驾驶时 ESP 不过度干扰用户的驾控，同时刹车、油门针对驾控进行优化，更加线性。
▪ P7i 车手模式能够给驾驶者带来更极致的驾驶体验
• 弯道出弯表现更好：智能四驱扭矩分配优先于 ESP 调整车辆动态，延后 ESP 介入时间，最大压榨车辆性能极限
• 对标 Model 3P 赛道表现：全面对标行业领先竞品的赛道表现，学习强者并超越强者
▪ P7i 智能架构让车手模式发挥最大功用
• 软件优化：操稳和制动的软件优化
• 智能基底：智能底盘是车手模式的基底
d. 软件支持的先进热管理系统：全车热量统一管理，实现极限性能持续输出，最大减少能量损失
▪ 热泵、PTC、散热器、空调压缩机、电机、车驱、电控、域控制器、自动驾驶计算机、电池、车内环境等等几乎所有的发热及制冷元件的热量进行了全量收集及统一管理，将热量优先转运给最需要热量的元件
▪ 标配热泵，采暖能效比提升 2 倍，冬季续航提升 15%
▪ 同级最强 30 分钟最高车速 190km/h，高温高速、爬坡等极限工况能力更强
▪ 制冷量达到 8.5kW，提升 88.9%，电池散热能力提升一倍，充电功率提升 90%
▪ 车内控制器集成液冷散热，改善车内 NVH
3.2 顶尖硬件结合深度联调：硬件极致优化
a. 全中置电机设计（超跑才有中置发动机）：前后电机总重超过 120kg，均为中置布置，享受顶级操控性及舒适性
b. 超越同级的刹车性能：33.3m 百公里刹停同级最强，硬件配备前四活塞 Brembo（F1 唯一刹车供应商）卡钳+四轮 Brembo 高性能刹车盘。
c. 更高品质且适应中国路况的运动底盘：前虚拟主销双叉臂后五连杆+前置转向机（同级最强），搭配 SACHS（FIA 认证赛事供应商）专业减震器，联合德国顶级工程团队针对全路况深入调教，兼顾极致的操控与舒适
4. 补能和安全：
核心价值
补能和安全全面升级：充电更快、更安心，主被动安全由内到外更放心
• 业内顶级补能效率
￮ 10%~80%充电时间最快 29 分钟；
￮ 充电 10 分钟，续航 240km
• 中欧最高碰撞安全标准设计
￮ CNCAP & ENCAP 双五星碰撞标准设计
￮ 满足最严苛的柱碰安全要求
• 行业领先电池包安全技术
￮ 全系标配无热蔓延技术电池
￮ 全系电池包安全结构创新，在电芯间采用 3mm 厚度气凝胶隔热，热失控可实现永久无明火（国标是 5 分钟无明火）
￮ 全系热管理效率优化，让电池散热能力提升 160%，冬季续航提升 15%，零度采暖能耗下降 35%
用户利益点
4.1 补能续航全面升级
a. 全系自研无热蔓延电池系统
热失控后无限时长不起火，安全性行业领先；（国标仅要求热失控后 5 分钟内无明火）
电池电量提升 5%；
b. 标配 X-HP2.0 集成式热管理系统（含集成热泵）
冬季工况时从环境、电机、电池、域控制器、自动驾驶计算机等发热元件中吸收热量，整合全车热量，智能把能量带给最需要加热的地方，最大减小热量损失，升温快且节能；
0℃时采暖能耗下降 35%，冬季续航提升 15%；
充电峰值电池散热量提升 160%，极大提升充电效率（压缩机制冷量提升 30%、前端风速提升 40%、电池冷却器性能提升 50%，最终超快充电 P7i 最大制冷量可到 8.5kW，提升 113%）。
c. 10%~80%充电时间最快 29 分钟
d. 充电 10 分钟，续航 240km【同级领先】
4.2 CNCAP & ENCAP 双五星碰撞标准设计 整车碰撞安全结构满足国内 CNCAP 及欧洲 ENCAP五星碰撞要求
4.3 高刚性、轻量化车身结构
超过 72%为高强度钢以上强度钢材，超高强度钢及热成型钢占比超过 28%，高强度铝材占比 8%；普通钢材仅用于覆盖件及分隔件，占比仅 20%；白车身扭转刚度 30000Nm/deg。
4.4 满足最严苛的柱碰安全要求
除钢材下用于吸能的贯穿挤压铝材外，柱碰支撑结构全为强度超过 1500 热成型钢及强度超过1000 超高强度钢。
4.5 电池包安全多维度升级
全系标配无热蔓延技术电池
安全结构优化：电芯间采用 3mm 厚度气凝胶隔热，热失控无限时长无明火（国标是 5 分钟无明火）；
热管理优化：优化冷却流道，电池散热能力提升 160%，确保电池在更高功率模式下正常运行；
电池包壳体材料升级：上壳体改为钣金，下壳体增加钢板，在遭受碰撞时更安全；
电池包内增加气压传感器：增加冗余，比电压电流等传感器，更快检测出电池异常。
4.6 车内选用环保材料，严格管控 VOC
地毯隔音垫采用低 VOC 一体发泡、全车采用液态可喷涂型阻尼隔音材料 LASD；
xFreebreath™ 主动空气防护系统、PM2.5 净化、等离子空气净化杀菌、AQS 自动检测车外尾气，自动调节内外循环及空气过滤、自动空调干燥防霉防异味。
4.7 全栈自研的 AEB
在小鹏 P7i 上面，我们基于新的智能驾驶软件架构，以自研形式，通过数据闭环驱动，在 Pro 版和 Max 版上面，实现 AEB/FCW 等主动安全功能的全场景自研。
后续 P7i 将不断通过 OTA，提升 AEB 的工作性能，未来小鹏的 AEB 将不仅具备纵向的安全防护，同时我们将加入侧向的检测与躲避功能，遇到一些紧急情况，P7i 在紧急制动的同时进行侧向的避让。
同时，在具备激光雷达的车型上，AEB 还将增强对非常规障碍物，如动物，树木，路障，隔离墩等的感知能力。随着主动安全能力持续增强，P7i 将带来远超传统 AEB 的安全能力。