商业客机制造商从90年代末就已经开始尝试将客机上的经济舱作为改造成有着舒适沙发的娱乐室。因为私人飞机已成为土豪们的奢侈品之最，制造商们也是瞅准商机，加大马力来满足这些大佬们的需求。尤其是当下普通公务机的大小已经满足不了这些富豪们。不少买家要求直接将客机改为公务机，出手如此阔绰的壕儿们到底是何方人物？还有他们最钟爱的飞机是哪款？快来，小编给你们盘点盘点。
N0. 1 俄罗斯富豪阿布
机型：波音767-300 原装飞机改装
价值：近10亿美元
波音767是一架大尺寸、大航程、大机身的双引擎喷气客机。著名的俄罗斯石油大亨-阿布拉莫维奇就拥有该型号的私人飞机，并将其进行了全方位的升级改造。
飞机除了奢华的装饰与可以容纳30人的宴会厅外，阿布的这架767甚至还装备了一台价值80万英镑的反导雷达系统和导弹预警系统！
N0. 2 沙特阿尔瓦利德王子
机型：A380
价值：近5亿美元
世界巨富沙特阿拉伯阿尔瓦利德王子在空客公司定制的A380“空中宫殿”。
内部拥有大理石铺砌的土耳其风格华丽浴室、停放劳斯莱斯汽车的车位，还有一间祈祷区，那里电脑控制的坐垫始终朝向圣城麦加。此外，这架被誉为“飞行中的宫殿”的客机还配有连接三层内部结构的旋转楼梯和电梯、设有大钢琴和10个座位的音乐厅、桑娜室、能通过地板上的大屏幕看到飞行时飞机外景色的享乐室、有一大面触摸屏的会议室以及5个豪华套房。
N0. 3 海南航空
机型：波音787
价值：3.25亿美金
当这架梦幻客机B787停在停机坪上时，你会觉得它不过是一架普通的商用飞机。但是走进飞机就会立刻发现，事实上，它的奢华程度甚至超过了美国总统的专用飞机。
飞机机舱内拥有超大观景窗，方便乘客欣赏蓝天碧空的美景，此外，机内还安放了18张头等舱大床，设置了一个用于开会、休闲或聚会的大客厅。洗浴间的豪华程度超乎想象，四壁铺满了高级大理石和实橡木，沐浴产品则选用了高级化妆品品牌祖·玛珑。飞机还为那些有私密性需求的乘客设置了私人空间，机组成员和服务员则被安排在一个独立的员工区中。
N0. 4 谷歌创始人谢尔盖·布林和拉里·佩奇
机型：波音767
价值：2亿美元
Google老板谢尔盖·布林和拉里·佩奇非常喜欢16000英尺高空的生活，他们打算将一架767客机改造为他们的私人飞机。
谢尔盖·布林和拉里·佩奇已经聘用高级飞机设计师Leslie Jennings来负责这个耗资数百万美元的Google创始人专用波音767飞机改造工程。改造的内容包括布林的超大豪华床铺，佩奇的“state room”（一种超级豪华的房间）、健身室和钢琴等。谢尔盖·布林和拉里·佩奇目前还未透露更多有关他们高空生活的更多消息，不过他们中的一人向Jennings表示希望建成一只party飞机。
N0.5 香港大亨刘銮雄
机型：波音787
价值：1.5亿美元
有“股坛*击狙**手”、“铜锣湾铺王”之称的香港超级富豪刘銮雄，2009年豪掷1.5亿美元，订购了一架波音787作为专机。
走进这架豪华客机，如同置身一座“空中酒店”。波音787能同时为32名尊贵客人提供豪华套间，每套都拥有独立的豪华卫生间和双人卧室。此外，偌大的休息厅中摆满了高级沙发和桌子，位于正中央的墙壁上悬挂的是一台50英寸等离子高清电视。为了方便商务人士旅行，客机还配备了可供10人开会的小会议厅、游戏厅和豪华影院。客人在工作、游戏之余，还可以到机上的豪华酒吧间小酌一番。
N0.6 三星董事长李健熙
机型：波音737
价值：8000万美元
李健熙的座驾是改装的波音737-700大型飞机，原来是可供150至200人乘坐的大型机型，后来被改造成为18人乘坐的机型。
为了服务这一专机，秘书室曾经从大韩航空挖来5名资深驾驶员和2名杰出客舱服务员，他们都是大韩航空获得最高评价的员工。私人飞机不仅有床、个人空间、为管理人员间的会议准备的座位和桌子，还另行制作了洗手间和洗浴设施，因此与“天上飞的酒店”毫无区别。因采用最高级的内部装修，一般而言，改造费用至少也需要数十亿韩元。
为什么土豪们不满足于公务机，非要坐客机呢？即使售价6500万美元的湾流G650，也许可以称得上是公务机中高大上的产品，但它依然还是不合亿万富翁的胃口——空间太小！根本没法招待客人。
根据一项调查报告显示，这帮土豪其实很喜欢和家人或者朋友一块旅行，小飞机那么挤当然不够用啦（这点至少对中东的土豪来讲是真的）。
这当然不是说买下一架客机，
做私人改造是个理智的选择。
但对某些特殊人群来说，
更大就意味着更好，更奢华。
奢华的公务机改装背后，一定是一项技术含量高、工序复杂的系统工程。从客户改装意向确定到最后完工交付，改装一架公务机最短也需要一年左右的时间。其中，大约有半年的时间用于前期的客户沟通以及设计细节的确定，以确保改装出来的飞机完全满足客户的需求。
随后的工程设计阶段，工作人员将前期的设计方案、效果图转化为工程施工图，用于内饰部件的生产制造以及后期的改装施工。工程设计完成之后，就进入到生产制造阶段。除了采购地毯、厨房、洗手间等构件外，其他包括家具、床、壁板、隔板等在内的大部分构件需要进行制作加工。整个流程完成之后，飞机将停场进行改装。
飞机停场周期根据工程的复杂程度、改装范围而有所不同，波音737系列和空客A320系列的窄体机大约需要半年到一年时间；而对于波音747和空客A330这样的宽体飞机，停场时间可能达到两年甚至两年以上。
可想而知，
改造客机成公务机，
并不是一件简单的事儿~
消耗的不仅是money，
还有不可预期的时间！
那么改造一架客机到底要花多少钱呢？制造商们并没有列出详细的价格，但大概可以估算出改造一台波音737需要8千万美元，改造一台747-8需要2.8亿美元，而一台A380大概要话费3亿美元。
不过，就算你再有钱，波音、空客也没那么多闲工夫帮你改装，他们并不直接售卖改造好的客机，只是掏空了机体内部，然后出售给第三方去改造。
也就是说，壳子给你造好，
想要怎么装饰，
自己再花钱搞去！
当然，土豪们一架客机都能买的起，还怕付不起装修的钱？就好比精装的房子，未必你能看的上眼，还不如拿个毛坯，按自己喜好设计呢！
随着人们生活的富裕和日益增长的需求，私人飞机早就是富豪手中互相攀比的玩物（有钱人的世界很难懂）。而现如今，只要有钱就能买得到的公务机，已经成为“过气的明星”，能拥有一架客机改的私人飞机，那才值得炫耀呢~