SUV车型近几年在国内的欢迎程度越来越高涨，最为显著的当属紧凑型SUV细分市场，作为一台具有十足家用属性的SUV，不仅空间实用，价格还相当合理，就比如日产逍客，一出生就自带日系车省油的标签，价格还仅为15万左右，因此受到了不少消费者青睐。而实际上对于许多刚刚参加工作或者工薪族来说，很难负担15万的价格，因此，另一款日系SUV则逐渐出现在了我们的视野里，它就是三菱劲炫ASX，一款足以堪称日系车中最接地气的车型之一。
其实提起日系品牌，很少有人能想到三菱，因为它现在的出场率十分罕见，市场地位也相当低，不过如果是放在10多年前，那时的三菱可谓是叱咤江湖，不仅造就了神作"EVO"，还通过一台帕杰罗称霸了SUV市场，而今天我们要聊的这台三菱劲炫ASX，虽然价格比较低，但品质毫无疑问，是一台名副其实的低价高质SUV车型，不降价起步价才9.98w（部分地区还有一定的优惠）。
相比三菱家族其余车型的外观设计，三菱劲炫ASX可以说是最符合年轻人审美特征的，线条阳刚，同时镀铬装饰还透露着一种时尚感，如果从正前方来看的话，很像变形金刚。两侧的大灯相比上代三菱劲炫ASX更加立体，矩阵式排列加上"L"型的LED日间行车灯，造型犀利，设计感十足。全系标配LED灯源也是三菱劲炫ASX比日产逍客更亲民的一点，毕竟已经是2020款，没点诚意很难在市场中有竞争力。
4366mm的车身长度相比逍客短了一些，不过三菱劲炫ASX的轴距达到了2670mm（近2米7），标准的紧凑型SUV尺寸，比逍客还长了不少，而且造型方面也年轻、运动许多。首先上扬的腰线让它营造出了一种向前俯冲的姿态，比逍客更具战斗气息；其次多条幅双色轮圈也比逍客更时尚，比较遗憾的是顶配车型只有18英寸，如果是19英寸或20英寸视觉效果会好一些。
进入车内，三菱劲炫ASX的内饰和日产逍客的内饰还是很相似的，毕竟同属日系车，做工和设计也就刚刚好，和国产车型肯定是没法比。不过用料方面，三菱劲炫ASX还是很讲究的，中控台上下都采用了软质材料进行包裹，双色的皮革还加入了缝线工艺，尽可能提升了内饰的档次。多媒体区域采用的是10.1英寸触控液晶屏幕，对于这块屏幕的清晰度和流畅度不要抱有任何期待，因为它来自日系，而且多媒体屏幕也仅在高配车型才有所配备，和逍客相比还是逊色了不少。
其次座椅方面的配置三菱劲炫ASX也略显逊色，仅顶配车型才采用了仿皮材质包裹，另外像电动调节、座椅加热等功能也不具备，不过好在三菱劲炫ASX的座椅填充物比较柔软，两侧还有侧翼包裹，乘坐舒适性比较出色。
动力方面，三菱劲炫ASX分别搭载了1.6L和2.0L两款自然吸气发动机，最大功率分别为124马力和166马力，传统系统分别匹配5挡手动变速箱和CVT变速箱。对于动力完全不用担心，因为逍客的2.0L发动机最大功率只有154马力，和三菱劲炫ASX相比还是略显逊色。而且燃油经济性强也是三菱发动机的一大优势，根据三菱劲炫ASX论坛中车主的反馈，其1.6L版车型的平均油耗仅为6.7L/100km，核算下来的话，三菱劲炫ASX一箱油能够行驶850km左右，如果只是在城市中日常通勤的话，以每天30km里程来算，轻轻松松续航一个月。
另外，三菱劲炫ASX的CVT变速箱还相当平顺，不会出现特别突兀的动力爆发，一切都是那么线性，保障在城市中驾驶的温和，如果在高速上行驶的话，2.0L+CVT的动力总成还能给到相当强劲的动力保障，超车也丝毫不费力。
总的来说，三菱劲炫ASX的优点很多，外观时尚、动力足够、省油，再加上其9.98-13.98万的售价区间，它的竞争力绝对是毫无疑问的，尽管三菱近些年的发展并不是顺风顺水，但好车不会被埋没，三菱劲炫ASX称得上是一款性价比十足的SUV。