现在想到福特汽车第一时间会想到当年的小钢炮福克斯，两厢版的福克斯确实是当年的销量冠军。
当时在年轻人眼里两厢版福克斯是心中的理想神车，而现在随着汽车市场的竞争越来越大不少合资大品牌都是感受到前所未有的压力，纷纷推出一系列的家庭代步车，廉价车，大品牌低价格对工薪阶层来说是好事，花少钱办大事何乐而不为。
今天带来这台21款中期改款后的福睿斯，21款和19款前脸造型变化最大，福睿斯这款车最早在2015年问世，从该车问世开始外观造型与19款没有太多的变化，而这次福特要拿出压箱底的本事去打造一台属于年轻人的家轿。
21款福睿斯前脸造型这个熟悉的马丁前脸开口面积比老款要大些，蜂窝状进气格栅搭配了一些镀铬使得整个前脸设计更加年轻时尚，而以往福特标在福睿斯前盖，新款福睿斯直接搬到中网上更显得大气一些，中网的包边也是采用了黑色元素去营造一些运动风格，前铲更是选用了现在比较流行的贯穿式拉伸，两侧均是装配了银色镀铬装饰，在整个前脸部分21款确实是比较耐看了，至少在当下是比较流行的元素。
21款福睿斯在灯光配置上要给好评，新款福睿斯的灯组设计扁平耐看而老款这个青蛙眼实在是不敢恭维，开口太大，设计太粗糙，19款还是卤素光源，21款福睿斯全系标配了LED大灯光源，大灯高度调节延时关闭，还有一个车内氛围灯单色均为标配。
21款福睿斯侧身部分其实与19款区别不大，造型方面基本无差别，新款只是在视觉上觉得有些许的变化，多在细节上面，尺寸方面有进步，21款福睿斯车长为4633mm，19款车长为4587mm，轴距一样2687mm 空间方面是够用了，一般的家用代步出行均可满足。
21款福睿斯尾部设计变化也挺大的，相比19款更具视觉效果，19款的尾部设计比较中庸，整个尾部设计比较圆润毫无看点，而中期改款后的福睿斯尾部扁平，线条更加流畅耐看，尾灯也是有熏黑边角的处理效果显得有点运动，底部为隐藏式排气，假的排气口还有镀铬装饰来衬托，反之新款的尾部设计要比老款好看不少。
两个版本的内饰各有千秋，其实对于个人来讲，21款的内饰给我的感觉有些审美疲劳，因为现在主流的车型内饰基本都差不多，一体式分割大屏，烤漆面黑色钢琴样式护板，其实大部分车型都是这种设计带给消费者有些审美疲劳的感觉，相反19款更符合个人口味，简单，实用，复古，福特最为经典的屏幕以及内饰，纯属个人喜好。
福睿斯的内部配置基本差不多，配置了胎压显示，倒车影像，上坡辅助，电动天窗，无钥匙启动以及进入，主动闭合进气格栅，10.25英寸的大屏，新款选用了全液晶行车屏幕，GPS导航系统，手机原厂互联映射，蓝牙多媒体语音控制系统，车联网OTA等等一些都是比较实在的功能，外加空气净化PM2.5过滤以及一个特色配置，车载微信。
福睿斯动力系统不出意外还是原来老款发动机，调教方面还是比较顺畅经济的，该车用了1.5L排量的自吸，最大马力122P，最大功率90KW，最大扭矩152Nm，配置了一台6AT变速箱。
三缸机其实在国内被接受的程度不高，至于好不好都是仁者见仁智者见智，虽是三缸机但提速方面挺不错的，低扭输出高，中后期有些乏力，换挡逻辑较快，比较平顺。
至于油耗表现大概综合在6-7个左右，算是比较省油的系列，2021款共发布了四个版本，黄金版、铂金版、钻石版、荣耀版，该车型均为全系自动档，不必担心丐版是手动。
总结：2021款福睿斯整体外观时尚，符合年轻人第一辆车的选择标准，若能接受三缸机以及这个低廉的价格自然是有优势的，若接受不了三缸慎入，目前来说三缸已经是避免不了的一个趋势，福睿斯这款车作为家用代步通勤还是挺不错的选择！