伴随着GDP的上升，大伙儿的腰包都渐渐的涨了起来，路上的车辆也都渐渐的多了起来。于是，加油站也跟随着红火了起来。
良心话，早5到10年，加油站批发没多少选择，所谓大家都熟悉的两桶油。两桶油都赚得盆满钵满，到了加油站就有点可怜了。基本上，两桶油严格的执行着国家的政策，也就是批发价和零售价差价是300元每吨。这300元里面，包含着税收、工资、损耗等等一些见得光见不得光的开支。所以那时候加油站是混得比较惨的。
随着成品油市场的逐步放开，上游批发企业渐渐的多了起来。除了原来的两桶油之外，增加了有中海油、中化等国企。另外还有山东东营、湖北潜江、河南漯河等等地方炼油企业，供应的数量逐渐的满足甚至大过了需求。
上游企业的价格战直接增加了下游零售加油站的利润。现在利润，高的达到了2000到3000元每吨。于是，零售成品油的，也渐渐多了起来，具有代表性的，就是随处可见的流动加油车。一辆小油罐车，甚至就是一个小面包里面放一个油桶，再装一个车载加油机。门槛低，几万块钱就可以；利润可观，一天卖一吨油，就可以赚到2000到3000块钱；无人监管，从事这个行业的大部分都是社会上混的，所谓黑道，所以基本上所有的职能部门都可以管，但是却所有的职能部门基本上都不管。于是乎，流动加油车就像雨后春笋，蹭蹭蹭的多了起来。
下面再说一下流动加油车的弊端。一:不能保证质量。流动加油车所进的油大部分都是地方炼油厂的，比两桶油便宜1000到2000块钱每吨，相对于质量肯定是没那么保证的。二:数量不能保证。车载加油机是无职能部门去检定的数量靠自己调。三:存在大量的安全隐患。经常看到流动加油车，一边加油一边吸烟的场面。甚至有的地方流动加油车开始经营汽油了。四:税收的大量流失。流动加油车所经营的油品出厂的时候都不需要开具增值税发票，卖出去的时候更加没有发票给车主。基本上这方面的税收就是零。
为什么会有那么多的车主去加流动加油车的油呢？一:价格。流动加油车所经营的油品因为进价便宜，又不用交任何的税收和管理费，所以比正规加油站的要便宜好多。二:面子。经营流动加油车的大部分都是地方上混的。三:有些流动加油车结账的方式非常灵活，而这方面一些搞工程的机械设备是非常需要这样的。
那么说到最后，如果换做您，会去加流动加油车的油吗？