随着《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》落地实施，2020年被称为“网络货运元年”。2020年全年大约申报资质800多家，面对网络货运的申报热潮，相关部门在政策扶持的同时，也有着明确的红线。
01税收洼地？雷区！
在前期无车承运人试点推进过程中，存在一些试点企业钻税收漏洞，更有甚者让*票开**成为了某些试点企业的主营业务。而且这些企业通过虚构运输业务、虚报运费等方式，套取发票，给合法经营埋下了巨大隐患。
所以在网络货运平台运营中，税务合规问题也是备受关注。在网络货运平台实际运营中，个体司机*票开**不通畅，网络货运平台无法获得相应发票进行增值税抵扣，以及企业所得税税前成本列支等情况，都成为发票问题的隐患。这里要提醒大家的是：网络货运经营者发生虚开虚抵增值税发票等税收违法违规行为会导致刑事责任。所以网络货运运营经营一定要注意税务合规性！
02财税问题官方态度：扶持+监管
对于网络货运平台财税方面的问题，相关部门一方面提供了相应的政策扶持、并提出了一些解决方案，另一方面也加强了对网络货运平台财税信息的监管。例如：根据2019年12月国家税务总局发布的《关于开展网络平台道路货物运输企业*开代**增值税专用发票试点工作的通知》（税总函〔2019〕405号文件），司机作为纳入*开代**试点的网络货运平台的会员，是可以通过该平台*开代**增值税专票，并代办相关涉税事项。这两种方式都极大的提高了个体司机*开代**增值税发票的便利性，有效解决了物流企业外部调车（包含网络货运企业）司机运费发票获取的问题。
网络货运经营想要合规，还是要以业务真实性为核心，以全流程动态监控为手段，以信息化技术为依据，辅以各种检验认证，从而实现合规化的运营。
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