新塘如今，给了大家很多关键词，比如：
给人最直观的印象——脏乱差（摩的横行，车辆乱停，道路拆了修修了拆）
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但是又有很大的前景——“东部交通枢纽”（13号线已通，广汕高铁预期今年930开通，新白广城际预计年内通车，28号线今年9月开工，13号线二期预计明年开通，23号线和16号线规划中）
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最多的新闻词——暴雨，泡水车
不久前暴雨实拍
最具标志性建筑——全国首个Tod地标建筑凯达尔（虽然现在还在烂尾中）
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最多的产业——牛仔（哪怕被清退了很多，仍然是瘦死的骆驼比马大，而且近期有关部门似乎开始有意重整曾经辉煌全国的牛仔产业）。
新塘牛仔城
还有最长的公交——发车间隔超长的公交线路
通往万达广场和官湖地铁站的公交
连接白江地铁站和新塘客运站的公交
那么，这么多问题，新塘就很难起来吗？笔者看，还是有很大机会：
1.东部交通枢纽：这个是广州乃至广东对粤港澳大湾区的规划。搭上这班车，人流是不会缺的。当然，前提是，周边来往新塘的交通够便利。无论是接驳的公交，还是打车的公路，都要足够便利才行。当然，千万不要出现水淹东部交通枢纽，高铁国铁地铁全被淹的悲剧。
2.消费：有了人流，就得想办法把他们留下来，或者留下他们的钱袋子。这里而言，首先必须得盘活烂尾的凯达尔，这个可是东部交通枢纽的“销金窟”，来往的人流能留下消费，这里可是名副其实的主力。
3.就业：有了来往的人流，想让他们长久的在这消费，那就想办法让他们留下来。留下来的关键在于就业机会、创业的环境和居住的条件。新塘近几年，貌似是没有什么方向，最开始治环保清退享誉全国的牛仔主业，接着又是搞直播带货，后来又想搞体育特色，又到现在的想重新发展牛仔。政策导向不明确，招商投资力度不够大。在此希望有关部门能尽早拿定产业方向，大力发展招商，拿出更多的诚意优惠吸引更多企业入驻才能带动本地就业发展。
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有人可能会说，把新塘划给黄埔会更好，明显这是不太可能。这是不会被同意的，毕竟再怎么差，新塘也还是能挣钱的。但是，又舍不得对挣钱的投钱给发展，有点像既想马儿跑又不给马儿吃草。新塘的能否发现的起来，就看今年这一波“东部交通枢纽”的概念了，如果这一波还不能有所改变，后面就真的很难说了。
以上为笔者愚见，若有不对，欢迎评论区批评。