最近作者在某二手平台信息中经常刷到某某地段驿站转让
大家都知道电商发展在国内经过十几二十年的运营已经非常成熟了，末端一公里的派送问题也被马云以及其投资者开发出来的驿站所解决
比较常见的驿站有兔喜 妈妈 快宝 以及菜鸟等等 还有很多小的驿站点 包括小超市 等等都开通驿站服务，可以寄存包裹。
所以有很多小伙伴看到如此兴旺的产业都会产生好奇，在这人潮涌动的驿站中可否有利可图？
围绕着这个问题 小麦说今天就来给各位感兴趣的小伙伴浅分析一波！！！
首先 分析问题要离不开数据
据公开数据显示，截至2022年底，放眼全国来看，菜鸟驿站的数量超过17万个，顺丰的城市驿站、乡村共配店加起来超过17.9万个，中通的兔喜超市和圆通的末端门店均超过8万个，而韵达的末端门店也有近8万个，随着极兔的“邻里驿站”入局，50余万家快递驿站正在分割末端这块蛋糕。（来源互联网 ，真实性待考证，但可以侧面看出还是比较大的竞争）
如今，我国日均快递业务量已经超过3亿件，数亿件快递产生和积累的大量寄递数据信息，给个人信息保护带来严峻挑战。国家邮政局数据显示，邮政快递行业目前拥有各类营业网点34.9万处，从业人员超过400万人，日均数据传输总量超过5TB。
今年以来，快递进村提档升级，不断“下沉”服务网络，越来越多农特产品得以销往全国，也让越来越多消费品走进农村。数据显示，截至2022年底，全国已累计建成990个县级寄递公共配送中心和27万个村级快递服务站点，平均每天有超过1亿个包裹在农村寄递。
那么目前驿站是否还有利可图？换句话说加盟驿站还有那些优点？
1.驿站模式已经成型，有固定的客源。如果你所在地方是固定的小区或者写字楼甚至辐射的地区中包含学校，工厂 等成熟人群聚集地区的话 那么入库数量是不愁的。
据小麦从当地几家比较熟悉的驿站老板口中得知
驿站的主要收益之一就是来源于入库，一般是两毛一个入库 即日均入库400+件为
400X2=80，出库收入平均为2毛一个 400X2=80 。那么单纯是出入库一天收入就已经超过普通工人一天工资
当然这个出入库件数是根据不同小区地方的人群购买力以及你自己的商务接洽能力有关
要去和各大快递公司谈合作的 这个出入库的平均收益小麦这边是按最低的来计算了。
2.两个人搭档或者夫妻档即可正常运转 无非常高技术壁垒。即老百姓基本都能入行，没有特别难学的地方，基本都是上手一月基本全都懂了。
3.所需投入相比之下并不算特别多，当然这个是相比之下，一般在几w到十w之间即可。
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但是据小麦从部分驿站店主以及网上了解得知
目前大部分驿站还是以转让的方式为主，极少是第一手加盟的。
既然驿站是能赚米的 为什么还会这么多转让呢？
那么现在小麦就来和大家浅分析几点驿站弊端
1.出入库数量受限于当地小区的成熟度以及购买力，即客源太过单一稳定，你一天能接2000单的最高峰应该都不会超过2-3倍 ，所以前景是能够预估到的，并不是可持续增收类生意
2.物流派送延迟 以及物流服务的评价影响，系统会有到店的时间以及出库时间考核，需要有专人的派送提高出库率。否则容易引起投诉以及罚款费用
3.时间过长，单独派送时长就有店主统计过以每天500+的投递数量需要一个人不停的投递才能完成 起码时间是需要到晚上9点左右，这个工作时长是要日晒雨淋的 不停歇的运转十几个小时 ，所以导致很多家庭夫妻档的并不能很好的胜任不得不招聘兼职员工或者固定员工分担由此又增加了相应的费用
4.需要对接快递公司或者业务员，比较多的店主不擅长对接 所以导致入库订单比较少 盈亏跟不上 加上转让费用不一样 无法回血的案例也有不少 很多没有相关经验的也都劝退了。
说了这么多 ，估计还有小伙伴不知道小麦要表达的是一个什么意思。
小麦这边给各位小伙伴总结一下。
加盟驿站的利应该大于弊，如果你是以下几种人 那么入手驿站你可以说是稳赚不赔
第一、能够吃苦耐劳，耐的住寂寞的 因为需要派送或者驻店守着的
第二、方向感十足 并且有驾照 这个是派送必备
第三、人手足够，家庭起码有三人左右劳动力。
第四、人际关系交道会处理，毕竟是服务行业 不仅需要对接快递还得对接客户
性子急躁 易暴躁的人肯定不是很适合
驿站目前主要是通过出卖劳动力来赚取报酬 相比于打工 也有不少人认为是一个不错滴选择
2023年，驿站还有搞头吗？小麦的结论是 不管是哪个行业哪个地区能赚到大钱的都是只有头部的少部分人，至于其他的能养活一家也算一个不错的职业选择，如果你真的不怕累不怕苦并且能够有耐心的 那么基本上没有那些行业是不能接触的。
反之，你做哪个行业都会觉得不好做，上述论点仅代表小麦自己观点 希望对小伙伴有参考价值，欢迎各位小伙伴指正交流。