你有没有发现，越来越多的地铁公司开始做起了房地产业务。福州地铁置业也正风风火火地收购建筑公司，涉房野心人尽皆知。
黑铁时代，地铁集团为什么要往房地产赛道挤？地产“副业”在当下还是一门好生意吗？
福州地铁置业今年9月曾传出消息，计划面向社会公开收购一家具有三级以上资质的建筑工程施工企业的全部股权。如今事情有了新进展！
11月11日，福州地铁官网发布了《福州地铁置业有限公司关于收购三级建筑公司项目可行性研究报告编制服务项目询价公告》。
根据公告，福州地铁置业有限公司拟股权收购具有三级建筑资质的建筑公司，拟通过收购100%股权的形式成为该司单一大股东，目前，已完成公司内部立项决策，已同步启动审计、评估、法律等工作。
成立于2015年7月的福州地铁置业有限公司，是福州地铁集团有限公司全资子公司，注册资本2亿元，所属行业为房地产业。
主业为地铁建设和运营的地铁公司开发房地产，早有先例。
作为内地最早学习港铁“轨交+物业”模式的地铁公司，深圳地铁虽然经历过长期亏损，但在2017年收购万科之后成为万科的最大股东，通过每年从万科获得的巨额投资收益，连续多年成为国内最赚钱的地铁公司。
近年来，随着“轨交+物业”模式的不断发展，会赚钱的地铁公司都开始做起了房地产。
福州地铁公司也是土拍市场上的常客。近三年，福州地铁置业在福州四城区拿过宗地2020-40号（仓山地铁1号线上藤站附属用房地块）、宗地2020-41号（鼓楼地铁1号线斗门站B出口地块）、宗地2021-78号（鼓楼六一中路西侧地块）等多幅商业、商务用地。
厦门轨道交通集团有限公司更是与厦门经济特区房地产开发集团有限公司两家厦门国企合并，成立厦门轨道建设发展集团有限公司，充分发挥地产开发和重大工程项目代建等经验优势。
机构统计数据显示，2022年前9个月，权益拿地金额top100的企业中，有8家地铁公司上榜，这一数据多于2021年和2020年全年上榜的地铁公司数量之和。
毋庸置疑，地铁公司正成为除国央企及地方城投平台之外的房地产“主力军”。
在民营房企集中暴雷的当下，地铁公司偏偏往房地产行业挤，多少显得有点不合时宜。但从“以房养铁”的角度来看，地铁公司或许有更长远的认识。
有媒体统计过，2021年24个城市地铁公司的营业收入利润数据，在不计算政府补贴的情况下，仅有5家地铁公司实现了正收益，分别为深圳地铁、武汉地铁、南昌轨道交通、济南轨道交通和广州地铁。福州地铁公司也一直处于净亏损状态。
当“建设靠*款贷**、运营靠补贴”的非良性循环方式难以为继，通过房地产副业反哺地铁主业，可以降低政府财政负担。业内人士表示，地铁公司介入地产开发，不管是在拿地开发、设计建设乃至盈利层面都有核心壁垒。
在深圳地铁2021年营业收入的164亿元中，地铁的卖票收入只有39.18亿元，有95.71亿元是靠TOD“站城一体化”开发（即以公共交通为导向的城市发展方式，建立集办公、商业、文化、教育、居住等为一体的综合体开发）获得。
接下来，福州地铁公司能不能通过土地的长期增值收益来带动轨道交通可持续发展？浅滩里能不能养出大鱼？还有待时间验证。