马自达（MAZDA），是一家日本汽车制造商，是日本最著名的汽车品牌之一，是日本第四大汽车制造商，是世界著名汽车品牌，是世界上唯一研发和生产转子发动机的汽车公司。在2008年《财富》全球500强企业排名中名列第二百五十五位。
“不是在研究转子，就是在研究转子的路上”这个梗说的就是马自达。而传承、执着、挑战、超越这就是自马自达的理念。但是十年后马自达的车型还能在汽车论坛上起立吗？周所周知转子发动机污染排放比较严重，并且开发成本大，缸体容易磨损，经常需要维修，于是很多厂家都放弃了，唯有马自达一直坚持。
全球大气污染问题
1996年11月，在哥斯达黎加首都圣何塞召开了世界臭氧层高峰会，参加这次会议的有164个国家800名代表。在会上，世界气象组织发表了一份报告，指出1996年，南极上空臭氧层缺口进一步扩大，面积达到1800万公里2，破了以往记录，显示情况已到了刻不容缓的地步。
小编觉得马自达如果还在坚持发展“转子发动机”，那么我们所在的家（地球）所剩下的寿命还有多长。虽然一个车企不可能影响整个世界，但是那么多老铁都看着马自达这个品牌在10年后是否还能在汽车论坛上耸立，再怎么说马自达的驾驶乐趣确实得到了车迷的爱戴。
有一种技术叫创驰蓝天技术
“创驰蓝天技术”是日本马自达汽车公司于2010年10月提出，计划于2015年前针对旗下车种之汽油与柴油引擎、手动挡与自动挡变速箱、底盘、车身结构等主要元件优化的技术。该技术以马自达技术开发的长期目标《zoom-zoom可持续宣言》为基石，力争将"驾驶乐趣"与"出色的环保，安全性能"和谐兼顾。
不说其他国家，就以我国来说，在2017中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，工信部副部长辛国斌就做了重要表示：工信部已经启动了燃油车退出时间表的研究。而这“创驰蓝天技术”就好像现在的“自然吸气发动机+涡轮=涡轮增压”有什么区别呢？
自保的投奔，前途一片“迷”
在日系品牌里，马自达和本田是最彻底的两位技术宅。如今，一直自立门户的马自达投奔了丰田门下，丰田的汽车版图里，已经实现了对日本品牌的全覆盖。而两家汽车制造商便已宣布在技术共享层面开展长期合作。按照协议内容，丰田将向马自达提供其尖端的燃料电池及混合动力技术。作为回报，马自达则将与前者共享其经济性出色、压缩比较高的SkyActiv汽柴油发动机技术。
如果马自达真的是要走燃油机这条路，那么需要付出的可能更多，需要的资金涌入，技术吸纳所花费的时间不一定能支持到新能源的时代。但是现在跟丰田技术共享，虽然不会因为种种政策和局面而被淘汰，但是后期的马自达还是车迷们爱戴的马自达吗？
总结：
根据现在表面看到的政策和情况，确实对马自达这个品牌不是很乐观，就是不知道十年后马自达的车型还能在汽车论坛上耸立。即使没被淘汰，那么还是车迷熟悉的马自达吗？上述都为小编分析，请广大群众指点，互相学习，可能是小编观点有误。