美国环保署EPA（简称EPA）将大众排放作弊的事情捅了出来，经过审判，大众需要赔偿巨额的费用，排放的真假当然关系到诚信问题，对大环境也有危险，不过以小市民的心态来看，所以大众和三菱的油耗造假更值得关注，只是无论我国的工信部还是美国的EPA，油耗大多在实验室进行模拟，虽然EPA的测试方法被公认为最贴近实际，但与实际还是有差别，所以PSA集团启动了一套在真实世界测试油耗的方法。
早在2015年底PSA集团就表示将加入这个测试，但是由于用实车跑油耗，耗时耗力令数据公布缓慢，2016年1月曾公布了标致308、雪铁龙C4 毕加索和DS DS3车系的实测油耗，事实上与实验室数据相差甚远，但在本届日内瓦车展，PSA集团又公布了一批信息，并且建立网站供用户自己查询，拆车君整理了一下，可查询的品牌包括雪铁龙品牌、DS品牌和标致品牌。
雪铁龙品牌
法国：http://www.citroen.fr/univers-citroen/technologie/consommation-usage.html
瑞士 （意大利语）： http://www.citroen.ch/it/mondo-citroen/tecnologia/consumi-in-condizioni-di-utilizzo-reale.html
瑞士 （德语） : http://www.citroen.ch/de/die-citroen-welt/technologien/verbrauch-bei-betrieb.html
瑞士（法语）：http://www.citroen.ch/fr/univers-citroen/technologies/consommation-a-l-usage.html
德国：http://www.citroen.de/markenwelt/technologie/transparenz-neues-messverfahren.html
西班牙：http://citroen.es/universo-citroen/tecnologia/consumos-en-uso-real.html
意大利：http://www.citroen.it/mondo-citroen/tecnologia/consumi-ell-uso-reale.html
英国：http://www.citroen.co.uk/about-citroen/technology/real-use-vehicle-consumption.html
DS品牌
法国：http://www.dsautomobiles.fr/univers-ds/consommation-a-l-usage.html
瑞士（意大利语）： http://www.dsautomobiles.ch/it/inside-ds/consumo-all-uso.html
瑞士（德语）：http://www.dsautomobiles.ch/de/inside-ds/nutzungsverbrauch.html
瑞士（法语）：http://www.dsautomobiles.ch/fr/inside-ds/consommation-a-l-usage.html
德国：:http://www.dsautomobiles.de/markenwelt/nutzungsverbrauch.html
Spain : http://www.dsautomobiles.es/universo-ds/consumo-en-funcion-des-uso.html
意大利：http://www.dsautomobiles.it/universo-ds/consumo-all-uso.html
英国： http://www.dsautomobiles.co.uk/inside-ds/consumption-based-on-usage.html
标致品牌
法国：http://www.peugeot.fr/marque-et-technologie/politique-environnementale/consommations-a-l-usage.html
瑞士（意大利语）：http://www.peugeot.ch/it/marchio-e-tecnologia/consumo-all-uso.html
瑞士（德语）： http://www.peugeot.ch/de/marke-und-technologie/nutzungsverbrauch.html
瑞士（法语）： http://www.peugeot.ch/fr/marque-et-technologie/consommation-a-l-usage.html
德国： http://www.peugeot.de/marke-und-technologie/nutzungsverbrauch.html
西班牙： http://www.peugeot.es/marca-y-tecnologia/consumo-en-funcion-del-uso.html
意大利： http://www.peugeot.it/mondo-peugeot/ambiente/consumo-all-uso.html
英国：http://www.peugeot.co.uk/technology/engine-technology/consumption-calculator/
这样的实际测试意义很大，除了因为大众排放门催化之外，更多是因为实验室油耗一直备受质疑，当然也包括咋们的工信部油耗，而这次PSA集团可谓立牌坊了。当然这油耗并不是PSA集团说了算，实际上是联合运输与环境署（T&E）和法国自然环境（FNR）两家非政府环境团体进行的，并且由Bureau Veritas（从事检验和认证的公司）认证组织监督下完成，该组织已经证实了结果的准确性和完整性，看起来似乎挺靠谱。
实际测试条件包括空调、行李、乘客、丘陵地形等，整个测试路段都在公共道路上进行，城市道路23公里、开放道路40公里（估计是我们的国道之类），高速公路30公里。
数据采集是通过装载在后方的PEMS（Portable Emissions Measurement System）设备测量，这东东可以随意拆卸，并且安装到不同车辆上。当然，省不省油与个人开车习惯关系很大，他们怎么去规避呢？事实上，测试车手包含了专业与业余，并非所有都是PSA集团的员工，更重要的是测试全程由GPS监控，一旦驾驶方式不正常或者交通情况不如标准预期，测试就停止，以保证数据准确。
与之前相比，这次PSA公布的数据量比之前大得多（所以开网站了），原因是他们在很长一段时间里，对58个样本进行了实际测量，据介绍，通过这些样本就可以估算标致、雪铁龙、DS品牌内的1000多个版本的真实消耗，所以若你亲自查询的话，会发现轮圈尺寸、轮胎尺寸、车身类型（两厢、三厢之类）对油耗都有一定的影响。因为基于实际测量的结果（实际测量结果比之前公布的高），所以拆车君认为比较可信。
欧洲环保法可谓是最严苛的法例，而油耗由是消费者最敏感的痛点，所以主动参与这测试方法的车企是需要极大的勇气和对产品有极强的信心作为前提，可惜的是，目前参与的车企仅仅是PSA集团，其他车企似乎暂未响应，至于能不能成气候，或许需要欧洲能源局来肯定这测试的科学性和可操作性。END